ベトナムで7億くらいの価格帯でどの車を買うべきでしょうか？

現在のベトナムの自動車市場では、スタイルとセグメントの両方において多くの自動車の選択肢があるため、約7億円の予算がユーザーにとって最適なコストだと考えられています。

ベトナムの自動車購入者は現在、約7億ドンの価格帯で、セダン、ハッチバック、小型SUVなど、様々なセグメントにわたる幅広い選択肢から選ぶことができます。この価格帯は、多くの高級Bクラス車の「限界点」にあたると考えられており、比較的充実した装備を備えたCクラス車やアーバンSUVへのアプローチの出発点にもなります。

最も人気のある価格帯ではありませんが、この予算であれば、家庭で実用的な用途で使える選択肢は十分にあります。まず、マツダCX-5デラックスについて触れなければなりません。現在7億円以上で販売されているこのCクラスSUVは、ベトナムの消費者が選ぶ車種の中で、最も有力な選択肢であり、最も強力なライバルとなっています。

インセンティブ適用後の実勢価格はわずか7億1,400万ドン（約750万円）で、通常価格がかなり高額になるCセグメントに迫る希少な選択肢を提供します。CX-5デラックスは標準モデルではありますが、LEDプロジェクターライト、オートヘッドライト、オートワイパー、レザーシート、電動運転席など、同価格帯のすべてのモデルに搭載されているわけではない多くの注目すべき機能を備えています。

この車は、堅実な技術基盤と優れたサイズを誇ります。全長約4.6メートル、全幅1.845メートル、全高1.68メートルというサイズは、BクラスSUVの競合車をはるかに凌駕します。ボンネットの下には、154馬力の2.0L SkyActiv-Gエンジンと6速オートマチックトランスミッションが搭載されており、日常的な使用ニーズを満たすのに十分な構成となっています。

i-Activsenseパッケージの一部安全装備が削減されたにもかかわらず、CX-5はニュートラルなデザイン、安定した運転感覚、そして高い完成度によって依然として高い評価を得ています。今年最初の4ヶ月間で4,400台以上の販売を達成し、高級アーバンSUVグループにおける確固たる地位を揺るぎないものにしているのは、容易に理解できます。

キアK3 1.6ターボバージョン
スポーティなドライビングフィーリングを好み、自分らしいスタイルを重視した車をお探しなら、7億ドン以下の価格帯でK3のターボGTバージョンを検討する価値があります。これはCクラスセダンの最上級バージョンで、若い顧客をターゲットにし、ドライビングエクスペリエンスとモダンなデザインを重視しています。

内装も大きな魅力で、メモリー機能付き電動運転席、冷暖房付き前席、サンルーフ、パドルシフト付きステアリングホイール、自動空調など、通常は高価格帯のモデルにしか搭載されていない設備が備わっている。

K3 Turbo GTは、1.6Lターボチャージャー付きエンジンを搭載し、最大201馬力を発揮します。これは人気のセダンセグメントでは珍しい数値です。7速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、柔軟な加速性能を発揮します。しかし、このモデルのアクティブセーフティシステムは、リアカメラのみという基本的な機能にとどまっており、ブラインドスポット警告、自動ブレーキ、パノラマカメラといった高度な運転支援機能は統合されていません。

三菱 Xフォース アルティメット
都会派SUVセグメントのもう一方の極に位置する三菱Xフォースは、成熟したデザイン、セグメント最高の222mmの地上高、日常使用における利便性と安全性を目的とした一連の装備など、包括的なアプローチにより高得点を獲得しました。

価格がCクラスSUVグループ（7億500万～7億1000万VND）に近いにもかかわらず、この輸入車モデルは、快適性と運転支援技術を最優先とする明確な製品哲学により、依然としてユーザーを魅了しています。

Xforce Ultimate バージョンには、デュアルゾーン独立エアコン、最大 8 段階にリクライニングする後部座席、耐熱レザーシート、12.3 インチ スクリーン、電動トランク、ヤマハ サウンド システム、アダプティブ クルーズ コントロール、衝突警告、レーン キープ アシスト、アクティブ コーナリング コントロールなどの高度な安全パッケージなど、この価格帯ではめったに見られない優れた機能が数多く搭載されています。

ヒュンダイ クレタ Nライン
より個性的な外観でありながら快適な乗り心地も確保した都会的なSUVをお探しなら、ヒュンダイ・クレタNラインは検討に値するかもしれません。7億1500万VNDという価格で、このスポーティなモデルはプレミアムバージョン（7億500万VND）とは若干異なり、主にエクステリアの改良に重点を置き、個性的な印象を醸し出しています。

ハイライトは、新デザインのフロント/リアバンパー、18インチのスポーティホイール、Nライン特有の赤いボーダー、スポーティなパドルシフトとシフトレバーなど、個性的なディテールの数々です。エンジンは1.5L自然吸気で115馬力、CVTギアボックスと変わらず、クレタNラインは若々しいデザインランゲージによって、他のモデルとは一線を画す独特の雰囲気を醸し出しています。

パワフルなパフォーマンスを追求するのではなく、美しさと個性を重視するお客様に最適なモデルです。2025年の最初の4ヶ月間で2,269台を販売し、市場で最も売れているBサイズSUVの一つとなったクレタは、特に都市部に住む若いユーザーの間で安定した人気を維持しています。

経験豊富な自動車売買の専門家の視点から見ると、それぞれの車種には、ブランド、エンジン構成、ユーティリティ、そして様々なユーザー層に向けたデザイン哲学に至るまで、独自の強みがあります。消費者が使用目的、実際のニーズ、そして個人的な優先事項を明確に定義し、予算に最適なオプションを選択することが重要です。

ビデオ: ベトナムで三菱 Xforce Ultimate を体験。

出典: https://khoahocdoisong.vn/nen-mua-oto-nao-trong-tam-gia-khoang-700-trieu-tai-viet-nam-post1552085.html