ベトナム道路管理局は、2025年の旧正月にベンルック-ロンタイン高速道路の2区間を暫定的に運用する交通組織計画を承認する決定を下した。

対象範囲には、ホーチミン市-チュンルオン高速道路（ロンアン省）の交差点から国道1号線（ホーチミン市）までの全長3.4kmの高速道路の最初のセクションと、BOT道路319との両方の交差点とロンタン地区の国道51号線の交差点を開通させる、全長6.1kmのドンナイ省を通る最終セクションが含まれます。

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ベンルック・ロンタン高速道路の起点は、ホーチミン市・チュンルオン高速道路（ロンアン省）に接続しています。写真：TK。

一時的に開通した2つの区間は、ベンルック・ロンタン高速道路と周辺地域の他の道路を結び、特に2025年の旧正月期間中の交通密度を下げ、渋滞を抑えるのに役立つだろう。

開発計画によれば、ルートの最初のセクションでは、10トン未満のトラック、乗用車、小型車、プロジェクトに携わる車両、消防車、救急車が、最高速度40km/h（交差点通過時）、60km/h（交差点外）で走行できるようになる予定である。

ルートの最終区間では、交差点外の最高速度は100km/h、最低速度は60km/hです。この区間は自動車のみ通行可能で、バイク、歩行者は通行禁止です。

道路局は、ベトナム高速道路公社（VEC）に対し、道路管理区域IVを主宰し、調整を行い（必要に応じて他の機関、組織、個人を招集して）、承認された臨時交通組織計画を検討するよう要請する。同時に、臨時交通を正式に組織する前に、必要な作業や項目を積極的に調整し、補充する。

ベンルック・ロンタン高速道路は、ベンルック地区（ロンアン）から始まり、ロンタン地区（ドンナイ）まで、全長57km以上です。

このうち、ロンアン省区間は2.7km、ホーチミン市区間は26.4km、ドンナイ省区間は28.7kmです。道路幅は24m、4車線と緊急車線2車線で、最高速度は100km/hです。

2014年に着工され、費用は約30兆ドンに上るこのプロジェクトは、南部最大の高速道路プロジェクトであり、南部の東部と西部の2つの地域を結び、ホーチミン市の中心部を回避し、交通渋滞の緩和に貢献します。

最新の計画によれば、全路線は2025年9月に運行開始となる。

ベンルック・ロンタン高速道路とルンサック道路を結ぶ交差点建設に2兆4000億ドン

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ホーチミン市は、カンザー地区のルンサック道路とベンルック・ロンタン高速道路のインターチェンジへの投資を検討しており、推定費用は約2兆4000億ドンとなる。
全長3.4kmのベンルック・ロンタン高速道路が開通したら、どのような姿になるのでしょうか？

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ベンルック・ロンタン高速道路のうち、国道1号線の交差点からホーチミン市・チュンルオン高速道路までの3.4kmの区間は6車線となり、10年の工期を経てまもなく開通する。
ベンルック・ロンタン高速道路は11月から最初の9.5kmを暫定的に運行する。

ベンルック・ロンタン高速道路は11月から最初の9.5kmを一時的に運行する。

ベンルック・ロンタン高速道路の2つの区間（全長9.5km、ドンナイ省（6.1km）とホーチミン市を通過しロンアン省（3.4km）を結ぶ）は、10年間の建設期間を経て、2024年11月から暫定的に利用することが提案されている。