Les voitures chinoises arrivent au Vietnam, la moins chère coûte moins de 200 millions

Une série de voitures chinoises qui seront lancées sur le marché vietnamien au cours du second semestre de cette année présentent des designs modernes, des équipements riches et des prix compétitifs.

Le second semestre 2025 devrait être celui de l'explosion de l'arrivée des voitures chinoises au Vietnam. Des SUV électriques aux petites citadines, les constructeurs automobiles chinois ne cachent pas leur ambition de rivaliser avec des prix bas, une technologie de pointe et un design attrayant.

Après l'apparition de l'Omoda C5 et du Jaecoo J7, la coentreprise Omoda & Jaecoo prévoit de lancer un tout nouveau SUV Classe C au Vietnam : l'Omoda C7. Il s'agit de la prochaine étape de la stratégie de la marque chinoise visant à conquérir le segment des SUV, très prisé au Vietnam.

La voiture sera proposée en deux motorisations : une version essence turbocompressée de 1,6 L et une version hybride rechargeable (PHEV) utilisant un moteur 1,5 L associé à un moteur électrique. Le constructeur annonce que la version PHEV affiche une consommation de seulement 5,9 litres/100 km et une autonomie allant jusqu'à 1 250 km après chaque charge complète.

Bien que le prix de vente n'ait pas été annoncé, avec la stratégie de positionnement « bon prix - équipement élevé », il est probable que l'Omoda C7 aura un prix plus accessible par rapport à une série de concurrents tels que le Mazda CX-5 (749 - 979 millions de VND), le Ford Territory (759 - 889 millions de VND) ou le Kia Sportage (819 - 999 millions de VND).

BYD se prépare à lancer une nouvelle option pour le marché vietnamien - un SUV électrique de taille B appelé Atto 2. De nombreux concessionnaires ont commencé à accepter les dépôts, tandis que la date de lancement est prévue au troisième trimestre de cette année.

Le BYD Atto 2 est équipé d'un moteur électrique de 174 chevaux et d'un couple de 290 Nm, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 8,3 secondes. La voiture utilise une batterie de 45,12 kWh logée sous le plancher, offrant une autonomie maximale de 380 km selon la norme NEDC.

Avec un prix de vente prévu de 669 millions de VND, Atto 2 concurrencera directement les modèles SUV de taille B existants sur le marché tels que Geely Coolray (538 - 628 millions de VND), Omoda C5 (539 - 669 millions de VND), Mitsubishi Xforce (599 - 705 millions de VND), Toyota Corolla Cross (820 - 913 millions de VND) ou Kia Seltos (599 - 764 millions de VND).

Le lancement d'une série de petits véhicules électriques urbains par TMT Motors est tout aussi remarquable. Parmi eux, la Nano S05 EV, une mini-voiture deux portes, devrait révolutionner le segment des voitures low cost dans un avenir proche.

Avec des dimensions de seulement 2 400 x 1 380 x 1 580 mm, la Nano S05 EV est extrêmement compacte et s'adresse aux particuliers et aux courts trajets en zone urbaine. Équipée d'une batterie pour une autonomie de 120 à 150 km par charge, elle prend en charge deux normes de recharge, à domicile et sur les bornes publiques, conformément aux normes CCS.

Bien que le prix officiel n'ait pas été annoncé, TMT Motors a confirmé que le prix du Nano S05 EV ne serait que légèrement supérieur à celui des scooters haut de gamme, ce qui signifie qu'il fluctuerait probablement sous les 200 millions de VND. Cependant, TMT Motors devra faire face au problème qui a causé la panne du Wuling MiniEV : l'infrastructure des bornes de recharge.

Geely n'est pas non plus hors course pour le lancement du SUV électrique EX5 au Vietnam. Le modèle a été présenté lors de plusieurs événements au premier semestre 2025 et son lancement officiel est prévu pour la fin de l'année. L'EX5 est un SUV de classe C dont les dimensions (longueur x largeur x hauteur) sont respectivement de 4 615 x 1 901 x 1 670 mm, et dont l'empattement est de 2 750 mm.

La voiture est équipée d'un moteur électrique de 214 chevaux et d'un couple de 320 Nm, associé à une batterie LFP de 60,22 kWh, pour une autonomie de 430 km par charge complète. Son prix de vente n'est pas encore connu, mais selon de nombreuses sources du concessionnaire, l'EX5 sera vendu au même prix que le BYD Atto 3 (766 à 886 millions de VND).

Cependant, à l'instar d'autres véhicules électriques chinois, le principal point faible du Geely EX5 reste l'insuffisance de l'écosystème de bornes de recharge au Vietnam. Sans une solution synchrone avec les partenaires d'infrastructure, l'EX5 pourrait avoir du mal à conquérir les consommateurs vietnamiens.

Vidéo : Découvrez les détails du SUV Geely EX5 2025 en Chine.

Source : https://khoahocdoisong.vn/oto-trung-quoc-sap-ve-viet-nam-re-nhat-duoi-200-trieu-post1551602.html