2兆5,000億ベトナムドンの投資規模を誇るサン・フーコック航空は、チャーター（全便チャーター）を組み合わせたフルサービスモデルで運航し、高品質な旅客層をターゲットとしています。クアンニン省ヴァン・ドンにある同航空の主要運航拠点は、地域間の連携、観光業の連携を促進し、開発機会を拡大することで、地域への投資誘致に取り組んでいます。現在、ヴァン・ドン国際空港は、新航空会社の運航に必要な設備、インフラ、そして質の高いサービスの提供体制を整えています。
ヴァン・ドン国際空港の事業責任者であるレ・アン・ソン氏は、「空港は現在、駐車場、ヤード、技術条件、航空安全など、新航空会社の業務に対応する準備が整っています。新航空会社との提携により、お客様の利便性向上と地域間の連携強化のための環境が整います。同時に、クアンニン省の社会経済発展の促進に貢献する機運が高まり、クアンニン省、そして全国にとって航空、港湾、高速道路という3つの交通インフラの起点の一つとなる航空へのゲートウェイが開かれることになります」と述べました。
ヴァン・ドン国際空港は、ICAO基準で4Eクラスの国際空港であり、2018年末に運用を開始しました。全長3.6km、幅45mの滑走路を備えた近代的な施設を備え、ボーイング787、777、エアバスA350、A320など、世界最先端の航空機の離着陸に対応しています。空港には、コードE航空機駐機場3つ、ヘリコプター駐機場1つを含む12の駐機スポットがあります。ターミナルから飛行機までを移動する乗客にサービスを提供する伸縮チューブが2つあります。航空管制塔は国際線ターミナルエリアの近くにあり、高さ42mで、地上と空中の発着航空機の監視と調整において絶対的な安全性を確保しています。
現在、ヴァンドン国際空港は、ベトナム航空とベトジェットエアの2つの航空会社のヴァンドン-ホーチミン市路線を運航しています。今年に入ってから、同空港は300便以上を運航し、延べ4万500人以上の乗客を迎えています。サン・フーコック航空は運航計画の中で、今年10月末に航空券の販売を開始する予定です。運航路線の一つに、ヴァンドン-フーコック線があります。長期的には、ヴァンドン発着の国内および国際路線を多数開設する予定です。
ベトファット石炭貿易観光株式会社のツアーガイド、ヴォー・ヌー・ゴックさんは次のように述べています。「ヴァン・ドン国際空港の設備は非常に良く、広々とした空間で清潔感があり、手続きも迅速です。さらに、ハロン・ヴァン・ドン高速道路沿いに位置しているため、移動にも非常に便利です。旅行代理店として、より多くの新規就航便が就航し、観光客に利用してもらえるようになれば、空港への来訪者数が増えるだけでなく、地元の観光にも貢献できると期待しています。」
2024年11月、運輸大臣は、2021～2030年期間および2050年までのビジョンにおけるヴァン・ドン国際空港の計画作業を承認する決定1457/QD-BGTVTに署名しました。計画の目標は、航空輸送のニーズに合わせてヴァン・ドン国際空港の発展を確保するための適切なスペースを確保し、2021～2030年期間および2050年までのビジョンにおける国家空港システム開発マスタープランに従って方向付けること、適切な投資ロードマップを提案することです。
ヴァン・ドン国際空港は、韓国、中国、日本からヴァン・ドンへのチャーター便の運航を継続する航空会社との協力関係を継続し、国際定期便運航の基盤を築いています。ヴァン・ドン発着の国内線ネットワークは、ダナンへの再開とフーコックへの拡大が見込まれています。これにより、ヴァン・ドン国際空港は徐々に地域物流の中心地、近代的な航空ゲートウェイへと発展し、国内外の観光客をヴァン・ドン、クアンニン省に惹きつけています。
出典: https://baoquangninh.vn/co-hoi-thuc-day-khai-thac-cang-hang-khong-quoc-te-van-don-3365006.html
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