Chemin de fer Thu Thiem à 3,4 milliards de dollars

Dans l'après-midi du 1er octobre, lors de la réunion ordinaire pour rendre compte de la situation socio -économique de Ho Chi Minh-Ville en septembre et au cours des 9 premiers mois de 2024, M. Tran Quang Lam, directeur du département des transports de Ho Chi Minh-Ville, a partagé les progrès de la mise en œuvre d'un certain nombre de projets de transport clés dans la ville.

M. Tran Quang Lam, directeur du département des transports de Hô-Chi-Minh-Ville. Photo : TTBC

M. Lam a déclaré que le projet de chemin de fer Thu Thiem - Long Thanh était prévu depuis longtemps ; il s'agit de la route reliant la gare de Thu Thiem à l'aéroport international de Long Thanh ( Dong Nai ).

Actuellement, le ministère des Transports recherche et contacte des investisseurs, en vue de mettre en œuvre éventuellement le projet dans le cadre d'un PPP ou d'une APD.

M. Lam a ajouté que, selon les dernières informations du ministère des Transports, le projet, d'une longueur d'environ 36 km et d'un montant d'environ 3,4 milliards de dollars, sera approuvé en 2024. Il devrait être achevé avant 2030.

Selon le plan, la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh débutera à la gare de Thu Thiem (quartier d'An Phu, Thu Duc, Hô-Chi-Minh-Ville) et se terminera à l'aéroport de Long Thanh (province de Dong Nai). Cette ligne sera en grande partie parallèle à l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh, sur une section d'environ 11,8 km traversant Hô-Chi-Minh-Ville.

La ligne de tramway Thu Thiem - Long Thanh devrait compter 20 stations, dont celle de l'aéroport de Long Thanh. Le dépôt sera situé à l'est de l'aéroport de Long Thanh, dans la commune de Song Nhan (district de Cam My, province de Dong Nai).

La ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh devrait être achevée avant 2030.

Concernant les ceintures de sécurité, M. Lam a partagé que durant ce mandat, pour la première fois, la ville s'est concentrée sur leur mise en œuvre, à travers les ceintures de sécurité 2 et 3, et bientôt la ceinture de sécurité 4. C'est ce qui rend le secteur des transports très enthousiaste.

Concernant l'avancement des travaux, le projet de Ring Road 2, d'une longueur de 60 km, n'a pas encore été achevé sur environ 14 km (traversant la ville de Thu Duc et le district de Binh Chanh). Le tronçon de Ring Road 2 à Thu Duc a été déployé. Les unités se concentrent sur les travaux de compensation et de déblaiement du site, avec l'objectif de démarrer les travaux au deuxième trimestre 2025.

Le tronçon du périphérique 2 dans le district de Binh Chanh a été étudié et soumis au Département de la planification et de l'investissement pour ajustement des tâches et équilibrage des capitaux ; si tout se déroule comme prévu, la politique d'investissement sera présentée lors de la prochaine réunion. Selon M. Lam, la construction du projet devrait débuter en 2025, l'objectif étant de fermer le périphérique 2 d'ici 2026.

Le déblaiement du site du projet Ring Road 3 est presque terminé, atteignant plus de 99 %. Le projet se déroule dans les délais prévus et les difficultés liées au sable ont été résolues. Selon le plan, le projet sera achevé en 2026, en même temps que celui des autres provinces et villes.

Le projet de la rocade n° 3 de Hô-Chi-Minh-Ville a atteint un taux de déblaiement de 99 %. Photo : MQ

Quant au projet de la Ring Road 4, le gouvernement l'avait précédemment divisé en cinq sections réparties sur cinq provinces et villes : Ba Ria-Vung Tau, Binh Duong, Long An, Dong Nai et Hô-Chi-Minh-Ville. Cependant, sa mise en œuvre a rencontré de nombreuses difficultés, notamment dans des provinces comme Long An et Dong Nai, confrontées à des difficultés de financement. Des mécanismes sont donc nécessaires pour accélérer les progrès, comme la voie express Nord-Sud et la Ring Road 3.

Face à ces préoccupations, Hô Chi Minh-Ville a travaillé avec de nombreux ministères et secteurs, a adressé une pétition au Premier ministre et a assumé le rôle d'agence focale pour établir un plan directeur à soumettre à la politique générale.

"Ce matin, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a eu une réunion et a convenu que Ho Chi Minh-Ville présiderait le projet global, comprenant 5 provinces et villes avec 206 km, un investissement total de 136 000 milliards de VND, à soumettre à l'Assemblée nationale lors de la prochaine session, puis diviserait le projet en composantes pour les provinces", a déclaré M. Lam.

M. Lam a ajouté que si tout se passe bien et que la politique est approuvée en 2024, le projet Ring Road 4 débutera au troisième trimestre 2025 et sera achevé en 2027-2028. « Ce sera une route stratégique pour relier la région du Sud-Est », a évalué M. Lam.

Concernant le projet de développement du chemin de fer urbain à Ho Chi Minh-Ville, selon M. Lam, la ville a fait rapport au Comité du Parti et au Comité populaire de la ville, et a soumis un plan directeur pour développer le réseau ferroviaire urbain d'ici 2060. Actuellement, Ho Chi Minh-Ville est en train d'achever le projet, de le soumettre au Premier ministre, de faire rapport au Politburo et à l'Assemblée nationale dans le courant de l'année pour approuver la politique.

Hô-Chi-Minh-Ville met en œuvre un projet de développement du réseau ferroviaire urbain. Photo : MQ

« Ce projet définira des plans d'investissement et des feuilles de route. Il comprend 31 mécanismes politiques, dont 19 soumis à l'Assemblée nationale et 12 au Premier ministre. Il s'agit quasiment d'une loi distincte visant à réduire et à supprimer les difficultés et les obstacles… uniquement pour les projets de trains urbains », a expliqué M. Lam.

Concernant la feuille de route de mise en œuvre, M. Lam s'attend à ce que de 2025 à 2026, la phase de préparation consiste à établir des plans de préfaisabilité et de faisabilité ; en 2027, la mise en œuvre commencera, en s'efforçant d'achever certains itinéraires avant 2030 et d'achever 184 km de métro d'ici 2035.

Le projet portuaire de Can Gio comporte deux volets principaux. Le premier concerne le développement du port de transit international de Can Gio. La ville a achevé le projet, et le ministère des Transports en a également finalisé l'évaluation et l'a soumis au gouvernement. Ce dernier devrait attribuer des missions aux ministères et aux services concernés afin de coordonner la mise en œuvre et le développement du projet de construction portuaire.

Le deuxième contenu est l'investissement dans le port de Can Gio, actuellement Ho Chi Minh-Ville a chargé le Département de la planification et de l'investissement de prendre la tête ; de coordonner avec le ministère de la planification et de l'investissement pour terminer l'évaluation, s'efforcer de terminer, soumettre au Premier ministre pour approbation la politique d'investissement en octobre 2024. Après cela, les contenus suivants seront mis en œuvre.

Source : https://www.baogiaothong.vn/tuyen-duong-sat-34-trieu-usd-thu-thiem-long-thanh-khi-nao-trien-khai-192241001160323855.htm