Ho-Chi-Minh-Stadt diskutiert mit Straßenbauunternehmen über die Auswirkungen der US-Steuer

Truong Minh Huy Vu, Direktor des Ho-Chi-Minh-Stadt-Forschungsinstituts, sagte, der 40-prozentige Steuersatz für Transitgüter werde Auswirkungen haben. Werden die Hersteller der „geliehenen Straßen“ angesichts der US-Bedingungen ihre Projekte beenden oder ihre Produktionspläne anpassen müssen?

Direktor des Ho-Chi-Minh-Stadt-Instituts für Entwicklungsstudien, Truong Minh Huy Vu – Foto: HUU HANH

Am Morgen des 4. Juli leitete der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Nguyen Van Duoc, eine Sitzung zur sozioökonomischen Lage und den Ergebnissen in den ersten sechs Monaten des Jahres sowie zu Aufgaben und Lösungen für die letzten sechs Monate des Jahres 2025.

Dies ist das erste sozioökonomische Treffen der neuen Ho-Chi-Minh-Stadt. Neben der Bewertung der ersten vier Tage des zweistufigen Kommunalverwaltungsmodells wurden auf dem Treffen auch die Auswirkungen der US-amerikanischen Gegensteuer auf Produktion, Wirtschaft und BIP-Wachstum der neuen Ho-Chi-Minh-Stadt in den letzten sechs Monaten des Jahres bewertet und prognostiziert.

In den letzten 6 Monaten des Jahres muss Ho-Chi-Minh-Stadt über 10% wachsen

In seiner Rede bei dem Treffen erklärte Herr Nguyen Khac Hoang, Leiter des Statistikamts von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass nach Einschätzung von Wirtschaftsorganisationen das Risiko einer Wirtschaftsrezession aufgrund der US-Zollpolitik und der anhaltenden Inflation immer deutlicher werde.

Seit dem 1. Juli ist die Wirtschaft von Ho-Chi-Minh-Stadt in großem Maßstab in Betrieb genommen worden. Laut Herrn Hoang beträgt das Wachstum von 1 % des Bruttoinlandsprodukts von Ho-Chi-Minh-Stadt etwa 17.200 Milliarden VND, was dem Wachstum einiger Orte vor der Reorganisation wie Dien Bien, Lai Chau und Cao Bang entspricht.

Laut Herrn Hoang sagte der Premierminister bei der Regierungssitzung gestern (3. Juli), dass er 34 neuen Provinzen und Städten Wachstumsziele übergeben werde.

Wenn wir das zuvor festgelegte Ziel berechnen (Ho-Chi-Minh-Stadt liegt bei 8,55 %, Binh Duong (alt) bei 10 % und Ba Ria – Vung Tau (alt), dann wird Ho-Chi-Minh-Stadt im Jahr 2025 nur um etwa 8,92 % wachsen. In den ersten sechs Monaten des Jahres wuchs Ho-Chi-Minh-Stadt jedoch nur um 7,49 % (ohne Rohöl), sodass wir in den letzten sechs Monaten des Jahres ein Wachstum von 10,25 % anstreben müssen.

Ganz zu schweigen davon, dass das BIP-Wachstum von Ho-Chi-Minh-Stadt in den letzten sechs Monaten des Jahres 11 bis 12,5 % betragen muss, wenn man das Wachstum gemäß der Resolution der Volksräte der Provinzen und Städte vor der Vereinbarung berechnet.

Das sind äußerst herausfordernde Zahlen. Herr Hoang ist überzeugt, dass wir in naher Zukunft traditionelle Wachstumstreiber, insbesondere öffentliche Investitionen, fördern müssen.

Bei der Bewertung weiterer Herausforderungen sagte Herr Hoang, dass der Verbraucherpreisindex von Ho-Chi-Minh-Stadt auf einem hohen Niveau (4,4 %) liege, was die Kaufkraft und das Wirtschaftswachstum stark beeinträchtige.

Ganz zu schweigen davon, dass die Exporte und Importe in den ersten sechs Monaten des Jahres nicht den Erwartungen entsprachen und die letzten sechs Monate des Jahres durch die gegenseitige Steuer der USA beeinträchtigt werden. Darüber hinaus hat sich das Geschäftsumfeld nach der Resolution 68 zur privaten Wirtschaftsentwicklung zwar verbessert, es gibt jedoch noch immer viele Engpässe.

Herr Hoang schlug daher vor, dass jede Branche einen Plan und spezifische Wachstumsziele entwickeln und die Vorteile von Ho-Chi-Minh-Stadt, Binh Duong und Ba Ria-Vung Tau vor der Fusion nutzen sollte. Gleichzeitig sei es notwendig, Lösungen zur Stabilisierung des Marktes zu fördern.

