La voiture électrique haut de gamme de BYD possède quelque chose qu'aucun de ses concurrents n'a : la possibilité d'utiliser deux ports de charge rapide en même temps.
La marque Denza est une coentreprise entre BYD et Mercedes, dont le constructeur chinois détient 90 % du capital et le constructeur allemand les 10 % restants. Le N7 se positionne sur le segment des crossovers électriques haut de gamme, avec des concurrents comme le Nio ES6 et le Li L7.
Normalement, les fabricants mettent l'accent sur le temps de charge et le niveau de charge, mais Denza impressionne et argumente même sur son style de charge unique lorsque le N7 dispose de deux ports de charge - une fonctionnalité qu'aucune autre voiture électrique au monde ne possède actuellement.
Équipé de deux ports de charge rapide CC, le Denza N7 peut être rechargé simultanément avec deux chargeurs. Si un port est sélectionné, la capacité de charge maximale est de 150 kW, et avec le second chargeur branché, elle atteint 230 kW. En utilisant les deux chargeurs simultanément, le Denza N7 peut parcourir 350 km supplémentaires en seulement 15 minutes de charge, ou 100 km en seulement 4 minutes.
Mais comme il peut utiliser deux têtes de charge à la fois, le N7 pourrait provoquer du mécontentement et même des conflits dans les stations de charge bondées.
La Denza N7 repose sur une plateforme BYD e-Platform 3.0 modifiée, équipée d'une batterie lithium-fer-phosphate (LFP) de 91,3 kWh. La version propulsion affiche une autonomie de 702 km par charge, tandis que la version quatre roues motrices atteint 630 km.
Le design extérieur de la N7 a également suscité des avis mitigés. Son allure générale est sportive , mais certains détails peuvent en dérouter plus d'un. Les feux de jour sont des lettres en forme de L disposées en une longue bande en forme de boomerang, du pare-chocs aux phares. La lunette arrière est inclinée vers l'arrière, rappelant un fastback, et les poignées de porte sont escamotables.
Le volume de chargement de la N7 est de 480 litres avec les sièges arrière utilisés, et passe à 1 200 litres une fois les sièges arrière rabattus. Ce n'est pas le top de sa catégorie, mais ce volume plus compact offre un confort accru aux passagers. La N7 dispose également d'un coffre avant de 73 litres.
L'intérieur est orné de boiseries en bouleau, de détails métalliques et de surfaces en plastique argenté. L'écran central mesure 17,3 pouces, l'horloge numérique 10,21 pouces et l'écran de divertissement côté passager 10,25 pouces. La voiture est équipée de technologies de pointe : connexion 5G, recharge sans fil, affichage tête haute (HUD), système de parfum et système audio Devialet à 16 haut-parleurs, une marque française.
Le Denza N7 haut de gamme est équipé de 33 capteurs autour de la voiture, dont des capteurs lidar, un radar à ondes millimétriques et une puce Nvidia Orin, ainsi que deux caméras de 8 MP.
Sur le marché chinois, la version à propulsion arrière du Denza N7 coûte entre 42 000 et 44 500 USD, tandis que la version à quatre roues motrices coûte entre 45 000 et 53 000 USD.
(Selon vnexpress.net)
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