Derzeit konzentriert sich Thanh Hoa darauf, gemeinsam mit dem ganzen Land drastische Maßnahmen zur Bekämpfung der illegalen, nicht gemeldeten und unregulierten Fischerei (IUU-Fischerei) umzusetzen und die fünfte Inspektion der Europäischen Kommission (EK) zu überstehen, die die „Gelbe Karte“-Warnung für vietnamesische Meeresfrüchte entfernen soll.
Fischer des Bezirks Quang Tien (Stadt Sam Son) bereiten ihre Fanggeräte vor, um aufs Meer hinauszufahren und im Meer zu bleiben.
Video : Aktivitäten der Funktionskräfte zur Bekämpfung der IUU-Fischerei.
Nach vielen Jahren der Bekämpfung der IUU-Fischerei haben die zuständigen Ebenen, Sektoren und Einheiten der Provinz gemeinsam mit den Küstenorten gemäß den Empfehlungen der Europäischen Kommission dringende Lösungen zur Überwindung von Mängeln und Einschränkungen synchron und drastisch umgesetzt. In den ersten drei Monaten des Jahres 2024 hat das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung gemäß der Anweisung des Lenkungsausschusses der Provinz zur Bekämpfung der IUU-Fischerei in Abstimmung mit den Volkskomitees auf Bezirksebene alle Fischereifahrzeuge in der Region überprüft und eine Zusammenfassung der lizenzierten Fischereifahrzeuge erstellt. Drei nicht zugelassene Fischereifahrzeuge sollen dem Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung als Grundlage für die Anpassung der Fischereilizenzquote im Jahr 2024 gemeldet werden.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Le Duc Giang, inspizierte die Arbeit zur Bekämpfung der IUU-Fischerei im Fischereihafen von Hoa Loc (Hau Loc).
Die zuständigen Behörden der Provinz konzentrierten sich zudem auf die Überprüfung und Betreuung von Fischereifahrzeugen, die länger als sechs Monate die Verbindung zum VMS verloren hatten, sowie von Fischereifahrzeugen mit einer Länge von 24 m oder mehr, deren Verbindung auf See länger als zehn Tage unterbrochen war. Bis zum 12. März erließen die Behörden Beschlüsse zur Ahndung von elf Verstößen wegen fehlender Verbindung zum VMS-Gerät. Als Gründe nannten die Behörden, dass der Schiffseigner die Miete für das VMS-Gerät nicht bezahlt hatte, der Kapitän das Gerät ausgeschaltet oder deaktiviert hatte, technische Fehler auftraten, die Qualität des Geräts nicht gewährleistet war und es viele Fälle unbekannter Ursache gab.
Unabhängig von der Tageszeit patrouilliert und kontrolliert der Grenzschutz der Provinz Fischerboote.
Laut dem Eigner des Schiffs mit der Registriernummer TH 90085 TS, Nguyen Van Trung, Bezirk Quang Cu (Stadt Sam Son), „verlor mein Schiff während des Angelausflugs in den Golf von Tonkin Mitte Februar 2024 das VMS-Signal zur Küstenstation. Während des Fangs konzentrierte sich die Besatzung auf das Einholen der Netzwinde und das Sammeln von Meeresfrüchten, ohne zu wissen, dass das Schiff die VMS-Verbindung verloren hatte. Als das Schiff zum Fischereihafen Lach Hoi zurückkehrte, kamen die Behörden, um die Ursache zu ermitteln, und protokollierten die Trennung der VMS-Verbindung auf dem Fischereifahrzeug. Durch diesen Vorfall nahm ich Kontakt mit der Einheit auf, die die VMS-Ausrüstung bereitgestellt und installiert hatte, um sie zu überprüfen und instand zu halten, damit sie stabil funktioniert. Wir fühlen uns jedes Mal sicherer, wenn wir auf See fahren.“
Zu den Inhalten, die das EG-Inspektionsteam den Gemeinden bei der vierten Inspektion zur sorgfältigen Umsetzung empfiehlt, gehört die sorgfältige Handhabung der Trennung von Fischereifahrzeugen vom VMS sowie der Registrierungszertifikate, Fischereifahrzeuglizenzen, technischen Sicherheitszertifikate, Fischereilogbücher und Fischereifahrzeugmarkierungen. Der Fischer Vien Dinh Quyen aus dem Bezirk Quang Cu (Stadt Sam Son), Eigentümer des Fischereifahrzeugs TH 93626 TS mit einer Kapazität von 823 CV, das auf die Fischerei in den Fischgründen des Golfs von Tonkin spezialisiert ist, war sich dessen bewusst und sagte: „Vor jeder Fahrt benachrichtigen wir das Kontrollteam für Fischereifahrzeuge im Fischereihafen Lach Hoi eine Stunde im Voraus und legen ihm Dokumente, Papiere und Informationen vor, damit die Beamten die Bedingungen gemäß den Vorschriften überprüfen können. Wir fühlen uns wohl, wenn wir die Fischerei- und Compliance-Bedingungen vollständig einhalten und nicht ausweichen oder uns anschleichen müssen … wenn wir aufs Meer hinausfahren, um auf See zu bleiben. Bevor das Fischereifahrzeug in den Hafen zurückkehrt, benachrichtigen wir die Verwaltung des Fischereihafens und legen eine Kopie des Logbuchs vor. Während der gesamten Fangreise halten wir uns an die Vorschriften, die Verbindung mit der VMS-Ausrüstung aufrechtzuerhalten und operieren nur in zulässigen Seegebieten.
