Récemment, la branche ouest de la route Ho Chi Minh , du pont suspendu de Dakrong à la commune d'A Bung, district de Dakrong, présente des dizaines de nids-de-poule, de nombreuses sections sont gravement endommagées, la surface de la route s'est transformée en de grandes flaques de boue, longues de plusieurs centaines de mètres, rendant la circulation très difficile.
Présent sur ce tronçon, le journaliste a constaté l'apparition de nombreux nids-de-poule dès la traversée de la commune de Dakrong. Plus on avance vers la commune d'A Bung, plus la chaussée se dégrade. Notamment, la chaussée affaissée et décapée se situe principalement sur le côté gauche de la route, entre la commune d'A Bung et le pont de Dakrong.
La surface de la route Ho Chi Minh, branche ouest, du pont suspendu de Dakrong à la commune d'A Bung, s'est transformée en un marécage avec une boue épaisse et pâteuse, rendant difficile la circulation des véhicules - Photo : Tran Tuyen
Sur le tronçon traversant le village de Trai Ca, commune de Ta Long, la chaussée s'est détériorée, créant de nombreux nids-de-poule de 1 à 2 mètres de diamètre. Chaque fois qu'une voiture passe par là, elle doit ramper et braquer sans cesse pour éviter les nids-de-poule. Un groupe d'étudiants à vélo a trébuché et est tombé, salissant leurs vêtements. Au bord de la route, le fossé a été endommagé par les pneus des camions et les poteaux de signalisation étaient inclinés.
Non loin de là, au kilomètre 31, en passant par le village de Huc Nghi, commune de Huc Nghi, se trouvent deux tronçons de route gravement endommagés, longs d'environ 1 km. À cet endroit, la chaussée a été recouverte d'une couche de pierres concassées pour une réparation temporaire.
Cependant, en raison de la forte densité de camions, la couche de gravier est déformée et ondulée, formant de nombreuses bosses. Plus inquiétant encore, la pluie transforme la chaussée en un bourbier recouvert d'une épaisse couche de boue, rendant la circulation difficile.
D'après les observations, les gros camions doivent passer en vitesse inférieure et rouler lentement sur ce tronçon, tandis que les voitures à châssis bas sont facilement éraflées par les crêtes denses de bisons et les trous d'éléphants. À d'autres endroits du parcours, la chaussée est fissurée, et les balises, les garde-corps, etc., sont également déformés par les collisions avec les camions.
Nguyen Tan Hoa (27 ans), chauffeur de camion transportant des marchandises sur la ligne Le Thuy ( Quang Binh ) - A Luoi (Thua Thien Hue), a déclaré : « Je fais ce trajet deux fois par jour. Les routes sont très endommagées, ce qui rend la conduite très difficile. Auparavant, il ne me fallait que deux heures environ pour faire ce trajet, mais maintenant, ce temps est passé à trois heures. L'essence est également plus chère et le véhicule tombe souvent en panne. »
Selon le responsable de la zone de gestion routière II de l'Administration routière vietnamienne, les dommages causés à la branche ouest de la route Hô Chi Minh, reliant le pont de Dakrong à Thua Thien Hue, sont dus au trafic important de camions de charbon en provenance du Laos et à des signes de surcharge, qui ont affecté la structure de la chaussée. Parallèlement, certains camions de charbon avec remorques empiètent fréquemment sur la voie, créant une insécurité routière et mettant en danger les véhicules circulant sur la route.
Actuellement, la zone de gestion des routes II a fait rapport à l'administration routière du Vietnam pour demander des investissements dans les réparations, et a en même temps demandé aux unités d'entretien des routes de niveler et de réparer régulièrement les nids-de-poule pour assurer la sécurité de la circulation en attendant le projet.
Toutefois, pour éviter que la surface de la route ne soit de plus en plus endommagée, ce qui pourrait causer des dommages à l'industrie routière et assurer la sécurité routière sur la branche ouest de l'autoroute Ho Chi Minh, la zone de gestion routière II recommande que le Comité populaire de la province de Quang Tri et la police provinciale de Quang Tri ordonnent aux forces fonctionnelles de patrouiller régulièrement, de contrôler la charge ainsi que de contrôler la circulation des véhicules, en particulier des camions de charbon sur cette route.
Tran Tuyen
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