アンザン省の有権者によると、国道1号線（国道1号線）の旧ヒューギ橋交差点（ティンビエン町）からハティエンまでの路面は現在非常に狭く、特にピーク時には交通量が増加し、地域的な渋滞を引き起こしている。
そこから有権者は、交通安全を確保し、地域内の各省間の物資の流通を円滑にするために、この路線の拡張への投資に注意を払うことを推奨した。
アンザン省の有権者は、交通安全を確保し、車両の移動を円滑にするために、アンザン省を通る国道1号線の拡張にすぐに投資することを提案した（説明写真）。
運輸省によると、2021年～2030年、2050年までの道路網計画によれば、アンザン省を通る国道N1号線は約53kmの長さで、レベルIII～IV規模、2～4車線となっている。
現在、計画通り投資が行われているのは、138+914キロから162+200キロ（アンザン省とキエンザン省の境界）までの約23.28キロ区間のみです。残りの区間は、現地の道路を利用して開発されています。
最近、運輸省はベトナム道路管理局に対し、2023年と2024年に総額約287億4000万ドン、2025年には推定94億9000万ドンの予算で国道1号線の定期的な維持管理と補修に投資するよう指示した。
同時に、運輸省は、2021年から2025年の間に、国道91号線とロンスエン市バイパスを結ぶ路線の建設に1兆6,710億ドンを投資する予算を確保したと発表し、チャウドック-カントー-ソクチャン高速道路の投資方針の承認を得るために政府と国会に提出し、首相はアンザン省人民委員会をコンポーネントプロジェクト1の実施機関として任命し、総投資額は約13兆7,990億ドンとなる。
運輸省は、アンザン省、特にメコンデルタ地域全体の交通と経済発展のニーズを満たすために、国道1号線全般、およびヒューギ橋からハティエンまでの区間に投資、改良、拡張する必要性に関するアンザン省の有権者の提案に同意します。
しかし、資源の難しさから、2021年から2025年の期間にこの路線に投資するための資本を割り当てることはできません。
運輸省は有権者の勧告を尊重します。運輸省は、2026年から2030年までの中期公共投資計画を策定する過程において、資源バランスの確保と規制に基づく資本配分の原則に基づき、この路線への早期投資について関係当局に報告し、検討を求めます」と運輸省は付け加えました。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/can-doi-nguon-luc-som-dau-tu-mo-rong-quoc-lo-n1-qua-an-giang-192240928232623175.htm
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