Am 29. Juli gab der Verwaltungsrat der Wirtschaftszone Quang Tri bekannt, dass er gerade eine Entscheidung zur Genehmigung der Aufgabe der Vermessung, Planung und Schätzung der Investitionsvorbereitung für den Schritt der Erstellung eines Machbarkeitsstudienberichts zur Anpassung und Ergänzung des Projekts zur Einebnung des Bodens und der wesentlichen technischen Infrastruktur im zentralen Bereich des internationalen Grenzübergangs La Lay, Provinz Quang Tri (Phase 2), herausgegeben habe.
Internationales Grenztor La Lay in der Gemeinde A Ngo, Bezirk Dakrong, Provinz Quang Tri .
Der Umfang der Untersuchung umfasst Punkte, die gemäß der kürzlich vom Volksrat der Provinz Quang Tri in seiner Sitzung am 11. Juli 2024 verabschiedeten Resolution angepasst und ergänzt werden müssen.
Gemäß der soeben genehmigten Entschließung zur Anpassung der Investitionspolitik des Projekts umfasst der Umfang der Anpassungen und Ergänzungen: Anpassung des Umfangs der Nivellierung der Breite des Wartebereichs an der Ausfahrt von 35 m auf 16–29 m, je nach Standort. Für die Strecke, die den Wartebereich an der Einfahrt mit der Hauptverkehrsstraße verbindet, Anpassung und Zuschnitt der 11 m breiten Asphaltbeton-Straßendeckenstruktur gemäß den genehmigten Dokumenten; Fertigstellung der Investition gemäß Planung (35 m breit) mit Betonstruktur.
Darüber hinaus wird das Projekt zur Fertigstellung des Importwartebereichs (innerhalb von 100 m der Grenze) und des Bereichs für die Inspektion und Zollabfertigung importierter Waren hinzugefügt.
Der Investitionsumfang umfasst die Fertigstellung des Bauwerks aus Zementbeton mit einer Fläche von etwa 3,15 Hektar. Davon entfallen etwa 1,9 Hektar auf den Importwartebereich (außerhalb von 100 m der Grenze); etwa 1,25 Hektar auf das Eingangstor, den Inspektionsbereich und die Zollabfertigung importierter Waren.
Investieren Sie in den Bau eines Entwässerungssystems mit einer Länge von etwa 355 m und anderen Zusatzelementen.
Die Gesamtinvestition beträgt nach Anpassung 163 Milliarden VND, eine Steigerung von 55 Milliarden VND aufgrund der Hinzufügung von Artikeln zur Fertigstellung des Importwartebereichs (außerhalb von 100 m der Grenze) und des Bereichs für die Inspektion und Zollabfertigung importierter Waren.
Eine Ecke des internationalen Grenzübergangs La Lay von Laos nach Vietnam.
Eine Ecke des internationalen Grenzübergangs La Lay an der Nationalstraße 15D in der Provinz Quang Tri. (Foto aufgenommen im April 2023)
Die Struktur des zusätzlichen Investitionskapitals umfasst Kapital aus dem Landrodungsprojekt zur Umsetzung des Projekts zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 9 von der Nationalstraße 1 zum Hafen Cua Viet in Höhe von 35 Milliarden VND sowie Einnahmen aus der Versteigerung von Landnutzungsrechten in der Sonderwirtschafts- und Handelszone Lao Bao in Höhe von 20 Milliarden VND. Die Projektumsetzung erfolgt zwischen 2021 und 2025.
Zuvor hatte der Volksrat der Provinz Quang Tri das Projekt „Einebnung des Geländes und der notwendigen technischen Infrastruktur im zentralen Bereich des internationalen Grenzübergangs La Lay in der Provinz Quang Tri – Phase 2 (Gemeinde A Ngo, Bezirk Dakrong, Provinz Quang Tri)“ mit einer Gesamtinvestition von 108 Milliarden VND genehmigt. Der Vorstand der Wirtschaftszone Quang Tri fungierte als Investor. Die Projektlaufzeit beträgt 2021 bis 2024.
Nach Angaben des Volkskomitees der Provinz Quang Tri wurde in der Vergangenheit aufgrund von Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Investitionskapital nicht zeitgleich in die Infrastruktur am Grenzübergang La Lay investiert. Insbesondere der derzeitige Wartebereich für Importe wurde nicht vollständig ausgebaut, sodass es keinen Platz gibt, um Fahrzeuge zum Entladen und zur Zollabfertigung am Grenzübergang bereitzustellen.
Täglich stauen sich Fahrzeuge auf dem Highway 15D bis zum Grenztor. In Spitzenzeiten sind Lkw, Sattelschlepper und Containertransporter über zwei Kilometer lang. Gleichzeitig ist der Highway 15D sehr schmal: Er hat nur zwei Fahrspuren, viele scharfe Kurven, steile Abhänge usw. Diese langen Fahrzeugschlangen verursachen zudem Staus und erschweren die Verkehrsregelung am Grenztor.
Um den Verfahrensaufwand zu reduzieren und dringende Probleme im Grenzbereich rasch zu lösen, ist es daher unbedingt erforderlich, einige Projektelemente an die tatsächliche Situation anzupassen und Elemente zum Projekt hinzuzufügen, um den Wartebereich am Eingang (außerhalb von 100 m der Grenze) zu vervollständigen ...
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-quang-tri-dieu-chinh-du-an-san-nen-ha-tang-thiet-yeu-tai-cua-khau-quoc-te-la-lay-192240729121307022.htm
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