Le passage souterrain HC1, long de 480 m et à quatre voies, représente un investissement total de 341 milliards de VND. Il constitue l'un des éléments clés du carrefour d'An Phu. Récemment ouvert à la circulation, il permet la circulation des voitures dans les deux sens, sur deux voies de circulation. Cependant, les motos et les conteneurs ne sont pas autorisés à emprunter le tunnel.
Les véhicules ont commencé à circuler de manière stable dans le tunnel à partir de midi le 30 juin.
PHOTO : NGOC DUONG
M. Luong Minh Phuc - Directeur du Comité de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic (Comité du trafic) a déclaré : L'ouverture du tunnel HC1-01 créera les conditions pour que l'investisseur et les unités de construction réorganisent le trafic dans la zone, dans laquelle 2 voies seront occupées sur la section transversale de la rue Mai Chi Tho des deux côtés du tunnel pour organiser la construction de deux branches de viaduc N3 et N4 (une fois terminées, ces deux branches de pont se connecteront aux deux unités du pont Giong Ong To achevées dans la phase précédente).
Le passage souterrain a une longueur totale de 455 m, une largeur de 20 m, une section transversale de 4 voies (2 voies de circulation dans chaque sens) avec un total de 19 segments de tunnel (dont 4 segments de tunnel fermés d'une longueur totale de 80 m et 15 segments de tunnel ouverts d'une longueur totale de 375 m).
L'ouverture du passage souterrain HC1-01 contribue également à la fluidité du trafic, à l'organisation du trafic et à l'amélioration du trafic dans la zone de construction des passages supérieurs N3 et N4 de l'intersection d'An Phu.
Le tunnel est conçu avec un système d'éclairage, une protection incendie, des panneaux de signalisation et une station de pompage de drainage, ainsi qu'une prévention des inondations pour le tunnel.
Selon M. Luong Minh Phuc, parallèlement à l'ouverture du passage souterrain HC1-01, le Département de la circulation continuera d'exhorter le consultant superviseur et les entrepreneurs de construction à augmenter les ressources humaines et les équipements pour accélérer la progression de la construction du passage souterrain HC1-02, des branches des passages supérieurs N2, N1.1, N1.3... pour les mettre bientôt en service et servir la population dans un avenir proche.
La mise en service de la première branche du tunnel au plus fort de l'été et la fusion de Ho Chi Minh-Ville avec Binh Duong et Ba Ria - Vung Tau contribueront grandement à réduire la pression sur la porte d'entrée est de Ho Chi Minh-Ville.
Pour les 6 lots dont la construction n'a pas encore commencé, notamment : la construction de la surface d'intersection, des passerelles piétonnes, des arbres verts, de l'éclairage de circulation, des systèmes de caméras, des panneaux d'affichage et la construction de la tour centrale, l'investisseur prévoit de commencer la construction simultanément au troisième trimestre.
Passage souterrain officiellement inauguré au plus grand carrefour de Hô-Chi-Minh-Ville
Une fois l'intersection d'An Phu achevée et mise en service, elle sera synchronisée avec celle de My Thuy, ce qui réduira considérablement la circulation dans la zone du port de Cat Lai. Parallèlement au projet de construction de la route interportuaire et à l'extension de la voie de raccordement à l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, la porte d'entrée est de la ville sera élargie et dégagée.
Le projet d'intersection d'An Phu représente un investissement total de 3 400 milliards de VND, comprenant trois niveaux de circulation (passage souterrain, niveau du sol et passage supérieur), qui devraient être achevés cette année pour contribuer à réduire la congestion et à augmenter la capacité de trafic pour la zone d'entrée est de la ville.
PHOTO : NGOC DUONG
Thanhnien.vn
Source : https://thanhnien.vn/nhung-chiec-xe-dau-tien-luu-thong-qua-ham-chui-nut-giao-lon-nhat-tphcm-185250630140544047.htm
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