Fischer der Gemeinde Ngu Loc (Hau Loc) bereiten sich auf die Seefahrt vor.
Dank der Entschlossenheit der Provinz, die IUU-Fischerei zu bekämpfen, wurden 100 % der Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 15 m und mehr mit VMS-Geräten ausgestattet; 100 % der vorschriftsmäßig gekennzeichneten Fischereifahrzeuge wurden ebenfalls mit VMS-Geräten ausgestattet. Dank der drastischen Maßnahmen der Provinz konnten einige Küstengebiete, die als „Hotspots“ für Fischereifahrzeuge galten und Gefahr liefen, gegen IUU-Fischerei zu verstoßen, weitgehend ausgeräumt werden. Das Bewusstsein der Fischer für die Bekämpfung der IUU-Fischerei wurde deutlich geschärft; seit vielen Jahren werden in Küstengebieten keine Fischereifahrzeuge mehr festgesetzt, die in fremde Gewässer eindringen. Gemeinsam mit den zuständigen Abteilungen, Zweigstellen und Einsatzkräften der Provinz konzentrieren sich die Küstenbezirke, Städte und Gemeinden der Provinz darauf, Personal bereitzustellen, das mit Grenzposten, Küstengrenzstationen und der Fischereibehörde koordiniert wird, um Fischereifahrzeuge, die den Anschluss an VMS-Geräte verloren haben, zu überprüfen und die Entwicklung der Fischereifahrzeuge in der Region für jeden Fischerhaushalt zu erfassen. Darüber hinaus gibt es Pläne der Kommunen, Fischereifahrzeuge, bei denen ein hohes Risiko besteht, gegen das IUU-Fischereigesetz zu verstoßen, streng zu verwalten und zu überwachen. Dies gilt insbesondere für die „3 Nein“-Fischereifahrzeuge und die an Land bleibenden Fischereifahrzeuge. Auf Anfrage sollen vollständige Informationen und Bilder als Beweismittel bereitgestellt werden.
Einsatzkräfte überprüfen die Fahrtenüberwachungsgeräte auf Fischereifahrzeugen.
Herr Trinh Cao Son, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees des Distrikts Hau Loc, sagte: „In der Hochphase der Bekämpfung der IUU-Fischerei hat der Distrikt die Küstengemeinden angewiesen und gleichzeitig viele Lösungen umgesetzt. Die Fischer haben ihre Verantwortung im Kampf gegen die legale IUU-Fischerei klar erkannt. Der gesamte Distrikt verfügt über 555 Fischereifahrzeuge in drei Offshore-, Hochsee- und Küstengebieten. 100 % der Fischereifahrzeuge mit einer Rumpflänge von 6 bis unter 12 m haben den Vorschriften entsprechend Fanglizenzen erhalten. 83 Fischereifahrzeuge unbekannter Herkunft wurden zur Verwaltung nummeriert. Nach einer über 10-tägigen Kontrolle der Fischereifahrzeuge durch Arbeitsgruppen im Distrikt wurden 28 Fischereifahrzeuge inspiziert. Bei 53 Fischereifahrzeugen wurden die Fahrtenüberwachungsgeräte reaktiviert.
Der Distrikt weist die Gemeinden Ngu Loc, Hoa Loc und Minh Loc an, die Produktion von Meeresprodukten in den vom Distrikt verwalteten Fischereihäfen, privaten oder traditionellen Häfen sowie natürlichen Ankerplätzen zu überwachen. Der Lenkungsausschuss des Distrikts zur Bekämpfung der IUU-Fischerei koordiniert die Zusammenarbeit mit den zuständigen Behörden, um zu verhindern, dass Fischereifahrzeuge ab 15 m Länge Meeresprodukte in Fischereihäfen, an spontanen Fischanlandestellen und in anderen als den ausgewiesenen Fischereihäfen entladen. Darüber hinaus werden die Schiffseigner verpflichtet, Nummernschilder vorschriftsmäßig zu kennzeichnen, nicht unkenntlich zu machen und keine provisorischen Nummernschilder anzubringen.
Fischer in der Gemeinde Minh Loc (Hau Loc) transportieren Meeresfrüchte.
Der Lenkungsausschuss der Provinz zur Bekämpfung der IUU-Fischerei sieht die Ausbeutung von Meeresfrüchten als einen der wichtigsten Bereiche der maritimen Wirtschaftsentwicklung der Provinz an und organisiert daher kontinuierlich Spitzenzeiten für Patrouillen, Inspektionen und die Kommunikation von Gesetzen zur Ausbeutung von Meeresfrüchten und zur Bekämpfung der illegalen Fischerei auf See.
Video: Herr Cao Van Cuong, Direktor des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, bekräftigte die Notwendigkeit, die illegale, nicht gemeldete und unregulierte Fischerei einzudämmen.
Patrouille und Kontrolle von Fischereifahrzeugen an Flussmündungen und Ästuaren.
Mit größter Begeisterung bereiten wir uns auf die vierte Inspektion vor und setzen die Entschlossenheit, Anstrengungen und Erfolge der gesamten Provinz bei der Umsetzung der Empfehlungen der Europäischen Kommission ein. So tragen wir dazu bei, dass das ganze Land in kürzester Zeit die „gelbe Karte“ für Meeresfrüchte verliert, die Interessen der Bevölkerung gewahrt und die Position und das Image Vietnams auf der internationalen Bühne geschützt werden.
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