| Le ministère de l'Industrie et du Commerce et la ville de Can Tho organisent conjointement le Vietnam Logistics Forum 2023 Le Vietnam Logistics Forum 2023 aura lieu bientôt à Can Tho |
Le forum a été suivi par le membre du Politburo , chef de la Commission économique centrale, Tran Tuan Anh, le vice-ministre de l'Industrie et du Commerce, Phan Thi Thang, le secrétaire du Comité du Parti de la ville de Can Tho, Nguyen Van Hieu, le président du Comité populaire de la ville de Can Tho, Tran Viet Truong, et les dirigeants des ministères, des branches et des localités.
Il s'agit d'un événement annuel organisé par le ministère de l'Industrie et du Commerce depuis 2013, visant à coordonner les activités visant à promouvoir le développement des services logistiques ; créer un lien entre la logistique et les industries manufacturières et d'import-export ; et en même temps, c'est un lieu de dialogue et de mise à jour des informations sur les questions urgentes des services logistiques au Vietnam et dans le monde .
La logistique n’est pas à la hauteur de son potentiel.
S'exprimant lors du Forum, la vice-ministre de l'Industrie et du Commerce, Phan Thi Thang, a déclaré qu'en 2023, bien que les économies mondiale et nationale aient été confrontées à de nombreuses difficultés, l'industrie de la logistique a joué un bon rôle en tant que moteur de l'économie, assurant la bonne circulation des marchandises, jouant un rôle important en portant le chiffre d'affaires total des importations et des exportations de marchandises en 10 mois à 558,3 milliards USD, avec un excédent commercial record de 24,59 milliards USD.
Le Vietnam figure également parmi les 10 premiers marchés logistiques émergents. Le taux de croissance annuel moyen prévu pour la période 2022-2027 est de 5,5 %. Il s'agit d'un résultat encourageant dans un contexte de difficultés économiques et commerciales mondiales dues à l'instabilité géopolitique et économique mondiale.
Selon la vice-ministre Phan Thi Thang, la quatrième révolution industrielle a engendré de nouveaux changements dans de nombreux secteurs. Les avancées en intelligence artificielle et en informatique transforment la façon dont les individus interagissent avec le monde et dont les entreprises adaptent leurs processus, gagnent en efficacité et réduisent leurs coûts. Le secteur de la logistique ne fait pas exception à cette tendance. La transformation numérique dans la logistique permet de réduire les coûts, d'améliorer la qualité de service et l'expérience client. Elle renforce la connectivité au sein de l'organisation et entre les acteurs de la chaîne d'approvisionnement, améliorant ainsi la performance et la compétitivité des entreprises du secteur logistique en particulier et de l'économie en général.
 |
| La vice-ministre de l'Industrie et du Commerce, Phan Thi Thang, prend la parole lors du Forum |
Sur la base des avantages apportés par la transformation numérique dans la logistique, la décision n° 749/QD-TTg du 3 juin 2020 du Premier ministre approuvant le programme national de transformation numérique à l'horizon 2025, avec une vision à l'horizon 2030, a identifié la logistique comme l'un des 8 domaines qui doivent prioriser la transformation numérique.
Cependant, selon la vice-ministre Phan Thi Thang, le processus de transformation numérique dans la logistique au Vietnam est encore confronté à de nombreuses difficultés aux niveaux macro et micro, tant au niveau des agences de gestion de l'État, des localités que des entreprises.
Typiquement dans le delta du Mékong. Bien qu'il s'agisse de l'une des six régions économiques clés, avec un fort potentiel et une forte demande en services logistiques, les infrastructures et les capacités du secteur des services logistiques y sont encore limitées, contribuant peu au développement socio-économique de la région.
Français Le camarade Tran Tuan Anh, membre du Politburo, chef de la Commission économique centrale, a également estimé : La logistique est un secteur de services qui joue un rôle essentiel et apporte une contribution importante au développement socio-économique. Le secteur logistique vietnamien a connu de fortes avancées ces derniers temps, apportant une contribution importante à la croissance économique et à la création d'emplois. En 2023, selon le classement de la Banque mondiale, l'indice de performance logistique (LIP) du Vietnam était classé 43e sur 139 économies classées ; une amélioration significative par rapport à la 53e place en 2010. Actuellement, le Vietnam figure dans le top 10 des 50 marchés logistiques émergents au monde selon l'Indice des marchés émergents 2023.
