Les professionnels du taxi choisissent les voitures électriques comme solution de profit optimale

« Empochez 60 millions de VND par an »

Ces dernières années, la demande d’utilisation de véhicules électriques à des fins commerciales de services de transport est devenue progressivement populaire, car de plus en plus de personnes réalisent les avantages économiques supérieurs des véhicules électriques par rapport aux véhicules à moteur à combustion interne.

M. Nguyen Quang, 35 ans, résidant à Hô-Chi-Minh-Ville, exploitait une voiture à hayon de classe A pour gérer une entreprise de taxis technologiques. Fin 2023, il a cédé sa vieille voiture et acheté une VinFast VF 5 Plus, soucieux d'optimiser ses coûts. Ayant longtemps expérimenté des voitures essence et électriques de même gamme de prix, M. Quang perçoit clairement la différence.

« J'ai acheté un VinFast VF 5 Plus fin 2023, et les frais d'immatriculation étaient exonérés. Le prix d'achat était donc comparable au prix affiché. Après six mois d'utilisation, j'ai constaté une réduction de moitié », a déclaré M. Quang.

Le VF 5 Plus présente un énorme avantage en termes de réduction des coûts d’exploitation.

Plus précisément, la distance mensuelle moyenne de Quang est d'environ 5 000 km. Outre la location de la batterie (2,7 millions de VND), le coût de la recharge s'élève à environ 2,2 millions de VND, soit un total de 4,9 millions de VND. Sa voiture à essence consommait environ 7 à 8 litres aux 100 km en ville, ce qui représente un coût de carburant de près de 9,5 millions de VND pour 5 000 km, soit près du double.

En fait, M. Quang estime que ce chiffre pourrait être encore plus élevé, car la conduite dans le centre-ville de Ho Chi Minh-Ville est souvent encombrée, la consommation de carburant de sa voiture à essence atteint parfois 8 à 9 litres/100 km.

Concernant les coûts d'entretien, les 12 000 premiers kilomètres de sa VF 5 Plus ne lui ont coûté que moins d'un million de VND. Pour la même distance, l'ancienne voiture à essence nécessitait trois entretiens, les frais de vidange et de main-d'œuvre s'élevant à environ 600 000 à 800 000 VND à chaque fois.

M. Minh Chien, 30 ans, qui travaille également dans le secteur des services de transport à Ho Chi Minh-Ville depuis de nombreuses années, a testé le VF 5 Plus de son frère pendant un mois pour calculer les coûts avant de décider de passer à un véhicule électrique.

« Je conduis habituellement une berline de 2018. Dans les rues du centre-ville d'Hô-Chi-Minh-Ville, je consomme 8 à 9 litres aux 100 km et l'essence coûte environ 10 millions de VND. Avec VinFast VF 5 Plus, je recharge à la station et à domicile, pour un coût d'environ 1,5 million de VND seulement. En incluant la location de la batterie, j'économise plus de 5 millions de VND par mois, soit environ 60 millions de VND par an », a expliqué M. Chien.

Les « conducteurs » peuvent être rassurés grâce à la meilleure politique après-vente et de garantie

Le VF 5 Plus suscite un intérêt croissant de la part des consommateurs. Preuve en est : au premier trimestre, le SUV électrique de VinFast est numéro 1 du segment A, avec des ventes quasiment égales à celles de toutes les autres marques du marché.

Outre les faibles coûts d’exploitation, l’avantage commun des véhicules électriques VinFast est qu’ils bénéficient de la meilleure politique après-vente du marché.

Sur le marché, la VF 5 Plus est également le modèle le plus accessible. À compter du 1er mars 2024, les acheteurs de voitures électriques VinFast bénéficieront notamment d'une offre de remboursement échelonné, avec un prêt maximal pouvant atteindre 80 % du prix du véhicule, d'une durée maximale de 8 ans et d'un taux d'intérêt attractif. Cette politique inédite sur le marché permet à la VF 5 Plus, et aux voitures électriques en général, de se rapprocher du plus grand nombre.

Ainsi, avec VinFast VF 5 Plus (location de batterie) au prix de 468 millions de VND, soit un emprunt de 80 % de la valeur du véhicule, le remboursement mensuel, capital et intérêts compris, n'est que d'environ 5 millions de VND. De nombreux utilisateurs considèrent ce coût comme très raisonnable pour un investissement dans une voiture à des fins professionnelles, surtout comparé aux modèles essence de la même gamme de prix.

« Avec un kilométrage mensuel régulier d'environ 5 000 km, le propriétaire économise 5 millions de VND par mois, soit l'équivalent du paiement échelonné. Pour simplifier, c'est comme acheter une voiture : il suffit de payer le montant exact de l'acompte, le reste est gratuit », a expliqué M. Nguyen Quang (HCMV) à propos du paiement échelonné.

Selon lui, VinFast VF 5 Plus est un modèle de voiture qui conserve bien sa valeur et qui est facilement liquidé avec une forte demande de la communauté des utilisateurs ainsi qu'une politique d'échange ancien contre neuf, s'engageant à racheter de 65% à 88% de la valeur de la voiture à Cho Tot.

Un autre « privilège » offert aux clients propriétaires de véhicules électriques VinFast opérant dans le secteur des services de transport est la possibilité de participer à la plateforme XanhSM et de partager jusqu'à 80 % des revenus, soit le niveau le plus élevé du marché actuel des taxis technologiques. Grâce à la stabilité des flux de trésorerie générés par XanhSM et à sa clientèle importante et en constante croissance, les propriétaires de véhicules n'ont plus à se soucier de trouver eux-mêmes des clients.

D'un autre côté, pour un utilisateur régulier de voiture comme M. Nguyen Quang, ce qui l'intéresse particulièrement, c'est la garantie. Le VF 5 Plus lui offre une garantie de 7 ans/160 000 km (au premier terme atteint) pour le véhicule et de 8 ans/kilométrage illimité pour la batterie. À cela s'ajoutent un réseau de 150 000 bornes de recharge couvrant 63 provinces et villes, ainsi qu'un service de dépannage gratuit 24h/24 et 7j/7, pour une utilisation toujours en toute sécurité.

De nombreuses compagnies de taxi traditionnelles, telles que Lado Taxi, Sun Taxi, Sapa Green Taxi et Golden Swallow, ont décidé d'acheter et de louer des milliers de véhicules électriques VinFast pour exploiter leurs services de taxi afin d'améliorer leur rentabilité et la qualité de leurs services. Cela constituera un puissant facteur d'augmentation de la présence des véhicules électriques et d'accélération de la popularisation des véhicules écologiques au Vietnam.

Ha Lam

Source : https://vtcnews.vn/dan-kinh-doanh-taxi-chon-xe-dien-la-giai-phap-toi-uu-loi-nhuan-ar873038.html