Une autoroute d'un milliard de dollars attend l'ouverture à la circulation de 250 m de route de raccordement

L'autoroute Ben Luc - Long Thanh, reliant l'intersection avec l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Trung Luong à la route nationale 1, est achevée. Cependant, la section temporaire de 250 m reliant les deux routes est en construction depuis plus de deux mois et n'est toujours pas terminée.

Projet urgent, construction lente

Le matin du 15 décembre, le vice-ministre des Transports, Le Anh Tuan, a inspecté la construction du tronçon de 250 m reliant l'autoroute Ben Luc - Long Thanh à l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong.

À gauche, le tronçon de 250 m reliant l'autoroute Ben Luc à l'autoroute Trung Luong depuis la mi-octobre (tronçon recouvert de géotextile blanc). Deux mois plus tard, l'entrepreneur vient de commencer les travaux de construction de la chaussée, mais la pose du béton bitumineux n'est pas encore terminée. Photo : Phan Tu.

L'autoroute Ben Luc - Long Thanh, premier tronçon reliant l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Trung Luong, est achevée depuis plusieurs mois. Cependant, la section reliant les deux autoroutes n'est pas encore terminée. Ce tronçon, également connu sous le nom de branche A1, mesure 250 m de long.

Le 16 octobre, le vice-ministre Le Anh Tuan avait inspecté ce tronçon. Le comité de gestion du projet et l'entrepreneur s'étaient engagés à accélérer les travaux pour terminer et livrer les travaux d'ici fin novembre. À cette époque, les fondations en sable étaient en cours de construction sur ce tronçon de raccordement. Les travaux ont ensuite continué d'être inondés. L'entrepreneur avait promis de terminer les travaux d'ici le 20 décembre, mais à ce jour, la plate-forme n'est toujours pas terminée.

M. Pham Hong Quang, directeur général de la Vietnam Expressway Corporation (VEC), a déclaré que les travaux réalisés par la VEC étaient terminés et qu'ils seraient prêts à être mis en service dès l'achèvement de la liaison. Cependant, depuis deux mois, cette autoroute d'un milliard de dollars attend toujours 250 mètres de raccordement.

Sur le chantier, l'atmosphère était morose, la route était quasiment vide d'engins. Quelques ouvriers grattaient le trottoir.

M. Nguyen Dinh Hung, commandant de la société par actions d'investissement Tam Son ( Phu Tho ), a déclaré qu'il y avait encore une couche de pierre concassée d'un volume d'environ 1 000 mètres cubes, mais depuis 3 semaines, la pierre achetée à la mine de Tan Cang n'est plus disponible.

Le comité de gestion du projet et l'entrepreneur ont expliqué qu'ils n'avaient pas pu acheter de pierres à la carrière de Tan Cang depuis trois semaines. Cela montre que l'entrepreneur est très passif dans la mobilisation des ressources humaines et des matériaux. Il ne se préoccupe que des matériaux pour chaque section lors de la construction. Photo : Phan Tu.

Entre-temps, M. Tran Thien Truc, directeur adjoint du département des Transports de la province de Long An , a annoncé que la barge transportant les pierres était arrivée aujourd'hui. Il a fallu deux semaines pour achever les fondations, puis dix jours supplémentaires pour la pose du béton bitumineux.

« Nous exhortons le comité de gestion du projet et les entrepreneurs à terminer le projet d'ici le 31 décembre, puis à peindre les lignes, à protéger les voies et à le remettre à la Vietnam Expressway Corporation pour l'exploitation afin de relier les deux autoroutes », a déclaré M. Truc.

Cependant, lorsque le vice-ministre s'est tourné vers le commandant de l'entrepreneur, celui-ci a hésité et n'a pas osé faire une promesse définitive.

Le projet est urgent mais le chantier est assez désert, sans engins de chantier.

Ensuite, inspectez la branche A – la liaison principale entre l'autoroute Ben Luc-Long Thanh et l'autoroute Trung Luong, la voie d'accès et le viaduc du projet de la Ring Road 3 à travers la province de Long An. Le viaduc (construit par l'entreprise Trung Thanh) a terminé le tablier du pont et continue d'installer les garde-corps, les joints, puis le revêtement en béton bitumineux. Cependant, les ouvriers sont très peu nombreux et il n'y a pas de « trois équipes, quatre équipes » comme l'exige le Premier ministre.

