La ligne ferroviaire Da Lat - Trai Mat, longue de plus de 7 km et destinée aux touristes, s'est gravement dégradée, causant des problèmes de sécurité routière, selon les autorités provinciales de Lam Dong .
Le contenu a été indiqué par le Comité populaire de la province de Lam Dong dans un document récemment envoyé au ministère des Transports , proposant de rénover et de moderniser l'infrastructure de la ligne ferroviaire ci-dessus pour assurer la sécurité des trains et attirer les touristes dans la ville de Da Lat.
Bateau touristique sur la route Trai Mat - Da Lat. Photo de : Phuoc Tuan
La ligne Da Lat - Trai Mat appartient à la ligne ferroviaire Thap Cham - Da Lat. C'est l'un des deux premiers chemins de fer à crémaillère d'altitude au monde , commencé en 1908 et achevé en 1932. En 1968, la guerre faisait rage et la ligne a cessé de fonctionner pour des raisons de sécurité. Après 1975, la quasi-totalité des rails et des traverses ont été retirés. En 1991, le tronçon Da Lat - Trai Mat a été restauré, comprenant plus de 6,7 km de route principale, plus de 800 m de route de gare… pour le transport des touristes.
Selon le Comité populaire de la province de Lam Dong, les récentes inspections des autorités ont montré que cette voie ferrée était gravement dégradée. Des glissements de terrain ont eu lieu à certains endroits, et les eaux usées et les déchets causent des problèmes de sécurité routière, affectant les touristes et les résidents locaux.
Plus précisément, l'itinéraire comporte de nombreuses courbes continues, mais est dépourvu de glissières de sécurité ; il traverse des zones de haute montagne aux pentes raides, notamment celle en face de la gare de Trai Mat. La voie ferrée mesure en moyenne 5 m de large, avec de nombreux endroits où elle est creusée et surélevée. De fortes pluies inondent la route de 20 à 50 cm, ce qui perturbe la circulation des trains.
De plus, les rails du train sont usés et endommagés, les aiguillages sont usés au-delà des normes et il n'y a pas de pièces de rechange... Les entrepôts, les bâtiments de stockage des locomotives, les wagons et les fosses de réparation des locomotives sont sérieusement dégradés.
Itinéraire ferroviaire Da Lat - Trai Mat. Graphisme : Dang Hieu
Plus tôt cette année, Bach Dang Hotel Service Trading Joint Stock Company a soumis au ministère des Transports un rapport d'étude de préfaisabilité sur le projet de restauration de la ligne ferroviaire Thap Cham - Da Lat avec un investissement total de près de 25 000 milliards de VND, dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (PPP).
La ligne traversera la ville de Phan Rang, dans le district de Ninh Son (Ninh Thuan), et le district de Don Duong, dans la ville de Da Lat (Lam Dong). Elle s'étendra sur 83,5 km et comptera 16 gares, dont certaines pour les voyageurs. La voie, d'une largeur de 1 000 mm, est conçue pour une vitesse de 30 à 60 km/h et utilise des locomotives diesel et des camions légers.
Période de mise en œuvre du projet de janvier 2025 à juin 2029, construction de juin 2026 à décembre 2028, tests et exploitation de juin 2029 à décembre 2029.
Truong Ha
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