ベトナムの多くの高速道路では、車線ごとに最高速度規制はあるものの最低速度規制がないため、多くの人が左車線（最高速度車線）を走行し、隣接車線の制限速度が低い車よりもはるかに遅い速度で走行しています。
この現実により、追い越しをしたい車両は低速車線を使わざるを得なくなり、スピード違反で捕まりやすくなります。
低速の車両が左車線に張り付き、交通の妨げになる状況を避けるために、左端の車線は追い越しを希望する車両のみ通行できるという規制を設けるべきだという意見が多くある（イラスト：ニャット・ミン）。
ドーソン・ハイフォン高速道路のように車線ごとに最低速度規制がある場合でも、左車線を走行し、最低時速80kmを維持すれば違法ではありませんが、より速く（時速100～120km）走行したい車両や追い越しをしたい車両にとって障害となる可能性があります。
左車線を時速80kmで走行している車が譲り合いを拒否した場合、後続車は右車線で追い越そうとする傾向があります。右車線の最低速度制限は時速60km、最高速度制限は時速100kmです。追い越しの過程で、後続車は簡単に右車線の最高速度制限を超えてしまい、罰金を科せられる可能性があります。
政令123/2021/ND-CPにより改正および補足された政令100/2019/ND-CPでは、自動車の速度違反に対する罰金を以下のように規定しています。
- 制限速度を時速5kmから時速10km未満に超過した運転者には、80万～100万ドンの罰金が科せられます。
制限速度を10～20km/h超過した運転者には、400万～600万ドンの罰金が科せられます。さらに、違反した運転者は1～3ヶ月の運転免許取り消しとなります。
制限速度を20km/h～35km/h超過した運転者には、600万～800万ドンの罰金が科せられます。さらに、違反した運転者は2～4ヶ月間、運転免許証の取り消し処分を受けます。
制限速度を時速35km以上超過した運転者には、10,000,000～12,000,000ドンの罰金が科せられます。さらに、違反した運転者は2～4ヶ月間、運転免許証の取り消し処分を受けます。
一方、ベトナムの現行法規によれば、左端の車線を低速で走行するドライバーは、後続車に道を譲らずに追い越しをしない場合と、道路の右側に移動せずに同方向の車両よりも低速で走行した場合（同方向の他の車両が速度制限を超えている場合を除く）の2つのケースで罰金を科せられる。
具体的には、政令100/2019/ND-CP（政令123/2021/ND-CPにより改正・補足）第5条では、安全条件が十分であるにもかかわらず追い越しを要求している車両に道を譲らずに自動車を運転する行為に対して、200万～300万ドンの罰金と1～3か月間の運転免許証の停止を規定している。
道路の右側に移動せずに、同じ方向に進んでいる車両よりも低い速度で車を運転する行為に対する現在の罰金は40万〜60万ドンです。
この罰金は低すぎると考えられており、当局が高速道路で追い越し時に後続車に道を譲らない行為の取り扱いに注意を払っていなかったという事実と相まって、多くの人々の交通習慣を変えることを困難にしています。
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