Choses à éviter lors de l'utilisation de voitures automatiques

Le marché des voitures à transmission automatique domine l'industrie automobile depuis des décennies. Le simple fait de passer le levier de vitesse en mode « D » et de laisser la voiture se conduire toute seule pendant le trajet a rendu ce type de véhicule de plus en plus populaire.

Sans avoir besoin d'embrayer et de changer de vitesse comme sur une voiture manuelle, la conduite automatique devient plus accessible, en particulier dans des conditions de circulation urbaine encombrées avec des embouteillages fréquents.

Cependant, en raison de cette simplicité, de nombreux conducteurs sont subjectifs et pensent que les voitures automatiques « fonctionnent simplement », ce qui entraîne de mauvaises habitudes qui peuvent causer des dommages à long terme à la boîte de vitesses.

En réalité, le mécanisme de fonctionnement d'une transmission automatique est très différent et sophistiqué, conçu pour optimiser les changements de vitesse en douceur, sans intervention excessive du conducteur. Mais une mauvaise utilisation, par exemple en adoptant l'état d'esprit de la conduite manuelle ou en essayant des astuces apparemment efficaces, peut avoir de graves conséquences.

Des habitudes quotidiennes apparemment inoffensives peuvent user silencieusement des composants importants, rendant les changements de vitesse lents et irréguliers et, au fil du temps, endommager la transmission, l'une des pièces les plus chères d'un véhicule.

Changer de vitesse avant que la voiture ne s'arrête complètement

L’une des erreurs les plus courantes mais les plus dommageables avec les voitures à transmission automatique est de basculer entre les modes D (Drive), R (Reverse) et P (Park) alors que la voiture est encore en mouvement.

En principe, ces trois modes s'adaptent à des situations totalement différentes, et le passage de l'un à l'autre ne doit se faire qu'à l'arrêt complet du véhicule. Cependant, de nombreux conducteurs, par précipitation ou par subjectivité, ont l'habitude de changer de vitesse alors que le véhicule roule encore, par exemple pour se garer rapidement et passer ensuite rapidement en mode P, ou en descente en mode N (point mort).

Il s'agit non seulement d'un risque pour la sécurité, mais aussi d'une condamnation à mort pour la transmission. Les systèmes de transmission automatique sont conçus avec une grande précision, ce qui exige une coordination parfaite entre les engrenages et les mécanismes de transmission.

Lorsque vous changez de vitesse alors que la voiture roule, ces pièces sont soumises à une forte pression, ce qui entraîne une usure et des dommages prématurés et, à long terme, des frais de réparation élevés. Ce type d'erreur peut passer inaperçu, mais ses conséquences seront évidentes après un certain temps d'utilisation.

Conserver le mode conduite lors du stationnement

Lorsque vous vous arrêtez dans un parking, sur le bord de la route ou n'importe où hors de la circulation, la chose simple mais importante que vous devez faire est de mettre le levier de vitesses sur P et de retirer votre pied de la pédale de frein.

Non seulement c'est une manœuvre plus sûre, mais cela soulage également la transmission et le moteur d'une pression inutile, surtout si vous prévoyez de vous arrêter pendant plusieurs minutes ou plus.

Cependant, certains conducteurs, par commodité ou par impatience, ont l'habitude de maintenir le mode de conduite (D) et d'appuyer sur le frein lorsqu'ils attendent des passagers ou s'arrêtent temporairement. À la longue, cette action apparemment anodine peut entraîner une surchauffe inutile du moteur, car le système reste en mode prêt à démarrer.

Si cette opération est répétée fréquemment, la température du moteur augmentera progressivement au fil du temps et peut entraîner une surchauffe, une cause fréquente de dommages graves aux composants internes.

Alors, même si vous ne vous arrêtez que quelques minutes, passez en mode P. C'est un moyen simple de prolonger la durée de vie de votre véhicule et d'assurer votre confort.

