コンタクトットプロジェクトを構築する政策の提案に応じる文書を発行したばかりである。
したがって、運輸省は、空飛ぶタクシーを含む適切かつ安全で安心な交通手段の導
運輸省によると、これらのタイプの輸送手段の実施は、人々の旅行を容易にし、目的地を結び、徐々に先進的で現代的な輸送手段を形成するとともに、地域のイメージの構築、ハイライトの創造、観光活動の発展に貢献することを目的としている。
しかし、運輸省によると、ビンディン省人民委員会の空飛ぶタクシーのパイロットプロジェクトに関する提案は、一般的な情報のみで具体的な内容が優先されず、法的経路、管理検討、実施の実施計画の提案に関するものではなく、運輸省が検討して意見を検討する十分な根拠がないという。
また、国会は第15期国会第8回会議において国民防空法を審議し、可決し、2025年7月1日に発効する。
これを受けて国会は、空飛ぶタクシーや空飛ぶバイクなど、今後登場する他の無人航空機に対しても適切かつ完全に含まれる規制を安全にする方向で、人民防空法における「無人航空機」の概念について議論した。
省は、これが空飛ぶタクシーの管理と活用のための法の根拠を形成するための最初の前提となると考えている。
そこで、運輸省はビンディン省人民委員会に対し、人民防空法施行に関する文書の起草過程を継続的に研究し、綿密に追跡し、プロジェクトの建設に関連する問題を明確・特定し、関係審議会の適切な承認を申請するための報告書を提出するよう要求する。
ビンディン省人民委員会は2024年10月末、運輸省に対する報告審査と連絡先タクシーのパイロットプロジェクトを計画できるよう要請した。
自宅から見て、水上飛行機の使用はヘリコプターや地上飛行機よりも最適である。
現在、ビン ディン省の自然の美しさを満喫し、観光地間を便利かつ迅速に移動できる適切な交通手段が不足しています。そのため、水お問い合わせください。ビン ディン省の観光産業にとって他に類を見ない魅力となります。
ビンディン省人民委員会は運輸省に対して、ベトナムでの使用が許可されている水上飛行機の種類と、ビンディン省で観光客を輸M80水上飛行機を使用するための登録およびライセンス発行の手順について具体的な指示を考慮しようと要求した。
固定された飛行経路を設計する必要があり、「ランダムに」飛行することはできない
交通専門家のグエン・ティエン・トン氏は、ベトナムネットの記者に対して、ビンディン氏の提案を支持した。 しかし、これらの航空便はバスのように固定ルートで運行されるべきであり、「ランダムに」適用されるべきではないと指摘した。
「空飛ぶタクシーの航空ルートは、道路にバス網を敷くのと同じように計画する必要があります。それは空の高速道路であり、各都市のエアバスです。乗客は飛行場に行き、自分に合ったルートを選ぶのです。」
「このタイプの交通手段は、ヘリコプターによる観光観光サービスを展開しているフエヤクアンニンなどの都市に適していると思います。このサービスは高価で、空飛ぶタクシーほど安全ではありません」とグエン・ティエン・トン氏は語った。
ベトナムには空飛ぶタクシーによる事業活動や輸送の管理や利用に関する規制がないことが知られている。
空飛ぶタクシーやその他の交通手段の研究と導入には、慎重かつ科学的で慎重な手順を踏んで安全性と持続可能性を確保するためのロードマップが必要です。
ただし、国家管理機関の権限、輸送本体、事業条件、飛行ライセンスの権限、製造業者、空タクシーの関連種類など、実施プロセスに直接問題を評価し、明確にする必要がある。
「これらの問題については、調査、評価、実施のプロセスにおいて、国防省、治安省などの関係機関、今後、配備の意見が必要だ」と運輸省の責任者は反省した。
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