Fin mars 2025, 42 équipes de construction ont été organisées par les entrepreneurs du projet de composante 3, avec plus de 400 pièces d'équipement et près de 300 travailleurs mobilisés, mettant en œuvre simultanément des éléments de construction.
Ajuster le calendrier de construction détaillé
Selon le rapport de l'investisseur, au 19 mars 2025, la valeur totale du lot de construction du projet composant 3 atteignait près de 41 % du montant du contrat (soit un retard de 16,16 %). Ce retard est dû au manque de ressources matérielles, à la restitution incomplète de la décharge et au retard dans le déplacement des infrastructures techniques, entre autres.
Face à l'urgence de compenser le volume retardé, les entrepreneurs ont ajusté en urgence l'avancement détaillé des travaux et ont été approuvés par l'investisseur.
Plus précisément, dans le lot n° 2, la coentreprise de Tan Nam Construction Joint Stock Company et Hoang Nam Bridge and Road Construction Company Limited a ajusté le plan détaillé pour mettre en œuvre les éléments jusqu'à la fin août 2025. L'unité vise à achever la construction de la section principale de la plate-forme Km87+465 - Km95+200 avant le 11 août 2025, dans laquelle l'élément d'agrégat de pierre concassée à 4 % de ciment sera achevé d'ici la fin avril 2025, la construction de la surface de la route en béton bitumineux sera achevée d'ici la fin juin 2025 et l'achèvement du système de fossés longitudinaux et des bordures renforcées avant le 11 août 2025.
De même, pour les éléments de pont sur l'itinéraire, notamment le pont du peuple n° 3, le pont Ea Krong Buk, le pont Ea Krong Pac et le pont du peuple n° 2, efforcez-vous de les terminer d'ici fin juin et début juillet 2025.
Français La coentreprise d'entrepreneurs (Construction Corporation No. 1 - JSC, Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company et An Nguyen Company Limited) a également élaboré un tableau détaillé d'ajustement de l'avancement des travaux pour le lot n° 3, section Km 101+500 - Km 108. Selon le dernier calendrier ajusté, la coentreprise s'efforce d'achever les principaux éléments de l'itinéraire d'ici début juillet 2025 et d'achever le réseau routier de façade d'ici fin août 2025. Certains projets de ponts sur l'itinéraire ont également vu leur avancement ajusté, comme le pont Ea Yong qui doit être achevé vers la mi-mai et le pont résidentiel n° 7 qui doit être achevé d'ici la mi-juillet de cette année.
Le projet de composante 3 a une longueur totale de plus de 48 km, avec le Comité populaire provincial de Dak Lak comme agence de gestion, le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement pour la construction d'ouvrages de transport et le développement rural comme investisseur ; investissement total de plus de 6 165 milliards de VND.
Accélérer la construction
Conformément aux directives du Premier ministre Pham Minh Chinh, début mars 2025, sept groupes de travail, dirigés par sept vice-premiers ministres, ont inspecté la mise en œuvre des projets d'autoroutes à l'échelle nationale. Parmi eux, trois groupes, dirigés par le vice-premier ministre Le Thanh Long, ont inspecté les projets d'autoroutes : Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang, ainsi que les projets 1 et 3 de la phase 1 du projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.
Au cours de l'inspection, le vice -Premier ministre Le Thanh Long a reconnu et hautement apprécié les efforts des ministères, des branches, des localités, des investisseurs, des entrepreneurs et des unités concernées pour coordonner étroitement la mise en œuvre des projets.
Outre les résultats obtenus, certaines tâches n'ont pas encore été achevées comme prévu et n'ont pas permis d'atteindre les objectifs fixés. En particulier, le déblaiement et le déplacement des infrastructures techniques dans les provinces de Khanh Hoa et de Dak Lak du projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot n'ont pas été achevés conformément aux directives du Premier ministre (le tronçon traversant la province de Dak Lak comporte encore 10 hectares de déblaiement, emplacement d'une ligne à haute tension).
Les progrès de construction des projets 1 et 3 de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot et de l'autoroute Chi Thanh - Van Phong n'ont pas répondu aux attentes, tandis que la charge de travail restante est très importante.
Pour atteindre l'objectif d'achever 3 000 km d'autoroute d'ici la fin de cette année, le vice-Premier ministre a demandé au Comité populaire provincial de Dak Lak de continuer à propager et à mobiliser la population pour remettre rapidement le site et diriger l'accélération de la relocalisation des travaux d'infrastructures techniques en mars 2025.
Français En particulier, le Vice-Premier Ministre a demandé à la province de Dak Lak - en tant qu'agence de gestion du projet de la composante 3, de demander à l'investisseur, à l'unité de conseil et aux entrepreneurs de mettre à jour l'avancement global et détaillé de la construction, en identifiant clairement la détermination d'achever le projet en 2025. Parallèlement à cela, il devrait y avoir des solutions pour compenser le volume retardé, réserver du temps en cas de conditions météorologiques défavorables ; augmenter les ressources humaines, les machines et équipements de construction et les ressources financières pour organiser la construction en « 3 équipes, 4 équipes ».
Les investisseurs et les entrepreneurs ne doivent pas être négligents ou subjectifs, car il s'agit d'un tronçon de route traversant une zone aux conditions météorologiques défavorables, la saison des pluies arrive tôt (juin de chaque année), concentrez-vous sur l'accélération de la construction, en garantissant l'achèvement de toute la couche inférieure de béton bitumineux avant la saison des pluies.
Le représentant de l'investisseur du projet de la composante 3 a déclaré que, suivant les directives du gouvernement et sur la base du tableau détaillé d'ajustement du calendrier, l'investisseur continue d'exhorter l'entrepreneur à augmenter ses machines et équipements, à organiser les heures supplémentaires et à réaliser les travaux en trois ou quatre équipes, profitant du beau temps pour rattraper les retards des mois précédents. Concernant les problèmes liés aux mines de matériaux, l'investisseur a demandé à l'entrepreneur d'augmenter ses équipements et ses lignes de production, d'accroître la capacité d'extraction et de production de pierre dans les mines concernées et de les rassembler sur le chantier pour les besoins de la construction. Parallèlement, l'entrepreneur est tenu d'examiner les réserves et la qualité des mines de matériaux commerciaux, ainsi que les réserves excédentaires des mines concernées qui ont été fournies à d'autres entrepreneurs dans le cadre du projet afin de répondre à la demande de pierre pour la construction.
Source : https://baodaknong.vn/du-an-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-no-luc-tang-toc-de-ve-dich-dung-han-247087.html
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