Selon le camarade Tran Tuan Anh, ces dernières années, l'industrie logistique vietnamienne a également activement mis en œuvre la transformation numérique conformément à la politique du Parti énoncée dans la résolution 52/NQ/TW du 27 septembre 2019 du Politburo et le programme national de transformation numérique jusqu'en 2025, avec une vision jusqu'en 2030.
 |
| Le chef de la Commission économique centrale, Tran Tuan Anh, prend la parole lors du Forum |
Cependant, le camarade Tran Tuan Anh a également commenté que l'industrie de la logistique dans tout le pays en général et dans le delta du Mékong en particulier présente encore de nombreuses limitations, qui ne sont pas proportionnelles aux conditions et au potentiel de développement.
Plus précisément, selon les calculs de l'Association vietnamienne des services logistiques, les coûts logistiques moyens du Vietnam s'élèvent à 16,8 à 17 %, soit bien plus que la moyenne mondiale. L'infrastructure logistique reste limitée, manquant de synchronisation et de connectivité ; la planification des ports maritimes est encore inadéquate, il n'existe pas de grands ports ou de centres logistiques ; la connexion entre les modes de transport et la capacité de transport sont encore faibles.
6 tâches clés
Afin que le secteur des services logistiques du Vietnam continue de se développer rapidement et durablement, de suivre les tendances internationales et d'apporter des contributions positives au développement économique du pays en général et du delta du Mékong en particulier, le Forum a discuté et convenu de se concentrer sur la mise en œuvre de 6 tâches et solutions clés.
En conséquence, il est nécessaire de continuer à innover et à améliorer la qualité du travail institutionnel, de perfectionner les mécanismes politiques et les réglementations juridiques sur la logistique, d'assurer le respect des engagements et des pratiques internationales, de créer un corridor juridique complet et synchrone et un environnement commercial ouvert pour encourager les entreprises de logistique nationales à améliorer leur capacité professionnelle et la qualité de leurs services, de promouvoir les liens entre les entreprises de logistique entre elles et avec les entreprises de production, d'affaires et d'import-export.
Parallèlement, promouvoir la transformation numérique et accroître l’application des réalisations scientifiques et technologiques dans la logistique pour limiter les risques, accroître l’efficacité et améliorer les opérations logistiques.
Parallèlement à cela, il faut mobiliser des ressources, se concentrer sur l’élimination des difficultés, mettre en œuvre des projets clés du secteur des transports et des solutions pour développer de manière synchrone le système d’infrastructures de transport, les ports maritimes et les centres logistiques.
Parallèlement, développer les ressources humaines logistiques, en particulier les ressources humaines professionnelles de haute qualité dotées de connaissances, de compétences en gestion, de technologie, de maîtrise des langues étrangères... conformément aux normes nationales, régionales et mondiales, répondant aux exigences croissantes de l'intégration économique internationale.
En outre, il est nécessaire de continuer à mettre en œuvre de manière synchrone et efficace des solutions visant à réduire les coûts et à améliorer l’efficacité logistique, comme le prévoient les décisions 200/QD-TTg et 221/QD-TTg du Premier ministre.
Continuer à promouvoir la réforme et à simplifier les procédures administratives liées aux activités logistiques dans le sens de minimiser les procédures d'inspection au stade de l'importation, d'améliorer l'inspection postérieure et la transparence des procédures douanières, créant ainsi des conditions favorables au développement de l'industrie logistique du Vietnam.
En outre, les unités doivent se concentrer sur l'achèvement et la soumission aux autorités compétentes pour promulgation de la Stratégie de développement des services logistiques du Vietnam jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2050, avec des objectifs, des solutions et des feuilles de route spécifiques pour réaliser les doubles objectifs de transformation de la « transformation numérique » et de la « transformation verte », orientant le développement de l'industrie des services du Vietnam dans les temps à venir.
Du côté du ministère de l'Industrie et du Commerce, la vice-ministre Phan Thi Thang a déclaré que le ministère coordonnerait ses activités avec les ministères et les services concernés afin de continuer à synthétiser les recommandations et propositions des localités, associations et entreprises opérant dans les services logistiques nationaux et internationaux. De là, il rendrait compte au gouvernement et au Premier ministre afin d'examiner et de diriger la modification, la complémentation et l'achèvement des mécanismes politiques et des réglementations juridiques, créant ainsi un cadre juridique favorable à l'innovation et au développement rapide et durable du secteur des services logistiques dans les années à venir.
Lien source
Comment (0)