TPO - Ho Chi Minh Ville a décidé d'utiliser son budget pour construire la ligne de métro 2, Ben Thanh - Tham Luong, au lieu du plan précédent d'utiliser les prêts de l'APD.
TPO - Ho Chi Minh Ville a décidé d'utiliser son budget pour construire la ligne de métro 2, Ben Thanh - Tham Luong, au lieu du plan précédent d'utiliser les prêts de l'APD.
L'investissement total du projet de la ligne 2 du métro de Hô Chi Minh-Ville est estimé à près de 48 000 milliards de VND. Le projet s'étend sur plus de 11 km (dont plus de 9 km de section souterraine et près de 2 km de section aérienne) et comprend 10 stations (9 stations souterraines et 1 station aérienne) traversant les arrondissements 1, 3, 10, 12, Tan Binh et Tan Phu.
Le Comité du Parti du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville a récemment annoncé la conclusion du plan de mise en œuvre de ce projet. Il a notamment décidé d'utiliser le budget municipal pour poursuivre la réalisation du projet de la ligne 2 du métro, tout en y ajoutant les travaux de raccordement synchrone des lignes 1 et 2 dans le secteur de la station Ben Thanh.
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Actuellement, le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hô-Chi-Minh-Ville déplace d'urgence les infrastructures techniques pour préparer un « site propre » pour le projet de la ligne 2 du métro. Photo : Duy Anh. |
Le Comité du Parti du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a chargé le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville de diriger le Conseil de gestion du projet de chemin de fer urbain pour présider et coordonner avec le Département des finances, le Département des transports, le Département de la planification et de l'investissement, le Département de la construction et les unités connexes pour achever de toute urgence le plan de mise en œuvre de la ligne de métro 2.
Les unités et départements concernés doivent disposer d'un rapport d'évaluation d'impact complet sur les questions juridiques, financières et diplomatiques qui se posent ; étudier et compléter le mécanisme EPC (contrat de conception, de fourniture d'équipements technologiques et de construction d'ouvrages) dans le projet de développement du chemin de fer urbain conformément à la conclusion 49 du Politburo .
En outre, les agences de recherche complètent les politiques pour compléter le plan de mise en œuvre du projet de la ligne de métro 2 afin de garantir que le plan proposé fasse rapport au Comité populaire de la ville pour le soumettre au Comité du Parti du Comité populaire de la ville avant le 28 novembre.
La Société d'investissement financier de l'État de Ho Chi Minh-Ville est chargée de présider et de coordonner avec le Département des finances et les unités connexes l'étude des plans de mobilisation de capitaux appropriés ; et de les soumettre ensuite au Comité populaire de la ville avant le 30 novembre.
Actuellement, le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville déplace l'infrastructure technique sur l'ensemble de la ligne de métro n° 1 et le projet devrait commencer sa construction en 2025.
Selon le plan initial, le projet de la ligne 2 du métro de Hô Chi Minh-Ville devait être financé par des prêts d'APD de la Banque asiatique de développement (BAD), de la Banque allemande de reconstruction et de développement (KfW), de la Banque européenne d'investissement (BEI) et par des fonds de contrepartie du budget. Les prêts d'APD représentent la majorité, avec près de 37 500 milliards de VND. Cependant, un rapport récent du Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hô Chi Minh-Ville montre que le financement de ce projet se heurte à de nombreuses difficultés en raison de la modification des conditions de prêt des donateurs internationaux.
Source : https://tienphong.vn/du-kien-gan-48000-ty-von-ngan-sach-lam-metro-so-2-tphcm-post1694795.tpo
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