C'est la première fois que le secteur de la construction publie un document juridique distinct pour ce type de service de transport, afin de clarifier les caractéristiques techniques et économiques et de servir une gestion et une exploitation plus efficaces.
La circulaire s'applique aux entreprises de transport de voyageurs en voiture sur des itinéraires fixes, ainsi qu'aux agences, organisations et particuliers concernés. Les véhicules sont divisés en deux catégories : les véhicules avec places assises et les autobus couchettes, à condition qu'ils utilisent des voitures de 8 places ou plus (hors siège conducteur). Les véhicules doivent circuler sur un itinéraire défini, avec des points de départ et d'arrivée dans des gares routières agréées. La qualité du service est évaluée en fonction du type de véhicule, des équipements d'assistance aux passagers installés à bord, ainsi que des politiques préférentielles accordées aux passagers.
Les unités de calcul sont divisées en fonction de chaque mode de transport. Ainsi, pour les autobus à places assises : le calcul est effectué par siège pour un passager/km, par trajet ou par trajet complet. Pour les autobus couchettes : le calcul est effectué respectivement par couchette pour un passager/km, par trajet ou par trajet complet.
Selon l'organisme de rédaction, la publication de la circulaire n'a pas pour but d'obliger les entreprises de transport à ajuster leurs tarifs fixes. Ce document sert uniquement de base aux unités pour calculer, évaluer leur efficacité commerciale et établir des tarifs adaptés à leur capacité opérationnelle.
Source : https://cand.com.vn/Giao-thong/lan-dau-tien-viet-nam-co-dinh-muc-tinh-toan-gia-ve-xe-khach-tuyen-co-dinh-i773602/
![[Photo] Les dirigeants provinciaux de Gia Lai offrent des fleurs au monument de l'Oncle Ho avec les groupes ethniques des hauts plateaux centraux](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/9/196438801da24b3cb6158d0501984818)
Comment (0)