Dévoilement d'un plan d'investissement pour achever la zone portuaire de Lach Huyen

Dévoilement d'un plan d'investissement pour achever la zone portuaire de Lach Huyen - Hai Phong

D'ici 2027, la zone portuaire à conteneurs de Lach Huyen - Hai Phong disposera de 8 postes d'amarrage (du poste 1 au poste 8) d'une longueur totale de 3 300 m et d'une capacité de traitement de conteneurs de 6 millions d'EVP.

Un coin de la zone du quai numéro 1, numéro 2 Lach Huyen - Hai Phong.

Il s'agit de l'une des informations que le ministère des Transports vient d'envoyer à la délégation de l'Assemblée nationale de la ville de Hai Phong en réponse à la pétition des électeurs locaux concernant l'accélération des progrès de la construction des quais restants du port international de Hai Phong (port de Lach Huyen).

Selon le ministère des Transports, dans la décision n° 1579/QD-TTg du 22 septembre 2021 du Premier ministre approuvant le plan directeur pour le développement du système portuaire maritime du Vietnam pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, la zone portuaire de Lach Huyen a la fonction d'une passerelle combinée au transit international, avec des terminaux à conteneurs pour les navires de 6 000 à 18 000 EVP, des terminaux généraux, des marchandises en vrac pour les navires jusqu'à 100 000 tonnes, des terminaux liquides/gaz pour les navires jusqu'à 150 000 tonnes ; des terminaux passagers pour les navires jusqu'à 225 000 GT.

Dans le plan d'ajustement détaillé de la zone portuaire de Lach Huyen dans le plan détaillé du groupe portuaire n° 1 pour la période allant jusqu'en 2020, avec une vision jusqu'en 2030, les ports à conteneurs de la zone portuaire de Lach Huyen (port maritime de Hai Phong) sont prévus pour la période allant jusqu'en 2025 pour avoir 6 postes d'amarrage d'une longueur totale de 2 250 à 2 400 m pour traiter des marchandises de 2,2 à 2,7 millions d'EVP, et d'ici 2030 (y compris la période allant jusqu'en 2025) pour avoir 10 à 12 postes d'amarrage d'une longueur totale de 3 750 à 5 100 m pour traiter des marchandises de 5,5 à 6,1 millions d'EVP.

Français La zone portuaire à conteneurs de Lach Huyen est actuellement exploitée et investie dans la construction de 08 postes d'amarrage, dont les postes n° 1 et n° 2 sont exploités depuis 2018 avec une longueur totale de 750 m et une capacité de débit d'environ 1,5 million d'EVP/an ; les postes n° 3, n° 4, n° 5 et n° 6 sont en construction avec une longueur totale de 1 650 m et une capacité de débit d'environ 3 millions d'EVP/an ; et les postes n° 7 et n° 8 sont en construction avec une longueur totale de 900 m et une capacité de débit d'environ 1,5 million d'EVP/an. Les postes d'amarrage n° 3 à 8 seront mis en service de 2024 à 20272.

Ainsi, d'ici 2027, la zone portuaire à conteneurs de Lach Huyen disposera de 8 postes d'amarrage (du poste 1 au poste 8) d'une longueur totale de 3 300 m et d'une capacité de traitement de conteneurs de 6 millions d'EVP investis et mis en service conformément à la feuille de route de planification approuvée, garantissant la capacité de répondre aux besoins actuels et futurs de débit de fret dans la zone.

Le ministère des Transports a soumis au Premier ministre pour examen et approbation l'ajustement du Plan directeur pour le développement du système portuaire maritime du Vietnam pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2030.

Après l'ajustement de la planification du système portuaire approuvé, le ministère des Transports continuera de soumettre au Premier ministre pour approbation la planification détaillée des groupes de ports maritimes et la planification détaillée des zones terrestres et maritimes des ports maritimes de Hai Phong pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 (y compris la zone du quai de Lach Huyen). La feuille de route d'investissement pour les prochains quais de la zone du terminal à conteneurs de Lach Huyen continuera d'être étudiée et spécifiquement planifiée dans la planification détaillée des zones terrestres et maritimes afin de maximiser l'efficacité des investissements dans l'exploitation des ports maritimes.

Concernant la nécessité de mécanismes et de politiques pour soutenir le développement des centres logistiques dans la ville de Hai Phong (y compris la zone de l'île de Cat Hai) et aider les entreprises nationales à investir et à exploiter des services logistiques pour concurrencer les entreprises de services étrangères, le ministère des Transports est d'accord avec la proposition des électeurs de la ville de Hai Phong.

En conséquence, en mettant en œuvre un certain nombre de tâches assignées par le Premier ministre dans la décision n° 1012/QD-TTg du 3 juillet 2015 portant approbation de la planification du développement du système de centres logistiques à l'échelle nationale jusqu'en 2020, avec une vision jusqu'en 2030, le ministère des Transports s'est récemment concentré sur la mise en œuvre de projets d'investissement, la modernisation, la rénovation et l'extension du système d'infrastructures de transport pour assurer une connexion pratique entre les régions, entre les zones de consommation et les pôles de transport, contribuant ainsi au développement socio-économique du pays.

Jusqu'à présent, le réseau routier express a été initialement formé avec une longueur totale de 1 900 km et continue d'être construit, contribuant à augmenter la capacité de transport sur les corridors économiques importants ; le réseau routier national a été et est investi conformément au plan.

En outre, le système d'infrastructure ferroviaire a bénéficié d'investissements dans sa modernisation et sa rénovation ; les voies navigables intérieures ont été rénovées et 17 lignes de transport ont été mises en service, et des investissements ont été réalisés pour augmenter le dégagement des ponts sur les voies navigables importantes ; le système aéroportuaire a été rénové et 22 ports ont été mis en service, répondant ainsi essentiellement à la demande des passagers.

Le ministère des Transports a collaboré avec les collectivités locales pour investir et mettre en service 296 ports maritimes, notamment ceux de la zone portuaire de Lach Huyen (port maritime de Hai Phong). Les voies de navigation vers la zone portuaire de Lach Huyen ont fait l'objet d'une attention particulière en matière d'investissement et de développement ; d'autres voies de navigation ont été investies en parallèle avec les ports maritimes, répondant ainsi aux besoins de transport et d'exportation de l'ensemble du pays.

En ce qui concerne les activités logistiques dans le secteur maritime, le ministère des Transports a approuvé le projet de développement de la flotte de transport maritime du Vietnam et a publié la circulaire n° 39/2023/TT-BGTVT du 25 décembre 2023 promulguant la liste de prix des services de pilotage, des services d'utilisation, des ponts, des quais, des bouées d'amarrage, du chargement et du déchargement de conteneurs et du remorquage dans les ports maritimes vietnamiens, contribuant à promouvoir le développement logistique et à améliorer la compétitivité des entreprises.

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