Le ministère des Transports vient de rendre compte au Premier ministre de la feuille de route pour la construction d'un Centre de gestion et d'exploitation du trafic sur les voies rapides gérées par le ministère jusqu'en 2025.
Plus précisément, sur 6 sections de l'autoroute Nord-Sud-Est mises en service au cours de la période 2017-2020, 4 centres de gestion du trafic seront déployés à partir de 2024, notamment : Cao Bo - Mai Son, Mai Son - Route nationale 45 ; Route nationale 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau ; Vinh Hao - Phan Thiet ; Phan Thiet - Dau Giay.
Voie express Nord-Sud, tronçon Nghi Son - Dien Chau. Photo de : Ta Hai.
Pour 18 autoroutes en cours d'investissement, le ministère des Transports a proposé au Premier ministre d'approuver la feuille de route pour la construction d'un centre de gestion et d'exploitation du trafic à partir de 2024.
Parmi eux, il y a 12 tronçons de l'autoroute Nord-Sud dans la phase Est 2021-2025, dont : Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang ; Vung Ang - Bonde, Bonde - Van Ninh ; Van Ninh - Cam Lo ; Quang Ngai - Hoai Nhon; Hoai Nhon - Quy Nhon; Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong ; Van Phong - Nha Trang ; Can Tho - Hau Giang , Hau Giang - Ca Mau.
Six autres sections d'autoroutes ont également une feuille de route pour construire un centre de gestion du trafic à partir de 2024, notamment : Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ; Bien Hoa - Vung Tau ; My Thuan - Can Tho, y compris le pont My Thuan 2 et le pont Can Tho 2 (qui devraient être situés dans le cadre du projet) ; Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan (qui devraient être situés dans un centre commun) ; Dau Giay - Tan Phu.
Pour les sections d'autoroutes en cours de préparation pour l'investissement, le ministère des Transports recommande au Premier ministre de charger le ministère d'organiser l'investissement et la construction d'un centre de gestion du trafic en fonction de l'avancement des investissements de construction du projet, en garantissant un fonctionnement synchrone lorsque l'autoroute sera mise en service.
Le responsable de l'Administration des autoroutes du Vietnam a déclaré que le système STI joue un rôle tout aussi important que la construction de l'autoroute. Par conséquent, les investissements dans ce système seront synchronisés pour assurer la gestion et l'exploitation de l'autoroute Nord-Sud.
La nouveauté de ce déploiement réside dans l'absence de centre de contrôle pour chaque itinéraire. Les centres de contrôle du trafic seront construits selon le plan de regroupement des voies rapides adjacentes, garantissant ainsi qu'en moyenne 70 à 100 km seront contrôlés par un seul centre.
Selon ce plan, la phase 1 de l'autoroute Nord-Sud comprend sept centres exploitant onze voies rapides. De même, la phase 2 comprend huit centres exploitant douze sections.
Les centres d'exploitation partageront le même logiciel, y compris le logiciel de base et le logiciel de gestion du trafic pour se connecter, échanger des informations et interagir entre les itinéraires.
Source : https://www.baogiaothong.vn/cac-trung-tam-dieu-hanh-duong-cao-toc-co-gi-dac-biet-192240918141448736.htm
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