Concernant l'état d'avancement de la mise en œuvre du projet visant à améliorer la connectivité du trafic dans la région montagneuse du Nord, le Département de gestion des investissements de construction ( ministère des Transports ) a déclaré que jusqu'à présent, la production de construction du projet n'a atteint que plus de 39 %, soit 18 % de retard et ne peut pas être achevée en 2024 comme approuvé.
Construction d'un projet de liaison routière dans la région montagneuse du nord.
Selon l'évaluation, la superficie du terrain est la principale cause du retard susmentionné. Le rapport montre qu'actuellement, la superficie du terrain cédée pour l'ensemble du projet représente environ 81 %.
En particulier, dans 4 lots (XL01, XL03, XL07, XL11), le site remis pour ces lots n'a atteint qu'environ 40 %, ce qui a grandement affecté l'organisation de la construction de l'entrepreneur.
Pour accélérer la mise en œuvre du projet, le Département de gestion des investissements de construction a demandé au Comité de gestion du projet 2 (investisseur) de se coordonner avec la localité, de travailler de manière proactive avec le responsable des travaux d'infrastructure technique pour résoudre complètement les problèmes et de remettre rapidement le site restant.
« L'investisseur doit également continuer à organiser des inspections et à examiner l'avancement des travaux de construction pour chaque lot en fonction du site remis afin de procéder à des ajustements (si nécessaire) pour garantir l'achèvement conformément au calendrier du contrat signé ; examiner les chantiers de construction et demander aux entrepreneurs d'organiser de toute urgence des ressources suffisantes pour achever les sections où le site est disponible », a proposé le Département de gestion des investissements dans la construction.
Pour plus d'informations, le chef du comité de gestion du projet 2 a déclaré que pour servir les travaux de déblaiement du site, le projet visant à améliorer la connectivité du trafic dans la région montagneuse du Nord a été approuvé par le Premier ministre pour ajouter 649 milliards de VND supplémentaires.
Le ministère de la Planification et de l'Investissement procède actuellement à la synthèse et à l'examen du projet afin de le soumettre au gouvernement pour approbation. « Lorsque des capitaux supplémentaires seront disponibles, nous collaborerons étroitement avec les collectivités locales pour accélérer les travaux de déblaiement des sites restants », a-t-il déclaré.
Le projet de connexion du trafic des provinces montagneuses du Nord, financé par la Banque asiatique de développement et le gouvernement australien, vise à raccourcir le trajet entre les centres politiques et économiques des provinces de Lai Chau, Lao Cai, Yen Bai et d'autres localités connexes jusqu'à Hanoi, améliorant ainsi l'efficacité de l'exploitation de l'autoroute Hanoi - Lao Cai.
L'ampleur du projet comprend 2 itinéraires : la route 1 relie Lai Chau à l'autoroute Hanoi - Lao Cai sur une longueur d'environ 147 km, une route de montagne de niveau 3. La route 2 relie Nghia Lo (Yen Bai) à l'autoroute Hanoi - Lao Cai sur une longueur d'environ 53 km, une route de montagne de niveau 4.
Le projet est divisé en 11 lots, dont la mise en œuvre devrait s'étendre sur environ 4 ans et s'achever en 2024.
Source : https://www.baogiaothong.vn/vuong-mat-bang-du-an-ket-noi-giao-thong-mien-nui-phia-bac-lo-hen-ve-dich-nam-2024-192240803101755218.htm
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