Le matin du 10 mars, dans la province de Quang Tri, le vice-Premier ministre Nguyen Chi Dung et la délégation de travail n° 2 ont travaillé avec les dirigeants des provinces de Quang Binh et de Quang Tri pour examiner et éliminer les difficultés et les obstacles de 5 projets d'autoroutes de l'Est (phase 2).
Créer un consensus élevé pour que les gens cèdent des terres pour le projet
Lors de la réunion, le vice- Premier ministre Nguyen Chi Dung a souligné qu'en 2025, le gouvernement s'efforce d'achever 3 000 km d'autoroutes et vise à en achever 5 000 km d'ici 2030.
Le vice-Premier ministre Nguyen Chi Dung a travaillé avec les localités, les investisseurs et les entrepreneurs pour examiner et éliminer les difficultés.
Français Concernant la campagne d'émulation de pointe « 500 jours et nuits de compétition pour achever 3 000 km d'autoroutes d'ici 2025 », le Vice-Premier Ministre a déclaré que le Gouvernement a mis en place 7 équipes d'inspection pour examiner et éliminer les difficultés et les obstacles liés aux projets de transport clés, dont 5 projets : Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo. Ces projets sont prévus pour être achevés en 2025 pour atteindre l'objectif de 3 000 km d'autoroutes.
Selon le Vice-Premier ministre, parmi les cinq projets, le tronçon Ha Tinh-Quang Tri progresse très bien, les entrepreneurs mobilisant les ressources humaines et les équipements nécessaires. Cependant, sur certains sites, comme Van Ninh-Cam Lo, certains ménages concernés n'ont toujours pas donné leur accord, ce qui rend la mise en œuvre impossible. Cela affectera l'avancement des cinq projets dont l'achèvement est prévu pour le 30 juin 2025.
Le vice-Premier ministre s'est réjoui que le volume des cinq projets de construction d'autoroutes traversant les localités ait atteint et dépassé le contrat.
Par conséquent, le Vice-Premier Ministre souhaite entendre les commentaires sur les difficultés, les obstacles, l'autorité, la responsabilité de la résolution, l'avancement de l'achèvement du déblaiement du site ; proposer des besoins spécifiques en capital, l'autorité et la responsabilité de la résolution ; des plans et des engagements spécifiques sur l'avancement de l'achèvement...
« La région de Van Ninh-Cam Lo doit notamment parvenir à un consensus avec les populations concernées par le projet. Quels sont les domaines et les étapes que la population ne comprend pas ? Les autorités locales ont-elles fait de leur mieux ? Comment fonctionnent la mobilisation et la propagande ? Nous devons veiller à ce que tout soit le plus raisonnable possible pour la population, dans le cadre autorisé », a souligné le vice-Premier ministre.
Proposition de remise de locaux propres en mars
Lors de la conférence, M. Phung Tien Vinh, directeur adjoint du département de la construction (ministère de la Construction), a informé que les 5 projets composants ci-dessus appartiennent à l'autoroute verticale Nord-Sud-Est, les comités de gestion de projet du ministère de la Construction sont les investisseurs.
Échelle d'investissement : 4 voies, largeur de la chaussée 17 m, longueur totale des 5 routes 260 km.
Le vice-Premier ministre Nguyen Chi Dung (3e à partir de la gauche, première rangée) écoute un rapport sur la phase 2 du projet d'autoroute de l'Est de Ha Tinh à Quang Tri.
Jusqu'à présent, en ce qui concerne les travaux de déblaiement du site, sur le projet Vung Ang - Bung, il reste encore 2 emplacements de lignes électriques de 500 kV qui doivent être déplacés en juin, ce qui n'affectera pas l'avancement des travaux ; 2 ménages ont remis le site mais n'ont pas accepté le prix de compensation et ont entravé la construction.
Concernant l'allée GPMB du projet Van Ninh - Cam Lo, M. Vinh a déclaré que 65 279/65 551 km de terrain ont été cédés, dont 272 m restants, principalement bloqués aux intersections des routes nationales 9D, 9A et 9 de la rocade nord, ainsi que certains ouvrages techniques non encore réaménagés dans la province de Quang Tri. « Si la localité ne peut pas céder le terrain avant le 15 mars, elle ne respectera pas le calendrier du projet, qui prévoit l'achèvement de la voie express principale en juin 2025 », a déclaré M. Vinh, demandant au Comité populaire de la province de Quang Tri de continuer à prêter attention et d'ordonner aux unités fonctionnelles d'achever d'urgence les travaux du GPMB, en cédant l'intégralité du terrain propre au projet.
