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| Déchargement de marchandises au port de Phuoc An. Photo : document |
Selon cette décision, le port maritime de Dong Nai comprend les zones de quais de Phuoc An, Go Dau, Phuoc Thai (sur la rivière Thi Vai), Nhon Trach, Long Binh Tan (sur la rivière Dong Nai), les quais de bouées, les zones de transbordement et les zones d'ancrage, les abris anti-tempête.
En ce qui concerne l'objectif de planification, d'ici 2030, le volume total de marchandises transitant par le port maritime de Dong Nai atteindra 39,5 à 52 millions de tonnes, dont les conteneurs de 0,96 à 1,13 million d'EVP.
En ce qui concerne les infrastructures, d'ici 2030, le port maritime de Dong Nai comptera un total de 27 à 29 ports avec 49 à 52 quais, d'une longueur totale d'environ 9,7 km à plus de 10,3 km.
À l'horizon 2050, le taux de croissance moyen du trafic de marchandises devrait être de 3,5 à 3,8 % par an. Parallèlement, de nouveaux ports devraient être développés pour répondre à la demande de trafic de marchandises.
Français En ce qui concerne la planification des zones portuaires, d'ici 2030, le port maritime de Dong Nai comptera 3 zones portuaires, notamment : Phuoc An, Go Dau, Phuoc Thai sur la rivière Thi Vai, avec 6 à 20 ports avec 20 quais répondant à la demande de marchandises transitant de 16,5 à 22,5 millions de tonnes ; la zone portuaire de Nhon Trach compte 19 à 21 ports avec 23 à 26 quais répondant à la demande de marchandises transitant de 14,5 à 20 millions de tonnes ; la zone portuaire de Long Binh Tan sur la rivière Dong Nai compte 2 ports avec 6 quais répondant à la demande de marchandises transitant de 8,5 à 9,5 millions de tonnes. Dans le même temps, d'ici 2050, de nouveaux ports continueront d'être développés pour répondre à la demande de marchandises transitant avec un taux de croissance moyen d'environ 3,5 à 3,8 % par an.
Concernant la demande d'utilisation des terres et des eaux, la demande totale d'utilisation des terres selon le plan jusqu'en 2030 est d'environ 823 hectares (hors zones de développement de parcs industriels, logistiques, etc. associées au port). Parallèlement, la demande totale d'utilisation des eaux selon le plan jusqu'en 2030 est de plus de 2,4 mille hectares (y compris les autres zones d'eau relevant du périmètre de gestion sans ouvrages maritimes).
En ce qui concerne les besoins en capitaux d'investissement, pour investir dans l'achèvement du système portuaire de Dong Nai selon la planification jusqu'en 2030, plus de 5,7 billions de VND sont nécessaires, y compris des capitaux d'investissement pour les infrastructures maritimes publiques d'environ 500 milliards de VND et des besoins en capitaux d'investissement pour les ports de plus de 5,2 billions de VND (y compris uniquement les ports fournissant des services de manutention de fret).
Pham Tung
Source : https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/can-hon-57-ngan-ty-dong-dau-tu-cho-he-thong-cang-bien-dong-nai-den-nam-2030-45b16a1/
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