Les dirigeants de la ville de TPO - Hai Phong viennent de proposer au Comité économique de l'Assemblée nationale et au ministère des Transports d'étudier et d'envisager d'investir dans la section de la gare de Nam Hai Phong à la gare de Nam Do Son dans le cadre du projet d'investissement de construction du chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong en phase 1, à terminer avant 2030.
Les dirigeants de la ville de TPO - Hai Phong viennent de proposer au Comité économique de l'Assemblée nationale et au ministère des Transports d'étudier et d'envisager d'investir dans la section de la gare de Nam Hai Phong à la gare de Nam Do Son dans le cadre du projet d'investissement de construction du chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong en phase 1, à terminer avant 2030.
Le 4 février, M. Nguyen Minh Son, vice-président du Comité économique de l'Assemblée nationale, a mené, en collaboration avec les dirigeants de la ville de Hai Phong , une enquête sur le terrain du projet d'investissement de construction du chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong à la gare du port de Lach Huyen.
La ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong comprend une ligne principale de plus de 388 km, comprenant 36 stations. La section passant par Hai Phong est une ligne principale de 46 km et deux lignes secondaires de 20 km (gare de Nam Hai Phong - gare de Do Son et gare de Nam Dinh Vu - gare de Dinh Vu).
La vitesse prévue pour la ligne principale est de 160 km/h et celle des lignes secondaires de 80 km/h. La ligne ferroviaire traversant Hai Phong comprend six stations : Nam Hai Phong, Tan Vien, Nam Dinh Vu, Dinh Vu, Lach Huyen Port et Nam Do Son.
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Le Comité économique de l'Assemblée nationale et les dirigeants de la ville de Hai Phong ont étudié l'emplacement du projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong au port de Lach Huyen. |
Lors de l'enquête, le représentant de la direction de la ville de Hai Phong a proposé que le Comité économique de l'Assemblée nationale et le ministère des Transports étudient et envisagent d'investir dans la section allant de la gare de Nam Hai Phong à la gare de Nam Do Son et que le projet de gare de Nam Do Son soit mis en œuvre en phase 1, pour être achevé avant 2030.
Les dirigeants de la ville de Hai Phong ont proposé d'étudier les solutions techniques et l'état actuel de l'utilisation des terres pour que le chemin de fer soit parallèle et suive de près l'autoroute Hanoi-Hai Phong et l'autoroute Tan Vu-Lach Huyen, conformément à l'orientation générale de planification de la ville, afin de minimiser les fonds fonciers entre les itinéraires et d'avoir un plan pour gérer les intersections sur les routes existantes ; élaborer des plans et avoir des solutions spécifiques pour assurer la sécurité de la circulation, l'assainissement de l'environnement, la poussière et le bruit dans la section traversant les zones résidentielles, garantissant ainsi la vie.
Source : https://tienphong.vn/de-xuat-moi-lien-quan-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post1714343.tpo
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