Français Le matin du 21 avril, le lieutenant-colonel Tran Quang Hoat, directeur adjoint du conseil d'administration de Truong Son 10, Truong Son Construction Corporation, a déclaré que l'unité a commencé à exploiter les mines de sable sur la rivière Hau, la section appartenant à la commune de Binh Thuy, district de Chau Phu et à la commune de Binh Thanh Dong, commune de Tan Hoa, district de Phu Tan, assignée par le Comité populaire de la province d'An Giang, servant à la construction de la phase 1 de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, la section traversant la province de Hau Giang .
Le bruit des machines sur le chantier
Le lieutenant-colonel Hoat a informé que pour exploiter cette mine de sable, la Truong Son Construction Corporation a aménagé trois grattoirs, d'une capacité de godet de 3,5 m3, et suffisamment de travailleurs pour effectuer les travaux d'extraction de sable conformément à la réglementation.
"Cette mine de sable est la deuxième mine de sable attribuée par le Comité populaire provincial d'An Giang à la Truong Son Construction Corporation pour une exploitation directe afin de servir à la construction de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang .
Auparavant, Truong Son Construction Corporation avait également commencé à exploiter la première mine de sable pour desservir l'autoroute transversale à l'Ouest, la section traversant la province d'An Giang ", a partagé le lieutenant-colonel Hoat.
La troisième mine de sable servant à la construction de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang a commencé son exploitation.
M. Truong Thanh An (41 ans), ouvrier minier de sable chez Truong Son Construction Corporation, a déclaré qu'il avait près de 20 ans d'expérience dans l'extraction de sable pour des projets de construction.
« Nous maintiendrons notre esprit et notre responsabilité en apportant bientôt du sable sur le chantier », a ajouté M. An.
Fort de 25 ans d'expérience dans l'extraction de sable pour la construction de nombreux projets importants, M. Do Van Da (47 ans), ouvrier de l'extraction de sable chez Truong Son Construction Corporation, a déclaré : « La première chose que nous, les travailleurs, devons faire est d'exploiter conformément aux réglementations sur la profondeur et les réserves autorisées. »
Il faut encore de nouvelles mines de sable
Selon le lieutenant-colonel Hoat, la mine de sable de la rivière Hau, dans la commune de Binh Thuy, district de Chau Phu et dans la commune de Binh Thanh Dong, commune de Tan Hoa, district de Phu Tan (An Giang), a une superficie de 61,47 hectares. Le volume d'exploitation autorisé est de 2 625 631 m3.
Cette mine de sable a une capacité d'exploitation autorisée de 1 312 816 m³/an. La première année, la capacité est de 1 312 816 m³/an et la deuxième année, elle est de 1 312 815 m³/an.
La profondeur d'extraction est de -16 m. La méthode d'exploitation est à ciel ouvert. La durée de mise en œuvre du projet est de 2 ans et 6 mois, dont 2 ans pour l'extraction et 6 mois pour l'amélioration et la restauration de l'environnement.
« Chaque jour, les ouvriers commencent à travailler de 7 heures à 17 heures, sans exploitation minière la nuit, la quantité d'extraction quotidienne autorisée étant de 3 700 m3 de sable par jour », a déclaré le lieutenant-colonel Hoat.
Il faut davantage de sable pour assurer l'avancement de la construction de l'autoroute transaxillaire à l'Ouest.
Le lieutenant-colonel Hoat a ajouté que le projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, la section traversant la province de Hau Giang, est en cours de construction par Truong Son Construction Corporation sur une longueur totale de 18,8 km, la quantité de sable nécessaire pour remplir les fondations étant de 2,1 millions de m3.
Grâce à la mine de sable concédée par le Comité populaire provincial d'An Giang dans le cadre d'un mécanisme spécial, la quantité totale de sable est suffisante pour la construction. Cependant, la réserve minière quotidienne ne suffit pas à répondre à la demande réelle du chantier, car selon l'étape de construction, les besoins peuvent être importants, parfois faibles.
Actuellement, le chantier nécessite environ 8 000 m³ de sable par jour pour combler les fondations et assurer l'avancement des travaux. Cependant, la quantité autorisée est de 3 700 m³ de sable par jour, ce qui reste insuffisant.
Selon les calculs des agences professionnelles, pour garantir les facteurs techniques, le package mis en œuvre par Truong Son Construction Corporation, selon la section, nécessite un temps de chargement de 10 à 12 mois.
Entre-temps, avec la quantité de sable qu’il est permis d’exploiter quotidiennement, il faudrait jusqu’à deux ans pour que cette mine de sable exploite pleinement les réserves autorisées.
Dans le même temps, l’augmentation de la capacité minière quotidienne se heurte également à des difficultés en raison de nombreux facteurs liés à l’impact environnemental.
« L'entrepreneur souhaite ajouter une autre mine de sable. Cette mine supplémentaire pourra être exploitée en juin ou juillet afin que la construction puisse respecter les délais prévus », a indiqué le colonel Hoat.
Auparavant, pour fournir du sable pour la construction des autoroutes longitudinales et transversales de l'Ouest, la province d'An Giang avait accordé aux entrepreneurs l'exploitation directe de 10 mines de sable avec une réserve totale de 15,2 millions de m3.
Jusqu'à présent, 4 mines de sable alimentant l'autoroute Can Tho - Ca Mau sont en exploitation, avec des réserves totales d'environ 4,7 millions de m3.
Parallèlement, trois mines de sable alimentant l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ont également commencé leur exploitation avec une réserve totale de plus de quatre millions de m3.
La phase 1 du projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang s'étend sur 188,2 km et traverse quatre provinces et villes : An Giang, Can Tho, Hau Giang et Soc Trang. Le point de départ est relié à la route nationale 91 dans la ville de Chau Doc (An Giang) et le point d'arrivée à l'intersection de la route nationale Nam Song Hau, reliant la route d'accès au port de Tran De (Soc Trang). Le projet représente un investissement total de 44 691 milliards de VND. L'ensemble du tracé devrait être achevé et mis en service en 2027.
Parmi eux, le projet composant 1 dans la province d'An Giang a une longueur de 57,2 km, le projet composant 2 dans la ville de Can Tho a une longueur de 37,2 km, le projet composant 3 dans la province de Hau Giang a une longueur de près de 37 km et le projet composant 4 dans la province de Soc Trang a une longueur de 56,9 km.
Dans la première phase, le projet sera doté d'un aménagement à quatre voies, avec une vitesse de conception de 100 km/h. Dans la phase finale, le projet sera doté d'un aménagement à six voies.
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