各チームは独自のレーシングカーを設計した後、チャンピオンを決めるスピード競争と魅力的な賞品の獲得に取り組みます。
学生が設計したハイブリッドカー - 写真：TRONG NHAN
2025年3月1日、ホーチミン市カオタン工科大学にて、「ミニカーレース2025」デザインコンペティションが正式に開始されました。今年で10回目の開催となるこのコンペティションには、南部地域の大学から100チームが参加しました。
主催チームであるカオタン工科大学に加え、残りのチームは、工科大学（ホーチミン市国家大学）、ホーチミン市技術教育大学、チャヴィン大学、ヴァンラン大学、ビンズオン大学、 グエンタットタン大学、ジャディン大学、サイゴン工科大学など、南部地域の強豪工科大学のチームです...
カオタン工科大学機械工学科長のグエン・ゴック・タン理学修士は、今年のコンテストではガソリンと電気エンジンを組み合わせたハイブリッド技術の研究と応用を学生に要求し、大きな革新性が記録されたと語った。
ハイブリッド車は自動車業界における最新の開発トレンドであり、燃料を節約し、排出量を削減し、持続可能な開発へと進んでいます。
学生グループは、少なくとも 50% の部品を自作して、独自のモデルカーを設計し、構築します。
学生たちがハイブリッドカーのモデルを開発した - 写真：TRONG NHAN
技術的には、この車両は最大80 x 50 x 50cmの大きさで、排気量22～33cm³の2ストロークガソリンエンジンを搭載し、実車の動作原理をシミュレートしています。車両は、この競技のために特別に設計された全長76mのトラックで競います。
主催者は、2025 年 3 月から、学生が WiFi (インターネット プロトコル) を介した遠隔車両制御技術を理解できるようにするための実践的なワークショップを開催します。
同時に、競技チームには26cm³のガソリンエンジンと車の設計に必要な付属品が提供される。
決勝戦は2025年5月24日にカオタン工科大学で開催されます。賞金は最大1億5000万ベトナムドンです。
「ハイブリッド車は非常に複雑な分野です。限られたサイズの中で、安定した動作と省エネを確保しながら、2種類のエンジンを同じ車両モデルに統合する必要があるからです。速度と性能を確保しながら、2つの動力源を組み合わせる最適なソリューションを見つけることは大きな課題です」とタン氏は述べた。
学生が製作したもう一つのハイブリッドカー - 写真：TRONG NHAN
一方、ホーチミン市自動車・動力設備協会のトラン・タン・ダット事務局長は、模型車の設計、製造、操作のプロセスを通じて、学生たちは現代の自動車産業の重要なトレンドである機械工学、組み込みプログラミング、ハイブリッド技術の専門スキルを実践する機会を得られると語った。
彼によれば、これを通じて、学生は創造的思考、実際の技術的課題に直面したときの問題解決能力、そしてチームワーク、時間管理、プロジェクト管理能力などを身につけることになるという。これらは将来の実務に不可欠となる。
このコンテストでは、全国の学生チームからの応募をまだ受け付けています。
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出典: https://tuoitre.vn/100-doi-sinh-vien-do-suc-thiet-ke-xe-hybrid-20250301172121508.htm
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