Le vice-président du Comité populaire provincial, Tran Bao Ha, a demandé à Cienco4, succursale du BOT de la ville de Vinh, de réparer en profondeur les dommages sur la route nationale 1, du sud du pont Ben Thuy au nord de la rocade de la ville de Ha Tinh , avant le 25 janvier 2024.
Le matin du 4 janvier, le vice-président du Comité populaire provincial, chef adjoint du Comité provincial de sécurité routière, Tran Bao Ha, et la délégation de travail du Comité provincial de sécurité routière ont inspecté l'assurance de la sécurité routière et la réparation des zones endommagées sur la route nationale 1, du sud du pont Ben Thuy au nord de la rocade de la ville de Ha Tinh. L'équipe d'inspection comprenait également des dirigeants de la police provinciale, du département des transports, de la zone de gestion des routes II, de la société par actions du groupe Cienco4 (investisseur du projet), de la branche BOT de la ville de Vinh (unité de gestion et d'exploitation du projet) et des représentants d'un certain nombre de localités concernées. |
Le vice-président du Comité populaire provincial, Tran Bao Ha, et la délégation de travail ont inspecté l'état actuel de la route nationale 1, du sud du pont Ben Thuy au nord de la rocade de la ville de Ha Tinh.
Le vice-président du Comité populaire provincial, Tran Bao Ha, et la délégation de travail ont inspecté l'état actuel des dommages et de la dégradation sur la route nationale 1 à travers la commune de Xuan Linh (Nghi Xuan), le quartier de Dau Lieu (ville de Hong Linh), la commune de Vuong Loc, la ville de Nghen (district de Can Loc)...
Les membres du groupe de travail ont constaté que la chaussée et la plate-forme de plusieurs tronçons de la route nationale 1, du sud du pont Ben Thuy au nord de la rocade de Ha Tinh, présentaient des dommages structurels, des écaillages, des fissures et des fissures en carapace de tortue. Elles semblaient souvent bosselées, crevassées et empreintes de roues. Le marquage routier était également usé, décoloré et inefficace.
La surface de la route endommagée et dégradée, la chaussée et le système de marquage routier décoloré et inefficace sur la section BOT de la route nationale 1 à travers Ha Tinh causent des problèmes de sécurité routière et présentent un risque élevé d'accidents de la circulation.
Lors de la réunion qui a suivi l'inspection proprement dite, les dirigeants de la province de Ha Tinh ont demandé à l'investisseur de réparer en profondeur les dégâts et le système de peinture inefficace sur la route avant le 25 janvier.
Immédiatement après l'inspection, le vice-président du Comité populaire provincial, Tran Bao Ha, et la délégation du Comité provincial de sécurité routière ont tenu une séance de travail avec les agences et unités concernées du ministère des Transports.
Lors de la réunion, les représentants de la société par actions Ciencon4 Group (investisseur du projet) et de la succursale BOT de Vinh City Bypass ont rapporté les résultats de la mise en œuvre des travaux d'entretien et de réparation sur la section BOT de la route nationale 1 à travers Ha Tinh.
En 2023, Cienco4 a déboursé 37 milliards de VND pour achever 5 anciens projets inachevés et réaliser la deuxième rénovation routière avec un volume de réparation de la surface de la route atteignant 92 617 m2 , la peinture de marquage routier atteignant 9 138 m2 ...
Malgré de nombreux efforts, en raison de facteurs objectifs, notamment des difficultés financières liées à la baisse des recettes de péage qui ont affecté le plan d'entretien, la réparation de certains tronçons de la ligne n'a pas été réalisée à temps. L'investisseur espère bénéficier de la sympathie et du soutien des organismes publics compétents, du gouvernement et de la population de Ha Tinh.
M. Le Duc Tho, directeur adjoint de la société par actions du groupe Cienco4, a pris la parole lors de la réunion.
Les investisseurs, les unités de gestion de projet et d'exploitation ont également recommandé aux secteurs fonctionnels et aux localités de renforcer l'inspection et la gestion des véhicules surchargés et des matériaux de construction déversés sur la route ; d'effectuer des travaux de planification et de déblaiement du site pour aménager les chantiers de construction des corridors techniques sur l'itinéraire.
Pendant ce temps, les représentants des districts de Thach Ha, Can Loc, Nghi Xuan et de la ville de Hong Linh - localités traversées par les routes nationales BOT, ainsi que les dirigeants de la police provinciale et du département des transports, ont déclaré : L'état actuel des dommages et de la détérioration de la surface de la route et de la plate-forme sur la route nationale 1, du sud du pont Ben Thuy au nord de la rocade de la ville de Ha Tinh, est très grave, affectant considérablement le travail de garantie de la sécurité routière de la localité et de la province.
En particulier, le Nouvel An lunaire de Giap Thin et la Fête du Printemps 2024 approchent, le volume de trafic de personnes et de véhicules sur la route augmente, le risque d'accidents de la circulation est encore plus élevé,
Les services et agences provinciaux et locaux ont également constaté que, malgré les demandes répétées, les travaux de réparation et de restauration restent fragmentés et ne répondent pas aux besoins réels. Le Comité populaire provincial et le Comité provincial de sécurité routière devraient proposer aux ministères et agences centraux de prendre des mesures strictes à l'encontre des investisseurs. En cas de défaut de réparation ou de réparation inadéquate, la perception du péage devrait être temporairement suspendue.
