Le commandant du secteur des transports souhaite lancer prochainement la construction de la ligne ferroviaire Lao Cai-Hanoi

Le projet d'investissement visant à construire la ligne ferroviaire Lao Cai – Hanoi – Hai Phong reliant la Chine et le port maritime international de Hai Phong a une longueur d'environ 417 km.

Carte de la route ferroviaire Lao Cai – Hanoï – Hai Phong .

Lors de la réunion d'information sur les travaux de novembre et de la conférence sur le déploiement des tâches clés pour décembre 2024 du ministère des Transports, tenue dans l'après-midi du 12 décembre, le ministre des Transports, Tran Hong Minh, a demandé au Conseil de gestion du projet ferroviaire, à l'Autorité des chemins de fer du Vietnam et aux unités concernées d'achever d'urgence le rapport d'étude de préfaisabilité à soumettre aux autorités compétentes pour approbation de la politique d'investissement pour le projet de construction du chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

« Le projet d'investissement pour la construction de la ligne ferroviaire Lao Cai – Hanoï – Hai Phong doit démarrer en 2025, conformément aux directives de la hiérarchie. Les services doivent clarifier le contenu de l'investissement pour ce projet, afin que les responsables du ministère puissent collaborer avec les partenaires et promouvoir le processus de mise en œuvre », a ordonné le ministre Tran Hong Minh.

Il est connu qu'avec une échelle d'investissement totale d'environ 8,37 milliards USD comme le projet d'investissement de construction du chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, le temps de préparation de l'investissement est généralement d'environ 3 à 4 ans.

Pour démarrer le projet, il est nécessaire de réaliser 7 éléments de travail principaux, notamment : préparer et approuver la proposition de projet ; préparer, évaluer et approuver la politique d'investissement ; préparer et soumettre le rapport d'étude de faisabilité au Premier ministre pour approbation ; négocier et signer l'accord de prêt ; préparer et approuver la conception technique ; soumissionner, négocier et signer le contrat de construction ; et le déblaiement du site.

Le Ministère des Transports doit donc finaliser le dossier que le Gouvernement soumettra à l'Assemblée Nationale avant le 31 mars 2025 et soumettre à l'Assemblée Nationale pour approbation la politique d'investissement lors de la session de mai 2025.

Le projet d'investissement pour la construction du chemin de fer Lao Cai – Hanoi – Hai Phong vise à construire un nouveau chemin de fer Lao Cai – Hanoi – Hai Phong avec un écartement standard de 1435 mm, l'électrification, le transport général de passagers et de marchandises ; la connexion avec le port maritime international de Hai Phong et la connexion intermodale avec la Chine.

L'itinéraire commence au point de connexion ferroviaire avec le chemin de fer chinois dans la ville de Lao Cai, province de Lao Cai ; le point d'arrivée est au port de Lach Huyen, ville de Hai Phong.

L'itinéraire est long d'environ 417 km (dont la route principale est longue d'environ 396,67 km, les deux branches reliant les ports de Nam Do Son et de Dinh Vu sont longues d'environ 20,33 km). L'itinéraire traverse le territoire (9 provinces/villes) : Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong et Hai Phong.

Le projet devrait être divisé en deux phases d'investissement. Phase 1 : investissement dans la voie unique et construction des travaux sur la ligne, déblaiement complet du site, investissement total préliminaire d'environ 8,57 milliards USD. Phase 2 : construction complète de la double voie et construction des travaux sur la ligne selon le plan.

Source : https://baodautu.vn/tu-lenh-nganh-giao-thong-muon-khoi-cong-som-duong-sat-lao-cai—ha-noi—hai-phong-d232366.html