Hanoi prolonge la période pilote du service public de vélos

Le Comité populaire de Hanoi vient de prolonger la période pilote du service de vélos urbains jusqu'à fin 2025.

Le Bureau du Comité populaire de Hanoi vient de transmettre l'avis du vice-président du Comité populaire de Hanoi, Nguyen Manh Quyen, sur le service pilote de vélos urbains dans la région.

Les vélos publics enregistrent des pertes après un an de mise en œuvre pilote. Photo d'illustration.

En conséquence, M. Quyen a accepté de prolonger la période pilote du service de vélos urbains jusqu'à la fin de 2025, comme proposé par le Département des transports de Hanoi.

Le Comité populaire de la ville a chargé le Département des transports de Hanoi de présider et de coordonner avec les départements, branches et localités concernés pour continuer à examiner et à compléter tous les emplacements de stationnement public pour vélos dans la zone.

M. Quyen a également souligné que l’accent devrait être mis dans l’immédiat sur les quartiers historiques du centre-ville, en augmentant la connectivité avec d’autres formes de transport public de passagers tels que les bus, le BRT et les chemins de fer urbains.

Le Comité populaire de la ville a également demandé de revoir les réglementations juridiques liées à la mise en œuvre des services de vélos urbains dans la région ; d'élaborer des normes et des prix unitaires ; des procédures de mise en œuvre des prochaines étapes après la période pilote...

Hanoi sollicitera les conseils du ministère des Transports comme base pour élaborer un projet de gestion et de développement des vélos urbains (y compris les vélos électriques et les vélos mécaniques) dans la zone, conformément aux réglementations légales...

M. Do Ba Quan, président du conseil d'administration de Tri Nam Digital Transport Company, a déclaré que jusqu'à présent, l'unité a déployé plus de 700 vélos dans 99 emplacements dans 6 quartiers du centre-ville de Hanoi.

Le service a également attiré plus de 208 000 clients inscrits, avec une moyenne de près de 700 nouveaux clients inscrits chaque jour. Près de 340 000 trajets ont été effectués depuis le lancement du projet pilote.

Au cours de la période pilote d'un an, les revenus du service devraient dépasser 3,7 milliards de VND. Cependant, comparée aux coûts d'exploitation du service, la perte s'élève à plus de 2 milliards de VND.

En évaluant les facteurs affectant les revenus, le représentant de l'unité de mise en œuvre du projet a déclaré que le prix de location est très bon marché, seulement 5 000 VND/30 minutes pour les vélos traditionnels, 10 000 VND/30 minutes pour les vélos électriques.

À la fin du trajet de 30 minutes, le locataire paiera 6 000 VND, dont 5 000 VND pour les frais de location de voiture et 1 000 VND pour les frais d'assurance.

« Les gens utiliseront des billets bon marché. En même temps, nous ne bénéficions pas de subventions comme les bus et les trains ; nous devons donc anticiper tous les coûts d'exploitation. De plus, le réseau n'a pas atteint les 1 000 véhicules prévus, ce qui a entraîné des recettes inférieures à ce qui était prévu », a déclaré M. Quan.

Source : https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gia-han-thoi-gian-thi-diem-dich-vu-xe-dap-cong-cong-192250115101914375.htm