Ces derniers jours, des véhicules électriques à quatre roues avec moteurs apparaissent encore dans certaines rues centrales du quartier de Dong Hoi. -Photo : TL
Français En conséquence, le principal problème maintenant est qu'à partir du 1er janvier 2025, l'exploitation des véhicules électriques à quatre roues transportant des touristes doit être conforme à la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière et au décret n° 165/2024/ND-CP, du 26 décembre 2024 du gouvernement. Selon les dispositions de la clause 2, article 24 de ce décret, les véhicules ne sont autorisés à circuler que sur les itinéraires avec un panneau de vitesse maximale de 30 km/h applicable à tous les véhicules. Par ailleurs, l'ensemble de l'itinéraire dans l'arrondissement de Dong Hoi ne dispose pas d'itinéraire avec un panneau de vitesse maximale de 30 km/h.
Parallèlement, dans la section 9, article 76, le décret n° 158/2024/ND-CP, du 18 décembre 2024 du gouvernement réglementant les activités de transport routier, en vigueur à compter du 1er janvier 2025, stipule clairement : « Les ménages unitaires et professionnels utilisant des véhicules à moteur à 4 roues participant à des activités pilotes avant la date d'entrée en vigueur du présent décret peuvent continuer à opérer jusqu'au 30 juin 2025, à partir du 1er juillet 2025 doivent se conformer aux dispositions du présent décret ».
Cependant, selon les informations du journaliste, ces derniers jours, dans l'arrondissement de Dong Hoi, des véhicules électriques à quatre roues avec moteur apparaissent encore dans certaines rues du centre, notamment tôt le matin, l'après-midi et la nuit. En fait, ces dernières années, les véhicules électriques à quatre roues avec moteur ont apporté de nouvelles expériences aux touristes, contribuant ainsi significativement au développement de l' économie touristique.
Par conséquent, la situation des véhicules électriques à quatre roues avec moteurs, un moyen de transport vert et respectueux de l'environnement, qui doivent « s'arrêter » pendant la haute saison touristique a semé la confusion chez les travailleurs et a directement affecté les activités commerciales de transport de nombreuses entreprises, en particulier dans le secteur du tourisme.
« La suspension des véhicules électriques à quatre roues motorisés pose des difficultés et affecte directement les activités des entreprises. Pour les touristes parcourant de courtes distances, comme la plage, le marché de Dong Hoi ou la place Hô Chi Minh, les véhicules électriques constituent un choix optimal. Leur utilisation est donc indispensable, notamment pour les stations balnéaires éloignées du centre-ville. Cependant, une gestion et une organisation rigoureuses sont nécessaires pour garantir leur exploitation conformément à la loi… », a déclaré M. Nguyen Ngoc Nghien, directeur de l'hôtel Anh Linh 2, rue Truong Phap, arrondissement de Dong Hoi.
Mme Hoang Thi Bich Tram, une touriste originaire de Hanoï, a confié : « J'ai eu l'occasion de visiter Dong Hoi et, à mon avis, la voiture électrique est non seulement un moyen de transport, mais aussi une expérience de voyage innovante et passionnante. C'est une façon de profiter de l'air marin et d'être proche de la nature. Je regrette donc que la voiture électrique ne fonctionne plus… »
En application des décrets n° 158 et n° 165, certaines provinces et villes ont cherché des solutions pour organiser la circulation, en mettant l'accent sur la signalisation limitant la vitesse maximale à 30 km/h sur certaines routes, créant ainsi les conditions nécessaires à la poursuite de l'exploitation des véhicules électriques au service des touristes. Ce faisant, elles ont contribué à lever les difficultés et les obstacles rencontrés par les travailleurs et les entreprises exploitant des véhicules à quatre roues, et à développer le tourisme local. |
Au cours de la discussion, M. Phan Van Ha, président du conseil d'administration et directeur de la Coopérative de transport touristique et commercial de Dong Thanh, a déclaré : « Il est nécessaire de trouver rapidement une solution pour lever les obstacles à l'utilisation des véhicules électriques à quatre roues avec moteur, afin de faire de ce modèle une activité civilisée, contrôlée et légale. Parallèlement, le modèle pilote doit être synthétisé sur la base de l'évaluation de l'activité pilote afin de trouver une solution à long terme. Ce n'est qu'à cette condition que nous pourrons éviter de gaspiller les investissements dans les unités de transport et le potentiel touristique local, ainsi que la politique du Parti et de l'État visant à accroître les investissements dans les véhicules à énergie propre pour protéger l'environnement... »
Nguyen Tien Son, conducteur de voiture électrique pour la Phong Nha Tourism Joint Stock Company, a déclaré : « L'arrêt de l'exploitation des véhicules électriques à quatre roues avec moteur engendre non seulement un gaspillage considérable, mais affecte également l'emploi de centaines de travailleurs. J'espère simplement que les autorités créeront les conditions nécessaires à la remise en circulation des voitures électriques, garantissant ainsi les moyens de subsistance de la population. »
Actuellement, dans l'arrondissement de Dong Hoi, on compte 100 véhicules électriques à quatre roues motorisés appartenant à huit entreprises de services de véhicules électriques touristiques, dont une coopérative et sept entreprises. En effet, l'absence d'application stricte de la réglementation risque de créer une insécurité routière, compromettant ainsi les efforts de gestion de l'ordre urbain de la localité.
Selon M. Tran Ngoc Son, directeur adjoint du département de la construction : « La récente suspension de l'exploitation des véhicules touristiques électriques à quatre roues est conforme à la réglementation et les conducteurs doivent s'y conformer scrupuleusement. Actuellement, afin de respecter la loi et de lever les difficultés pour les entreprises,
Le Département de la Construction travaille en coordination avec les agences locales de gestion de l'État afin d'examiner et de proposer un plan visant à maintenir l'exploitation des véhicules électriques à quatre roues dans les zones adaptées à la signalisation routière, en fonction de l'état réel du tracé et de la situation locale. Parallèlement, si des problèmes persistent, l'unité synthétisera les documents et les soumettra à l'agence centrale pour examen et ajustement.
Thuy Lam
Source : https://baoquangtri.vn/go-vuong-cho-xe-dien-hoat-dong-du-lich-195661.htm
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