Le tronçon routier, également construit par la société Tam Son, connaît toujours des difficultés. Deux mois se sont écoulés depuis la mi-octobre, date de l'inspection du vice-ministre Le Anh Tuan, et le chantier n'a guère progressé. Bien que le chargement soit terminé, la mobilisation du sable pour les fondations est très lente. Le matin du 15 décembre, lors de l'inspection de l'équipe, aucune machine ni aucun engin de chantier de cette catégorie n'étaient présents.

Trop impatient, le vice-ministre Le Anh Tuan a appelé le vice-président du Comité populaire provincial de Long An pour lui demander des directives plus précises sur les progrès réalisés.

Les entrepreneurs qui ne respectent pas leurs engagements seront avertis.

M. Dinh Manh Duc, directeur adjoint du département de gestion des investissements de construction, a déclaré qu'avec les éléments existants, si les unités du ministère des Transports les mettent en œuvre, il ne faudra qu'un mois pour achever l'ensemble du projet de connexion des deux autoroutes.

Expliquant l'avancement de la branche A, M. Tran Phat Dao, directeur adjoint du conseil de gestion des investissements et de la construction de la rocade 3 à travers Long An, a déclaré que selon le contrat, la branche A doit être achevée d'ici le premier trimestre 2025, il est donc difficile d'exhorter l'entrepreneur à raccourcir l'avancement.

La branche A relie l'autoroute principale Ben Luc à l'autoroute Trung Luong et devrait être achevée d'ici le premier trimestre 2025. Le chef du Département de gestion des investissements dans la construction a déclaré qu'avec le chantier de construction actuel ayant terminé le tablier du pont et la plate-forme, il ne faut qu'un mois de concentration pour terminer l'ensemble.

Sur le chantier, le vice-ministre Le Anh Tuan a constaté que la mise en œuvre des projets du Beltway 3 à Long An était meilleure que dans d'autres localités. Cependant, l'organisation des travaux n'était pas vraiment raisonnable. Les projets nécessitant une accélération de la connexion n'avaient pas encore mobilisé les machines et les ressources humaines nécessaires à la construction.

Le vice-ministre a souligné que la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville est un projet clé, donc l'avancement doit être strictement contrôlé, la construction doit être réalisée en « 3 équipes, 4 équipes », sans suivre le contrat mais doit raccourcir l'avancement.

Le vice-ministre a déclaré que de nombreux tronçons d'autoroute à travers le pays sont en concurrence pour raccourcir les travaux de plusieurs mois. L'aéroport de Long Thanh doit également raccourcir les travaux de huit mois pour être achevé et mis en service prochainement. Pourquoi la construction d'une branche de la route de raccordement à l'autoroute est-elle lente depuis plusieurs mois ?

Concernant le tronçon de 250 m (branche A1) reliant temporairement les deux autoroutes, le vice-ministre a demandé son achèvement et sa mise en service avant le 31 décembre. Il a demandé que l'entrepreneur, la société par actions d'investissement Tam Sa, soit étroitement surveillé. Si, cette fois, le projet n'est pas achevé comme prévu, un avis d'avertissement sera émis.

Concernant la branche A, principale liaison entre les deux autoroutes, le vice-ministre a demandé au comité de gestion du projet provincial de Long An et aux deux entrepreneurs Tam Sa et Trung Thanh de mobiliser un maximum de ressources humaines et d'équipements pour la construction. Il est recommandé de ne pas baser le contrat sur une date d'achèvement au premier trimestre 2025, mais d'accélérer les travaux au plus vite. Il s'agit d'un itinéraire essentiel pour les habitants de Long An et de Hô-Chi-Minh-Ville, contribuant à réduire les embouteillages sur l'autoroute Trung Luong traversant Binh Chanh (Hô-Chi-Minh-Ville).

L'autoroute Ben Luc - Long Thanh, longue de 57,8 km, relie Long An - Hô-Chi-Minh-Ville - Dong Nai. Elle représente un investissement total de près de 30 000 milliards de dongs. Selon le plan, les tronçons reliant l'autoroute Trung Luong à la route nationale 1 (Binh Chanh, Hô-Chi-Minh-Ville) et reliant le port de Phuoc An, Nhon Trach à la route nationale 51 (Dong Nai) seront ouverts à la circulation en premier.

Source : https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-nghin-ty-cho-250m-duong-noi-de-thong-xe-19224121518483889.htm