Rapport au Premier ministre sur le plan de compensation pour l'achat de sable au Cambodge pour la construction de la Ring Road 3

M. Phan Van Mai s'exprime lors de la séance de travail avec le Premier ministre Pham Minh Chinh dans l'après-midi du 13 juillet - Photo : CHI QUOC

Lors de la séance de travail du Premier ministre Pham Minh Chinh avec les ministères, les branches et les localités pour éliminer les obstacles et promouvoir les infrastructures de circulation, tenue dans la ville de Can Tho l'après-midi du 13 juillet, le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Phan Van Mai, a informé des progrès et des solutions pour surmonter les difficultés du projet de Ring Road 3.

Hô-Chi-Minh-Ville a dégagé près de 100 % du terrain pour construire la Ring Road 3.

M. Mai a déclaré que les quatre localités du projet Ring Road 3, dont Ho Chi Minh-Ville, Long An, Binh Duong et Dong Nai, sont déterminées, engagées et responsables devant le Premier ministre pour maintenir les progrès conformément à la résolution 57 de 2022 de l'Assemblée nationale, s'efforceront d'ouvrir le trafic technique avant l'ouverture du 14e Congrès national du Parti en 2025 et achèveront le projet d'ici le 30 avril 2026.

En ce qui concerne les progrès, Long An a actuellement défriché 98,2 % des terres et réinstallé 127 cas. Il existe trois lots de construction avec une progression de 35,9 %, déboursés de 656/1 869 milliards de VND.

Binh Duong a défriché plus de 90 % des terres et réinstallé 459 personnes. Les travaux de construction et d'installation ont atteint 13,7 %, déboursant 375 milliards de dongs (soit 2 714 milliards de dongs). « Binh Duong rencontre un problème sur un tronçon routier de 15,3 km ; les provinces ont récemment convenu de rendre compte au Premier ministre de la mise en œuvre d'un nouveau projet financé par des fonds publics », a déclaré M. Mai.

Dong Nai a défriché 32,6 % de ses terres. La province est confrontée à des difficultés en raison de nombreux grands projets. Le volume des travaux de défrichement est considérable et la province se concentre sur leur orientation. Concernant la réinstallation, 185 ménages sur 200 ont été relogés. Concernant la construction et l'installation, deux lots ont atteint 4,5 % et un lot a été sélectionné pour l'entrepreneur. Dong Nai a déboursé 100 milliards de dôngs sur 2 191 milliards.

Hô-Chi-Minh-Ville a déminé 99,3 % de ses terres, avec seulement 17 cas restants. La ville poursuit sa mobilisation ; si les ménages ne se conforment pas, ils seront contraints de le faire. Le déminage devrait être terminé d'ici fin juillet. La ville a versé une indemnisation de 8 556 milliards de dongs, le solde restant dû s'élevant à 1 570 milliards de dongs.

La ville a organisé 409 relogements, dont 297 terrains et 122 appartements. Avancement des travaux : quatre lots débutant en 2023 ont atteint 17,5 %, tandis que six lots débutant en 2024 ont atteint 5,9 %.

« Le problème du périphérique 3, c'est le sable »

Chantier de construction du projet Ring Road 3, section à travers le district de Cu Chi, Hô-Chi-Minh-Ville – Photo : CHAU TUAN

M. Mai a déclaré qu'à l'exception des problèmes de défrichement de Dong Nai, le « problème restant de la Ring Road 3 est le sable ».

Selon M. Mai, d'ici août 2024, si le chargement de sable est suffisant, l'avancement du projet sera garanti, sinon il sera très difficile. Jusqu'à présent, la quantité totale de sable mobilisée pour la Ring Road 3 a atteint ^{900 000 m³} , alors que le projet nécessite 6 millions de ^m³ en 2024, Hô-Chi-Minh-Ville étant la ville la plus nécessiteuse avec 4,7 millions de ^m³ .

M. Mai a ensuite souligné : « Nous devons nous concentrer sur la mobilisation du sable d’ici fin août pour répondre à la demande. Hô-Chi-Minh-Ville a besoin à elle seule de 1,5 million de m³ supplémentaires, mais n’en a mobilisé que 55 000. » D’après l’enquête, les mines de sable du delta du Mékong ne peuvent traiter qu’environ 500 000 m³. Il manque donc encore 1 million de m³ de sable. Il est donc nécessaire de prévoir des achats au Cambodge. »

Récemment, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a chargé Hô-Chi-Minh-Ville de mener une étude. La ville procédera à cette étude et, si elle le juge nécessaire, elle prendra une décision. En cas de problème, notamment en matière d'indemnisation, elle devra probablement solliciter l'avis des ministères de la Construction et des Finances pour obtenir un soutien et des mesures d'accompagnement.

Le prix actuel du sable cambodgien arrivant à Long Thanh est de 360 000 VND/ ^m³ , tandis que le prix du sable sous contrat est d'environ 240 000 VND/ ^m³ , soit une différence de 120 000 VND/ ^m³ . Ainsi, si nous achetons 1 million de ^m³ de sable supplémentaire, nous devrons payer 120 milliards de VND supplémentaires.

« En réalité, 120 milliards de dongs pour assurer l'avancement des travaux, ce n'est pas une somme importante pour ce projet de Ring Road 3, qui représente des dizaines de milliers de milliards de dongs. Si nous tardons davantage, ce sera du gaspillage, et le sable cambodgien est d'excellente qualité », a déclaré M. Mai.

Lors de la réunion, M. Mai a également exprimé sa gratitude aux dirigeants des provinces du delta du Mékong pour avoir fourni du sable pour le projet de la Ring Road 3. Actuellement, la ville dispose d'un groupe de travail qui suit de près les localités, demandant aux dirigeants locaux de contribuer à assurer l'avancement de l'approvisionnement en sable.

M. Mai a également informé que la semaine prochaine, les localités se réuniront pour discuter et faire rapport au Premier ministre sur un plan de compensation pour l'achat de sable au Cambodge.

Tuoitre.vn

Source : https://tuoitre.vn/bao-cao-thu-tuong-phuong-an-bu-gia-de-mua-cat-tu-campuchia-lam-vanh-dai-3-20240713200542067.htm