En los últimos años, la infraestructura logística de Vietnam ha mejorado constantemente gracias a la inversión y el desarrollo priorizados por el Gobierno , los ministerios, los sectores y las empresas. En particular, la construcción y ampliación de carreteras, aeropuertos, puertos y centros logísticos ha contribuido a mejorar la capacidad de manejo de carga, promoviendo una circulación de mercancías rápida y conveniente.
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| La infraestructura logística de Vietnam está mejorando cada vez más. |
El subdirector del Departamento de Importación y Exportación del Ministerio de Industria y Comercio, Sr. Tran Thanh Hai, afirmó que desde 2022 hasta la fecha, se ha invertido y desarrollado rápidamente en el sistema de infraestructura logística en general y en la infraestructura de transporte en particular, promoviendo una alta eficiencia; se han puesto en funcionamiento muchos proyectos grandes y modernos.
La concentración de la inversión en el desarrollo de la infraestructura de transporte con enfoque y puntos clave ha contribuido a la reestructuración razonable del sector del transporte, asegurando la conexión armoniosa de los modos de transporte, promoviendo las fortalezas de cada modo, reduciendo los costos de transporte, mejorando la eficiencia y la calidad de los servicios de transporte, mejorando así la competitividad de la economía .
Según las estadísticas, la longitud total de carreteras del país es de aproximadamente 595.201 km, de los cuales 25.560 km corresponden a carreteras nacionales (autopistas y autopistas), lo que representa un aumento del 7,3 % con respecto a 2017. Junto con la mejora de la calidad de la infraestructura, se ha optimizado la calidad del transporte por carretera, lo que ha reducido significativamente los tiempos de viaje.
La red de autopistas ha puesto en operación alrededor de 23 rutas, equivalentes a 1.239 kilómetros; están en construcción alrededor de 14 rutas y tramos, equivalentes a 840 kilómetros.
Se invierte en autopistas y se construyen sobre las rutas principales de tráfico de la región, conectando entre regiones con el poder de expansión para satisfacer las necesidades de desarrollo socioeconómico de cada región y de todo el país, creando condiciones para conectar fuentes de mercancías entre localidades y desarrollar el transporte multimodal.
En el sector ferroviario, se han realizado numerosos esfuerzos para mantener la infraestructura con el fin de mejorar la seguridad y acortar los tiempos de viaje en tren. La densidad ferroviaria es de aproximadamente 9,5 km/1000 km² (el promedio de la ASEAN y del mundo).
La red ferroviaria nacional tiene una longitud total de 3.143 km y 277 estaciones, incluyendo 2.703 km de líneas principales, 612 km de estaciones y ramales, incluyendo 7 líneas principales: Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh (1.726 km), Gia Lam - Hai Phong (102 km), Hanoi - Dong Dang (167 km), Yen Vien - Lao Cai (296 km), Dong Anh - Quan Trieu (55 km), Kep - Luu Xa (56 km, no en funcionamiento), Kep - Ha Long - Cai Lan (128 km) y varios ramales que conectan con áreas urbanas e instalaciones de producción.
La red ferroviaria está conectada entre sí en el centro de Hanói y actualmente atraviesa 34 provincias y ciudades, incluyendo cuatro de seis regiones económicas del país. Existen dos rutas que conectan con China en Dong Dang (ruta intermodal Hanói-Dong Dang) y Lao Cai (ruta Hanói-Lao Cai).
La capacidad operativa en la mayoría de las principales líneas ferroviarias alcanza actualmente entre 17 y 25 pares de trenes, tanto de día como de noche, con una velocidad media de 50 a 70 km/h para trenes de pasajeros y mercancías. El volumen de pasajeros por ferrocarril aumentó drásticamente en el primer semestre de 2023 y los ingresos por transporte aumentaron un 138,92 % con respecto al mismo período de 2022.
En cuanto a las vías navegables interiores, se ha mejorado la capacidad de infraestructura gracias a la concentración de inversiones en la modernización y renovación de una serie de rutas en las regiones del Delta Norte y del Delta del Mekong y, al mismo tiempo, con la puesta en funcionamiento de una serie de grandes y modernas obras de ajuste de estuarios, canales y esclusas y de una serie de puertos centrales de contenedores combinados con puertos secos en el Sur y el Norte.
La longitud total de las vías navegables interiores bajo gestión y explotación a nivel nacional es de 17.026 km. Hay 45 rutas principales de vías navegables planificadas en la red: 17 en el Norte, 10 en el Centro y 18 en el Sur. Además, se han planificado 21 rutas fluviales y marítimas (6 en el Norte, 4 en el Centro, 11 en el Sur, y algunas rutas que comparten la misma ruta de navegación). Hay 292 puertos de vías navegables interiores a nivel nacional: 217 puertos de carga, 12 puertos de pasajeros, 2 puertos generales y 63 puertos especializados. Además, hay alrededor de 8.200 muelles de vías navegables interiores y más de 2.500 muelles de pasajeros transfluviales.
Actualmente, Vietnam está completando el Proyecto “Mejorar la capacidad de transporte de contenedores en la ruta fluvial interior Bac Ninh - Hai Phong” con el objetivo de desarrollar el transporte de contenedores por vía fluvial para aumentar la participación de mercado del transporte fluvial interior; construir un plan para rutas de transporte de contenedores desde los puertos marítimos en el área de Hai Phong - Hanoi, Lach Huyen - Ha Nam, Hung Yen.