Appuyez brusquement sur l'accélérateur

L'une des tentations les plus courantes, surtout pour les nouveaux conducteurs, est d'appuyer sur l'accélérateur dès le démarrage et de mettre les gaz à fond. L'excitation de voir la voiture foncer en une fraction de seconde peut être grisante, mais en réalité, c'est le moyen le plus rapide d'user la transmission et le moteur.

Les transmissions automatiques ne sont pas conçues pour gérer des niveaux de couple soudains et élevés lorsque le véhicule est à l'arrêt. Lorsque vous appuyez à fond sur l'accélérateur à l'arrêt, l'ensemble de la transmission est soumis à une force énorme et simultanée, ce qui non seulement sollicite la transmission, mais met également le moteur en état de surcharge soudaine.

Par temps froid, les conséquences sont encore plus graves car l'huile n'a pas eu le temps de se réchauffer et de circuler efficacement, ce qui provoque le frottement direct des pièces métalliques les unes contre les autres, un scénario idéal pour des dommages prématurés.

Que vous soyez pressé ou simplement en quête de sensations fortes, n'oubliez pas d'accélérer lentement et régulièrement. C'est une conduite intelligente, sûre et qui contribue à la longévité de votre véhicule.

Ignorez le voyant d'avertissement « Check Engine »

De tous les signaux d'alerte sur le tableau de bord de votre voiture, le voyant Check Engine est peut-être le plus déroutant. Il s'allume souvent de manière inattendue, sans signe évident de problème, et parfois même s'éteint tout seul.

C'est cette ambiguïté qui pousse de nombreux conducteurs à la complaisance, choisissant de l'ignorer en espérant que « tout ira bien ». Mais comme pour beaucoup de problèmes de la vie, l'ignorer n'est pas une bonne solution.

Beaucoup de gens ont tendance à ignorer les voyants d'avertissement du moteur. Photo : Internet

Le voyant Check Engine ne concerne pas uniquement le moteur, il peut également signaler de graves problèmes avec votre transmission automatique, tels qu'un faible niveau de liquide de transmission, des engrenages qui patinent, un grincement ou une surchauffe.

Si ces problèmes ne sont pas détectés et traités rapidement, ils peuvent entraîner de graves dommages, dont les réparations peuvent coûter des dizaines de millions de dongs.

Même si votre voiture semble fonctionner normalement, ne négligez pas ce signe. Confiez-la à un garage dès que possible pour une vérification afin d'en déterminer la cause exacte. Une vérification effectuée à temps peut vous éviter des dépenses importantes et un risque inutile pour votre sécurité.

Passez au point mort lors d'un arrêt à un feu rouge

Sur les véhicules à transmission automatique, le mode N (neutre) existe principalement comme mesure d'urgence, par exemple lorsque le véhicule a des problèmes avec l'accélérateur ou les freins, ou lorsque le véhicule doit être poussé hors d'une position bloquée.

Cependant, de nombreux conducteurs, notamment ceux habitués aux voitures à boîte manuelle, ont l'habitude de passer au point mort aux feux rouges, pensant ainsi économiser du carburant ou permettre à la voiture de se reposer un peu. En réalité, c'est une habitude inutile et potentiellement dangereuse.

Les transmissions automatiques sont conçues pour fonctionner de manière stable en mode D, même à l'arrêt. Passer fréquemment au point mort non seulement nuit aux économies de carburant, mais peut également entraîner une usure mécanique inutile de la transmission.

Plus dangereux encore, si vous appuyez accidentellement sur l'accélérateur alors que vous êtes encore en mode N, la voiture ne se déplacera pas comme souhaité, ce qui est extrêmement dangereux si vous vous trouvez à une intersection très fréquentée ou dans une situation où vous devez réagir rapidement.

Au lieu d'adopter la vieille habitude des voitures à transmission manuelle, laissez la voiture en mode D et gardez votre pied sur le frein, ce qui est plus sûr et plus adapté à la conception des transmissions automatiques d'aujourd'hui.