したがって、マダー橋は、 ドンナイ省（旧）とビンフオック省（旧）を結ぶ重要な交通軸を創出するとともに、中部高原からロンタイン国際空港、カイメップ・チーバイ深水港までの戦略的な交通ルートを形成することになります。
このプロジェクトは、省間の物流インフラと主要工業団地の開発に新たな勢いをもたらし、輸送能力と投資・ビジネス環境の改善に貢献すると期待されます。
馬大橋はレベルIII交通プロジェクトとして計画されており、設計速度は時速80kmです。完成時には橋梁断面は34.5mとなり、8車線の自動車が通行可能となります。
ただし、フェーズ 1 は、4 車線分の自動車と関連する付帯工事を含む、断面幅 20.5 メートルで実施されます。
第1期の総投資額は1,920億ドンを超え、そのうち建設費は1,350億ドンを超え、補償・移転費用は約38億ドンです。すべての資金は省予算から配分されます。
プロジェクトは2025年から2027年にかけて実施される。第一段階の完了と効果評価後、省は当初の設計通りの完全な規模への拡大に向けて研究と投資を継続する。
橋の起点は省道753号線と交差し、終点は環状4号線-ホーチミン市につながるルートに接続し、南東部-中部高原-ホーチミン市地域間の接続性の向上に貢献します。
本プロジェクトの用地造成面積は約1.32ヘクタールで、そのうち0.63ヘクタールは特別利用林地、0.46ヘクタールは生産林地、0.04ヘクタールは水面、0.19ヘクタールは交通用地です。補償、支援、住民移転は工事の進捗と並行して実施され、適切なプロセスと進捗を確保します。
馬大橋プロジェクトは、実施を容易にするために 2 つの独立したプロジェクトに分割されています。
具体的には、馬大橋建設プロジェクトは省建設投資プロジェクト管理委員会によって投資され、補償・支援・移住プロジェクトは省土地基金開発センターによって実施される。
これに先立ち、2025年6月30日には、ドンナイ省人民委員会のヴォー・タン・ドゥック委員長が、2050年までのビジョンを掲げ、2021～2030年のドンナイ省計画を調整する決定第2336/QD-UBND号に署名した。その中で、マダー橋は正式に交通開発計画システムと今後の期間の優先投資プロジェクトのリストに追加されている。
具体的には、このプロジェクトは、ドンナイ省と近隣の地域を結ぶ計画である付録XIに含まれており、また、付録XXXIIの交通インフラに関する主要プロジェクトリストにも順序番号4で含まれています。このプロジェクトは、96ヘクタールを超える森林地帯を交通用地に転換する調整とともに、省の道路網と土地割り当てを開発する計画にも組み込まれています。
マダ橋建設への投資は、インフラを繋ぐという意味だけでなく、ドンナイ省の地域空間開発の方向性における戦略的な一歩でもある。
このプロジェクトが完成すれば、インフラのボトルネックの解消、成長の余地の拡大、そして南東部と中央高地地域の各省間の開発協力を促進する勢いの創出に貢献することになるだろう。
出典: https://www.sggp.org.vn/dong-nai-dau-tu-hon-190-ty-dong-xay-cau-ma-da-mo-rong-lien-ket-vung-post802369.html
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