Les ingénieurs de l'armée vietnamienne ont réussi à secourir un convoi de 27 camions-citernes de la FISNUA bloqué aux confins de la région d'Abyei. Abyei est en pleine saison des pluies, les routes sont donc glissantes et boueuses, ce qui rend la circulation difficile. S'il n'est pas secouru rapidement, le convoi risque d'être détourné, ce qui affectera les opérations de la Mission.

En raison de la récente guerre civile au Soudan, toutes les opérations d'approvisionnement et de transport de la FISNUA entre Port-Soudan et Abyei ont été suspendues. Les entreprises de transport, préoccupées par la sécurité de leurs opérations dans les zones de conflit, ont annoncé l'arrêt de leurs opérations.

Le convoi de sauvetage de l'équipe d'ingénierie vietnamienne s'est rendu sur les lieux.

L'Agence de sécurité des Nations Unies a informé d'urgence le commandant de la mission de la FISNUA du convoi bloqué et du plan de sauvetage, et a demandé conseil à l'unité d'ingénierie vietnamienne, car l'équipe d'ingénierie vietnamienne n° 1 était la dernière ligne de l'opération de sauvetage.

Des plans de sauvetage furent rapidement élaborés après une réunion urgente entre le Comité de commandement du Corps du génie vietnamien et les commandants des escouades. L'équipe de reconnaissance, dirigée par le major Nguyen Van Tu, chef d'équipe adjoint, se rendit le lendemain sur les lieux du convoi bloqué, procéda à une évaluation préliminaire de la situation et fit rapport au départ de l'équipe de secours. Tous les préparatifs avaient été effectués au préalable, notamment en matière de communications, d'armement, de technologie et de logistique.

Le nivellement crée une voie permettant aux véhicules bloqués de se déplacer seuls.

Lorsque l'équipe de reconnaissance a atteint le poste de contrôle de l'armée sud-soudanaise, elle a rencontré des obstacles, car cette force n'avait pas reçu d'informations sur l'équipe de sauvetage du génie vietnamien et ne l'a pas laissé passer. Bien que géographiquement, cette zone appartienne à la Région administrative spéciale d'Abyei, sous la gestion des Nations Unies, elle est en réalité toujours sous le contrôle de l'armée sud-soudanaise. Elle a établi un poste de contrôle au kilomètre 27 et n'a autorisé le passage de la force de maintien de la paix de la FISNUA que sur notification préalable et autorisation.

Il a fallu plus d'une heure de négociations avant que l'armée sud-soudanaise n'accepte, mais n'a autorisé le passage qu'à un seul groupe, ce qui signifiait que si l'équipe de reconnaissance partait, l'équipe de secours ne le ferait pas. Face à cette situation, l'unité a rapidement déployé une équipe de secours, dirigée par le colonel Mac Duc Trong, chef d'équipe, pour intervenir d'urgence sur les lieux.

Le camion-citerne s'est incliné et s'est retrouvé coincé.

À leur arrivée, le groupe a découvert une scène chaotique. L'embouteillage s'étendait sur deux kilomètres. Des dizaines de véhicules de toutes sortes, principalement des camions de marchandises, étaient bloqués, les uns bloquant les autres, submergés par la boue et le sol meuble, formant un véritable chaos.

À l'arrivée de l'équipe de secours du génie vietnamien, les chauffeurs et les habitants furent surpris, ne sachant pas ce qu'ils faisaient, car c'était la première fois que la FISNUA menait une opération de sauvetage dans la région. Après que les troupes vietnamiennes eurent déployé leur matériel sur place, ils comprirent et se réjouirent après des jours de désespoir, pensant qu'ils resteraient bloqués ici pour longtemps.

Sur place, dans une course contre la montre, le comité de commandement s'est rapidement réuni pour convenir d'un plan de sauvetage, assurer la sécurité et répartir les tâches de la manière la plus scientifique possible. Sans cela, à la tombée de la nuit, la mise en œuvre de la mission sera bien plus difficile en raison de l'exiguïté du terrain et des chemins de terre boueux et glissants, et, si elle n'est pas bien gérée, elle entraînera des risques pour la sécurité.

Les opérations de sauvetage ont été menées en urgence dans une course contre la montre.

À 16 h 30, plus de 40 véhicules avaient été secourus. L'équipe d'ingénieurs a décidé de se retirer pour éviter l'obscurité ou la pluie qui risquait de bloquer les véhicules de secours, les semi-remorques n'étant pas conçus pour circuler sur des routes en mauvais état.

Ainsi, le premier jour des secours, un seul camion-citerne de l'ONU sur les 27 nécessaires à Abyei a été libéré. Les chauffeurs ont indiqué qu'un autre point de blocage se trouvait à 2 km au sud et que de nombreux camions-citernes s'y trouvaient. Mais pour des raisons de sécurité, le commandant de l'équipe du génie a décidé d'interrompre les secours le premier jour et de poursuivre les opérations le lendemain.

Repas de campagne du Corps du Génie Vietnamien sur le lieu de la mission.

Le deuxième jour de la mission, la méthode de sauvetage a été modifiée avec du matériel et des véhicules supplémentaires, tels que deux bulldozers, un bulldozer… La nouvelle méthode consistait à créer une voie de circulation pour les véhicules, seuls les véhicules endommagés ou bloqués devant être remorqués. À cette époque, nos troupes se contentaient de réguler la circulation pour éviter les collisions entre véhicules, ce qui a raccourci le temps de sauvetage. Grâce à cette nouvelle méthode, une fois le déjeuner terminé, tous les véhicules ont été libérés de la zone marécageuse. Il est à noter que tous les camions-citernes de l'ONU, après avoir été remorqués, ont pu retourner en toute sécurité à la mission.

Le déjeuner de campagne des ingénieurs sur place s'est également révélé très créatif après de nombreuses expériences. Si tout le groupe avait mangé ensemble dans ce contexte, cela n'aurait pas été raisonnable, car les véhicules étaient à un endroit, les personnes à un autre, et la nourriture à un autre, ce qui aurait été très gênant. Durant cette mission, le service logistique distribuait la nourriture à chacun. Les camarades apportaient leur propre nourriture et profitaient de leur temps libre pour manger sur place, que ce soit dans la cabine, sur la plateforme du camion ou sous les épineux…

Au cours de cette mission, l'équipe du génie vietnamien a secouru 36 camions-citernes et plus de 100 véhicules de transport de la population locale. L'équipe de secours a regagné la caserne en toute sécurité, tant pour le personnel que pour le matériel. Grâce à son sens des responsabilités et à sa créativité, l'équipe du génie vietnamien a mené à bien sa mission en un temps record. La reconnaissance et l'appréciation du commandant et de ses collègues, ainsi que la gratitude de la population locale, ont fortement motivé les soldats du génie vietnamien à poursuivre leurs efforts pour accomplir avec brio des missions qui, à n'en pas douter, s'annoncent difficiles.

Au cours de cette mission, l'équipe d'ingénierie vietnamienne a sauvé un total de 36 pétroliers et plus de 100 véhicules de transport de marchandises appartenant à la population locale.

Lieutenant-colonel NGUYEN QUANG TUYEN, commissaire politique de l'équipe d'ingénierie du Vietnam ( d'Abyei)