El sistema portuario vietnamita cuenta actualmente con 286 puertos, distribuidos en cinco grupos portuarios, con una longitud total de muelle de más de 96 km. El volumen de mercancías que transitó por los puertos marítimos en 2022 superó los 733 millones de toneladas, un aumento del 4 % con respecto a 2021.
En particular, se han establecido puertos de entrada combinados con tránsito internacional en el Norte y el Sur, que reciben con éxito buques portacontenedores de hasta 132.000 DWT en el área portuaria de Lach Huyen (Hai Phong) y de hasta 214.000 DWT en el área portuaria de Cai Mep (Ba Ria - Vung Tau).
Vietnam ha establecido 32 rutas, incluidas 25 rutas internacionales y 7 rutas nacionales, en las que, además de las rutas intraasiáticas, la región Norte ha explotado 2 rutas a América del Norte; la región Sur ha formado 16 rutas marítimas de larga distancia a América del Norte y Europa, superando a los países del Sudeste Asiático (después de Malasia y Singapur).
La mayoría de los puertos están asociados con los centros y principales regiones económicas del país, formando grandes puertos marítimos con el papel de centros que atienden la importación y exportación de mercancías y crean un impulso para el desarrollo de toda la región.
En el ranking de los 100 puertos de contenedores con mayor movimiento de carga del mundo en 2022 publicado por la revista Lloyd's List (Reino Unido), Vietnam cuenta con 3 puertos en este top: Lach Huyen (Hai Phong), Cat Lai (Ciudad Ho Chi Minh) y Cai Mep (Ba Ria – Vung Tau).
Además, el sector del transporte está implementando actualmente el Proyecto para desarrollar la flota de transporte marítimo de Vietnam; revisando, reduciendo y simplificando decididamente los procedimientos administrativos, aplicando fuertemente la tecnología de la información e implementando el mecanismo de ventanilla única nacional para 11 procedimientos administrativos en el sector marítimo en 22 puertos marítimos.
En cuanto a la aviación, el país cuenta actualmente con 22 aeropuertos operativos con una superficie total de aproximadamente 11.859 hectáreas, incluyendo 9 aeropuertos internacionales y 13 aeropuertos nacionales. De estos, 7 aeropuertos se encuentran en la región norte, 7 en la región central y 8 en la sur.
Actualmente, cinco aerolíneas vietnamitas: Vietnam Airlines (incluida VASCO), Vietjet Air, Pacific Airlines, Bamboo Airways y Vietravel Airlines operan transporte combinado de carga en vuelos de pasajeros, y ninguna aerolínea se especializa en el transporte de carga en aeronaves dedicadas. Por otro lado, 29 aerolíneas extranjeras operan aviones de carga desde 16 países y territorios hacia Vietnam.
Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), Vietnam ocupa actualmente el primer puesto en la lista de los 25 países con los mercados de aviación nacional de más rápida recuperación a nivel mundial. En los primeros seis meses de 2023, el transporte aéreo prácticamente satisfizo la demanda de pasajeros.
En cuanto a centros logísticos, el país cuenta actualmente con 69 centros logísticos de tamaño grande y mediano, concentrados en varios parques industriales. Los centros logísticos de clase I y II, centros logísticos especializados según la planificación de la Decisión n.º 1012/QD-TTg, de 3 de julio de 2015, del Primer Ministro, que aprueba la Planificación para el desarrollo del sistema de centros logísticos a nivel nacional hasta 2020, con miras a 2030, están siendo priorizados por las provincias y ciudades, con la consiguiente inversión en su construcción.
Entre ellos, existen numerosos centros logísticos de nueva generación que aplican tecnología 4.0. Con la creciente ola de comercio electrónico que necesita alquilar instalaciones para almacenamiento, clasificación de mercancías y gestión de pedidos, muchas empresas han captado la tendencia y han construido e invertido en sistemas de almacenamiento y centros logísticos que ofrecen servicios de transporte, gestión de pedidos y distribución, con un enfoque profesional, moderno y de alta calidad.
La infraestructura logística juega un papel muy importante en la circulación de mercancías e impacta en las cadenas de suministro de las empresas. Fomentar el intercambio económico entre regiones y países. Por lo tanto, invertir en infraestructura logística contribuirá a mejorar la capacidad del sistema logístico, la eficiencia y la calidad de los servicios logísticos y el valor añadido. Esto incrementará la competitividad de las empresas y los países, impulsando el crecimiento económico.
| En 2022, la producción de transporte de mercancías alcanzará aproximadamente 2.009 millones de toneladas, un 23,7% más que en el mismo período; el volumen de negocios de mercancías alcanzará aproximadamente 441.300 millones de toneladas/km, un 29,4% más que en el mismo período de 2021. En general, en los primeros 9 meses de 2023, se estima que el transporte de mercancías alcanzará los 1.686,2 millones de toneladas de mercancías, un 14,6% más que en el mismo período del año pasado y el volumen de negocios alcanzará los 359.800 millones de toneladas/km, un 12,5% más. |
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