Français S'exprimant lors de la réunion, le vice-président du Comité populaire provincial et chef adjoint du Comité provincial de la sécurité routière, Tran Bao Ha, a déclaré : La surface et la plate-forme de la route nationale 1, du sud du pont Ben Thuy au nord de la rocade de Ha Tinh, sont gravement dégradées et endommagées, le système de marquage au sol a perdu son efficacité, tandis que les travaux de réparation et de restauration de l'investisseur et de l'unité de gestion de l'itinéraire sont encore fragmentés et de petite envergure, ne répondant pas aux exigences. Les délais que l'investisseur et l'unité de gestion de l'itinéraire s'étaient engagés à respecter n'ont pas été correctement respectés.
Le vice-président du Comité populaire provincial, Tran Bao Ha, et la délégation du Comité provincial de sécurité routière ont travaillé avec les unités et les localités concernées.
Cela affecte non seulement la sécurité et l’ordre du trafic, pouvant potentiellement provoquer des accidents de la circulation et susciter l’indignation du public, mais affecte également l’attraction des investissements et le développement socio -économique de la province.
Le vice-président du Comité populaire provincial a affirmé : Ha Tinh accompagne et partage toujours les difficultés avec les investisseurs, cependant, surmonter et réparer les dommages et la dégradation est une exigence obligatoire et doit être mise en œuvre de manière approfondie.
Afin d'assurer la sécurité et l'ordre de la circulation, et de permettre aux gens de voyager en toute sécurité et en toute commodité pendant le Nouvel An lunaire et la Fête du Printemps 2024, le vice-président du Comité populaire provincial, Tran Bao Ha, a demandé à Cienco4 et à la succursale BOT de la rocade de la ville de Vinh de réparer et de réparer en profondeur les dommages, les ornières, les nids-de-poule, les surfaces de route écaillées et les lignes de peinture décolorées et inefficaces sur la route avant le 25 janvier.
Pour surmonter et réparer efficacement, en plus du capital pour le deuxième projet de rénovation routière actuellement en cours de mise en œuvre, les investisseurs doivent équilibrer de manière proactive les ressources financières, ajouter davantage de financement, mobiliser davantage de ressources humaines, de machines et d'équipements et se diviser en plusieurs équipes de construction simultanées.
Plusieurs tronçons de l'autoroute 1 sont endommagés et gravement dégradés.
La zone de gestion des routes II continue d'inspecter, de surveiller et de superviser les travaux de réparation et de signaler les résultats au Comité populaire provincial, au Comité provincial de sécurité routière et à l'Administration routière du Vietnam avant le 26 janvier. Si les travaux de réparation ne répondent pas aux exigences et présentent un risque élevé de perte de sécurité routière, l'unité est priée d'envoyer un rapport écrit au ministère des Transports et à l'Administration routière du Vietnam pour envisager de suspendre temporairement la perception du péage.
Les unités provinciales et les localités déploient des solutions pour assurer la sécurité routière, renforcer le contrôle et gérer les infractions liées aux véhicules surchargés sur l'itinéraire ; enquêter rapidement et gérer les accidents de la circulation survenant sur l'itinéraire, et poursuivre les organisations et les individus concernés si la cause est due à des erreurs dans l'infrastructure de la circulation ou l'organisation de la circulation entraînant de graves conséquences en termes de pertes en vies humaines et en biens...
Vidéo : Un groupe de travail inspecte l'état actuel de la route nationale 1
Le projet de modernisation et d'extension de la route nationale 1, du sud du pont Ben Thuy au nord de la rocade de Hà Tinh, d'une longueur de 35 km et d'un coût de plus de 2 400 milliards de dôngs, est financé par la société par actions du groupe Cienco4 selon le modèle BOT (construction-exploitation-transfert). Le projet a été achevé et mis en service en 2014. La branche BOT de la rocade de Vinh est l'unité chargée de la gestion et de l'exploitation de la route. Au fil du temps, la route a été endommagée et s'est décollée à de nombreux endroits. Faute de réparations complètes, la surface de la route nationale 1 s'est dégradée, ce qui présente un risque élevé d'accidents de la circulation. En mars 2023, l'Administration routière du Vietnam (ministère des Transports) a publié un document demandant aux investisseurs d'organiser d'urgence des réparations et de réparer les dommages sur la route nationale 1, du sud du pont Ben Thuy au nord de la ville de Ha Tinh. L'Administration des routes du Vietnam demande à la Zone de gestion des routes II de renforcer l'inspection et la supervision des travaux de réparation de l'unité, conformément aux tâches assignées. En cas de lenteur des réparations ou de non-garantie de la qualité, continuer à remplir les documents juridiques afin que l'Administration des routes puisse envisager une suspension temporaire du péage. |
Van Duc
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