船頭は契約書に署名したくなかった。
7月8日、チャンアン投資貿易サービス株式会社（タムコック・ビックドン観光地の管理・開発部門）は、タムコック・ビックドン観光地の工事および物品の修復とアップグレードのため、同観光地の活動を一時停止すると発表した。
タムコック - ビックドン線は2か月近く運航を停止しており、船は露にさらされている。
しかし、記者の調査によると、運航停止の主な理由は会社と船員らが労働契約の締結で合意できなかったことにあるという。
ヴァンラム村で長年ボートを漕いでいる人物によると、前世紀の90年代から、ヴァンラム村の人々はゴドン川沿いの有名な景観を観光客に案内するためにボートを漕ぎ始めたという。徐々にタムコック・ビックドンは国内外の多くの観光客に知られるようになり、多くの観光客がここを訪れ、有名な観光地となった。
「以前、ヴァンラム村の人々は、多くの人が村を訪れたいと思っていることに気づき、彼らに手漕ぎボートを造り、賃金を受け取っていました。ここ30年で、手漕ぎボートは数百人の地元住民にとって定期的な収入源となりました。ニンハイ村の人々は、乗客を運ぶだけでなく、ゴドン川の奥深くまでボートを漕いで稲作や稲刈りも行っています。現在、企業が経営権を握ったため、労働契約への署名を求められていますが、私たちは不当だと考えているため、同意していません」とヴァンラム村の住民は語った。
数百人のボート漕ぎ手が2か月近く失業している。
10年以上前、スアン・チュオン建設会社はタムコック・ビックドン観光地の管理運営を認可されました。それ以来、ゴドン川を船で巡る観光客はチケットを購入する必要があり、チケット売上の一部は船頭に支払われ、残りは会社が徴収しています。現在、タムコック・ビックドン観光地の管理運営は、チャンアン投資貿易サービス会社（Trang An Investment-Trade-Service Company Limited）が行っています。
ディン・ヴァン・ダップさん（72歳、ヴァンラム村在住）はこう語った。「私は今年72歳になりますが、今でも船を漕いでいます。船頭のほとんどは高齢で、背の低い人でも60歳を超え、背の高い人でも80歳近くです。タムコックフェリーは40年以上も前から運航しています。契約は妥当ではないと考えており、締結を見送っています。観光地の運航停止は、事業が停止したためです。フェリーが運航停止になってから2か月近く経ち、大変困惑しています。」
ダップ氏によると、現在、各世帯は平均して月に4～5回しかフェリーを運航できず、1回あたり15万ドンの収入しかないという。つまり、実際には毎月5日間しか船を漕ぎ、残りの日は生活の糧を得るために他の仕事をしていることになる。「現在、会社は月に24日、1日8時間労働の契約を結ばせています。実際には5日間しか船を漕いでいないのに、残りの20日間はどうするのでしょうか？ 農地を耕したり、木を植えたりすることはできません。そのため、労働契約を結ぶことに同意していません」とダップ氏は述べた。
また、環境や川は天然資源であり、国民の資源であり、渡し船の料金も国民が自分で支払うのに、なぜ時間に縛られる契約を結ばなければならないのかと考える人も多い。
すぐに仕事に戻らないと大きな影響が出る
8月30日、 ニンビン省観光局のグエン・カオ・タン副局長はタンニエン記者に対し、8月21日から営業を再開すると発表したにもかかわらず、8月30日時点ではタムコック-ビックドン観光エリアでのボート漕ぎ活動はまだ正常に運営できないと語った。
多くの外国人観光客が訪れたが、タムコック・ビックドンが麻痺したため引き返さなければならなかった。
「7月8日に事業者が臨時休業を発表した後、私たちは事業者に営業再開を要請しました。8月21日に営業再開を発表しましたが、ボート漕ぎのサービスが実施できなかったため、依然として観光客の対応ができていません」とタン氏は語った。
タン氏によると、これまで地方政府や機能機関は繰り返し宣伝活動や動員活動、対話、住民との面会を行ってきたものの、船頭たちの合意は得られていないという。多くの船頭は、契約期間が1年しかないことや、その他様々な理由から、期限に縛られることを恐れ、依然として契約に署名したがらないという。
「村の慣習についても学びました。そこには、独身者、障害者、貧困世帯に優先的にボートの番号（漕ぎ手番号 - PV）が割り当てられ、生計を立て、仕事と収入を得ることができるなど、非常に人道的な点が含まれています。しかし、質の高い観光産業へと発展し、規制を確保するためには、観光地で野蛮で非文化的なことが起きないように、相互責任に関する規定が必要です。そのため、より良い観光環境を目指して互いに責任とコミットメントを持つ契約が必要です」とタン氏は述べた。
タムコック・ビックドン観光地区において、企業と船員の間で労働契約を締結する措置は、今回が初めてのことではありません。これまでも何度も実施されてきましたが、住民の合意が得られなかったため、中止せざるを得ませんでした。
何百もの人々のボートが2か月近く川で日光浴をしてきました。
タン氏によると、タムコック・ビックドンの最近の観光麻痺は、ニンビン省全体、特に観光地全体の観光イメージに大きな影響を及ぼしているという。特にタムコック・ビックドンは、国内外の観光客に大きな印象を残してきた観光ルートであるチャンアン遺跡群に位置している。
タムコック・ビックドン観光エリアは、チャンアン遺跡群内にあります。この観光エリアには現在、地元住民が観光客を運ぶために雇った船が600隻以上あります。船で訪れる観光客は、チャンアン投資貿易サービス株式会社が手配したチケットを購入する必要があります。現在、ベトナム人観光客のチケット料金は1回63万ドン（観光客4名乗車）で、そのうち船頭が1回15万ドンを支払い、残りの48万ドンは企業が徴収します。外国人観光客のチケット料金は1回39万ドン（観光客2名乗車）で、そのうち船頭が1回15万ドンを支払い、企業が24万ドンを徴収します。
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