Plus précisément, avant le 15 mars, le plan du site pour les deux culées de la route nationale 9A, la culée M2 du viaduc de Tam Hiep et la culée M2 de la route nationale 9D doit être discuté, avec une portée suffisante pour la construction ; avant le 30 mars, la pile T4 de la route nationale 9A et la pile T4 du viaduc de Tam Hiep, la pile T2 du viaduc de la route nationale 9D doivent être discutées, et la zone de construction de 272 m dans le district de Vinh Linh doit être protégée...
Le représentant du ministère de la Construction a également demandé aux investisseurs de contrôler strictement l'avancement des travaux, d'ordonner aux entrepreneurs d'augmenter le nombre de travailleurs, en particulier aux points critiques du projet tels que les zones de déchargement, les têtes de pont, les ponceaux, les chaussées en asphalte, etc. Si l'entrepreneur est lent, l'investisseur doit prendre des mesures correctives ; si nécessaire, le volume doit être transféré et des entrepreneurs doivent être ajoutés pour assurer l'avancement engagé.
La province de Quang Tri doit gérer minutieusement l’arriéré.
S'exprimant lors de la réunion, M. Phan Phong Phu, vice-président du Comité populaire provincial de Quang Binh, a déclaré que le tracé principal avait été largement discuté avec l'investisseur. Actuellement, seuls les tracés restants et les routes résidentielles sont encore bloqués. La localité remettra le reste à l'entrepreneur en mars afin que les projets puissent être achevés dans les délais impartis, comme promis au Premier ministre et au ministère de la Construction.
M. Nguyen Huu Hai - Directeur du Comité de gestion du projet 6 a répondu aux recommandations locales.
Lors de la réunion, le représentant de la province de Quang Binh a proposé une solution pour les 33 ménages situés hors de la zone de dépollution, mais à proximité de l'autoroute. « Actuellement, seuls deux ménages ont été dépollués ; les 33 autres n'ont pas de solution. Nous espérons que le gouvernement, le ministère de la Construction et le Comité de gestion du projet 6 trouveront bientôt une solution pour la localité », a suggéré M. Phu.
En outre, les dirigeants de la province de Quang Binh ont également demandé aux entrepreneurs de réparer rapidement les routes empruntées pour la construction du projet d'autoroute afin de garantir les besoins de déplacement de la population.
En réponse à cette question, M. Nguyen Huu Hai a indiqué que parmi les ménages dont les maisons sont situées à proximité de l'autoroute, le comité de gestion du projet a envoyé un document à la province pour traiter deux cas, car ils sont situés trop près de l'autoroute. Pour les 33 ménages restants, la réglementation n'indique pas clairement comment ils seront affectés ni dans quelle mesure ils bénéficieront d'une aide.
Concernant la restitution des routes empruntées, le représentant des investisseurs s'est également engagé à allouer 30 milliards du projet à la réparation des routes empruntées.
Les représentants de la province de Quang Tri se sont également engagés à achever le déblaiement du site et à livrer les terrains destinés aux projets de viaduc et de route de raccordement en avril. Cependant, la localité souhaite également construire une route résidentielle pour permettre aux habitants de se déplacer et de produire.
En conclusion de la réunion, le Vice-Premier Ministre a hautement apprécié les efforts des localités, des investisseurs, des entrepreneurs et des consultants de supervision pour mettre en œuvre des projets dans la région dans un passé récent, ainsi que l'engagement des localités à achever le déblaiement du site, à éliminer les difficultés liées aux matériaux et à relocaliser les travaux d'infrastructure technique d'ici mars.
Le vice-Premier ministre a chargé le ministère de la Construction de prendre l'initiative, de suivre de près les localités pour saisir la situation, de synthétiser rapidement les rapports aux autorités compétentes pour résoudre les difficultés et les problèmes.
Les comités populaires provinciaux demandent aux investisseurs d'examiner les sources de capitaux des projets, d'étudier les plans d'investissement pour les aires de repos, d'assurer l'achèvement synchrone lorsque le projet est mis en service, de rendre compte mensuellement des résultats de la mise en œuvre des tâches restantes, de s'assurer qu'aucune corruption ne se produit pendant la construction et de garantir la qualité du projet.
« Dans les cinq projets traversant les provinces de Ha Tinh, Quang Binh et Quang Tri, les entrepreneurs et les investisseurs se sont tous engagés à achever la route principale d'ici le 30 avril et à ouvrir l'ensemble de la voie rapide reliant Ha Tinh à Quang Tri d'ici le 30 juin. Par conséquent, les localités doivent désormais s'efforcer, avec les unités de construction, de démarrer immédiatement les travaux, les objectifs fixés étant clairs. En particulier, la province de Quang Tri est invitée à gérer minutieusement le retard accumulé et à collaborer avec les autres localités pour mener le projet à terme dans les délais prévus », a demandé le vice-Premier ministre.
Source : https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-thong-toan-tuyen-cao-toc-tu-ha-tinh-den-quang-tri-vao-30-6-192250310103247899.htm
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