Peu de temps après son lancement, BYD se prépare à apporter de nouveaux produits au Vietnam ?

Selon des informations publiées par l'Office de la propriété intellectuelle, BYD a déposé un droit d'auteur pour un étrange design de berline au Vietnam. D'après ce design, les experts pensent qu'il s'agit de la Seal 06, lancée sur le marché chinois fin mai.

Le sceau BYD 06 a obtenu une protection de conception industrielle au Vietnam (capture d'écran).

L'enregistrement du design d'un produit ne garantit pas son lancement au Vietnam, mais son introduction reste possible, compte tenu des difficultés rencontrées par les véhicules électriques BYD pour atteindre les consommateurs. De plus, le Seal 06 peut être considéré comme l'un des produits phares de la marque en Chine.

Bien que son nom soit assez similaire à celui du modèle Seal lancé au Vietnam, la Seal 06 n'est pas une berline 100 % électrique, mais un hybride rechargeable (PHEV). Avec des dimensions respectives de 4 830 mm, 1 875 mm et 1 495 mm de longueur et de hauteur, ce modèle s'inscrira dans le segment des berlines de classe D, en concurrence avec la Toyota Camry ou la Mazda6.

Le BYD Seal 06 présente de nombreux détails « empruntés » au modèle Seal (Photo : Carnewschina).

L'intérieur du BYD Seal 06 adopte un style minimaliste avec peu de boutons. Derrière le volant se trouve un écran LCD de 8,8 pouces, tandis que l'écran de divertissement central est un écran rotatif de 15,6 pouces ; un design typique de BYD.

Le groupe motopropulseur hybride essence-électrique du BYD Seal 06 comprend un moteur à essence de 1,5 L d'une capacité de 99 chevaux, associé à un moteur électrique (161-215 chevaux selon la version), avec une boîte de vitesses CVT et une traction avant.

La version haut de gamme de la voiture utilise une batterie de 15,9 kWh, offrant une autonomie allant jusqu'à 120 km en mode électrique pur. Avec le réservoir plein (65 litres), la voiture peut parcourir jusqu'à 2 100 km, selon le communiqué du constructeur.

En Chine, le BYD Seal 06 a un prix converti de 325 millions de VND (Photo : Carnewschina).

La nouvelle marque BYD a été lancée au Vietnam mi-juillet. Le constructeur automobile chinois a présenté ses trois premiers produits, tous des véhicules 100 % électriques (Dolphin, Atto 3 et Seal).

À l'instar de nombreux autres constructeurs de voitures électriques présents sur le marché (à l'exception de VinFast , qui dispose d'un système), BYD est confronté à un obstacle majeur : il ne construit pas son propre système de bornes de recharge. Actuellement, une troisième unité développe des bornes de recharge publiques, mais la couverture est limitée et le coût de la recharge est élevé (certaines unités facturent jusqu'à près de 10 000 VND pour 1 kWh).

Certains concessionnaires BYD au Vietnam attirent les clients en offrant une recharge gratuite aux acheteurs de voitures jusqu'à la fin de 2024 (Photo : Nguyen Lam).

La plupart des utilisateurs hésitent encore à acheter des produits d'origine chinoise, en raison de mauvaises expériences passées. Par conséquent, malgré de bonnes ventes à l'international, BYD a encore besoin de temps pour affirmer sa qualité et sa valeur au Vietnam.

Selon de nombreux clients, les voitures BYD n'ont pas su attirer l'attention des consommateurs en raison de leur prix de vente élevé. Le modèle Dolphin coûte 659 millions de VND, l'Atto 3 est disponible en deux versions, dont les prix affichés varient entre 766 et 866 millions de VND, et le Seal est vendu entre 1,119 et 1,359 milliard de VND.

BYD Seal est considérée comme une option de berline électrique populaire rare au Vietnam, mais son prix est plus cher que certains modèles à essence de la même taille tels que la Mazda6 (769-874 millions de VND) ou la Kia K5 (859-999 millions de VND), égale à la Toyota Camry (1,105-1,495 milliard de VND) (Photo : Nguyen Lam).

Source : https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/ra-mat-chua-lau-byd-da-chuan-bi-dem-san-pham-moi-ve-viet-nam-20240828155255017.htm