Was passiert mit Herstellern, die sich die Straße „ausleihen“?

Dr. Truong Minh Huy Vu, Direktor des Ho Chi Minh City Institute for Development Studies, analysierte die Auswirkungen der letzten sechs Monate des Jahres auf die Wirtschaft von Ho Chi Minh-Stadt und sagte, dass das Wachstum von Ho Chi Minh-Stadt in diesem Jahr aufgrund zahlreicher Unsicherheitsfaktoren nur sehr schwer vorherzusagen sei. Dazu zählen die Konfliktsituation in der Welt und die komplizierte Steuer- und Geldpolitik.

In jüngster Zeit haben die Informationen zu den Zollverhandlungen zwischen Vietnam und den USA positivere Signale gezeigt, für eine Beurteilung sind jedoch detailliertere und spezifischere Informationen erforderlich.

„Der Gegensteuersatz von 20 % auf vietnamesische Waren, die in die USA exportiert werden, ist entweder zu hoch oder zu niedrig, auf jeden Fall jedoch höher als der aktuelle Wert und niedriger als der zuvor festgelegte Wert von 46 %. Die Auswirkungen hängen von der Gegensteuer der USA mit Ländern ab, die mit Vietnam im Exportbereich konkurrieren, wie Indien, Bangladesch, Malaysia, Thailand und China“, schätzte Herr Vu ein.

Darüber hinaus wird der 40%ige Zoll auf Transitgüter Auswirkungen haben. Der Begriff dieser Transitgüter muss jedoch definiert und in US-Begriffen definiert werden.

Werden die „geliehenen“ Hersteller angesichts der US-Bedingungen ihre Projekte beenden oder ihre aktuellen Investitions- und Produktionspläne in Vietnam anpassen und die Inlandsproduktion fördern müssen?

Darüber hinaus muss der 0%-Steuersatz für US-Waren, die nach Vietnam eingeführt werden, überprüft werden. Auch dies stellt ein großes Problem dar, das nicht nur den Handel beeinträchtigt, sondern auch erhebliche Auswirkungen auf Investitionen, Lieferkettenverlagerungen, Technologie usw. hat.

Ho-Chi-Minh-Stadt muss bald einen „grünen Kanal“ haben, um Investoren anzuziehen.

Truong Minh Huy Vu, Direktor des Ho-Chi-Minh-Stadt-Instituts für Entwicklungsstudien, erklärte, dass sich die treibenden Kräfte für öffentliche und private Investitionen stark positiv verändert hätten. Am besorgniserregendsten sei jedoch nach wie vor das Investitionsumfeld für Unternehmen. Einem Bericht des Statistikamts von Ho-Chi-Minh-Stadt zufolge haben sich neun von zehn am Markt beteiligten Unternehmen vom Markt zurückgezogen.

Ho-Chi-Minh-Stadt muss bald einen „grünen Kanal“ zur Anziehung von Investoren einführen und diesen zunächst in zehn vorrangigen Projekten erproben. Dies wird sich sowohl auf öffentliche als auch auf private Investitionen auswirken. Gleichzeitig ist es dringend notwendig, die Verwaltungsverfahren im Bereich Unternehmensinvestitionen zu reformieren und zu reduzieren.

Der Verbraucherpreisindex stieg in den ersten sechs Monaten um 4,44 %, zusätzlich zu den positiven Auswirkungen der Festival- und Tourismusaktivitäten. Davon verzeichneten 8/11 Gruppen Preissteigerungen. Daher ist es notwendig, die Marktstabilisierung zu beschleunigen und die soziale Sicherheit zu gewährleisten.

Darüber hinaus ist es notwendig, der Förderung neuer Antriebskräfte besondere Aufmerksamkeit zu schenken. Die neue Ho-Chi-Minh-Stadt muss alle Ressourcen mobilisieren, um Infrastruktur und private Investitionen auszubauen, den Bau von Finanzzentren und großen Dienstleistungszentren zu fördern, den industriellen, energetischen und städtischen Wandel voranzutreiben, die maritimen Wirtschaftsdienstleistungen auszubauen, die grüne und digitale Transformation voranzutreiben, sozialen Wohnungsbau zu schaffen und Häuser an und entlang von Kanälen zu renovieren.

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Thao Le

Quelle: https://tuoitre.vn/tp-hcm-ban-tac-dong-thue-my-voi-cac-nha-san-xuat-muon-duong-20250704104959925.htm