Der Bau des Van Ninh General Port-Projekts begann im Oktober 2021 auf einer Fläche von 82,79 Hektar. Die Gesamtinvestition in Phase 1 beträgt über 2,248 Milliarden VND und wird von der Van Ninh International Port Joint Stock Company getätigt. Die Fertigstellung und Inbetriebnahme ist für das vierte Quartal 2024 geplant. Allerdings beeinträchtigen Schwierigkeiten und Probleme im Zusammenhang mit dem Mangel an Füllmaterialien den Projektverlauf.
Das Projekt umfasst die folgenden Punkte: Der Hauptkai ist 500 m lang und kann zwei Schiffe mit 20.000 DWT oder drei Schiffe mit 10.000 DWT gleichzeitig aufnehmen und an der Rückseite Lastkähne festmachen. Im Inneren befindet sich ein 180 m langer Lastkahnkai, der an die Küste grenzt. Drei Zufahrtsbrücken … Der Lagerbereich wird synchron investiert und mit moderner Infrastruktur ausgestattet, um die Anforderungen für den Umschlag von Stückgut und Containern optimal zu erfüllen. Das Projekt umfasst auch ein CFS-Lager und einen Hafenbetreiber. Dies ist eines der vier langfristigen Wachstumsprojekte der Provinz. Die Fertigstellung des Projekts trägt zu Investitionen in die Vervollständigung des synchronen Systems aus Infrastruktur und Seehafendienstleistungen in professioneller und moderner Ausrichtung bei und fördert Logistik, Import/Export, internationalen Handel, insbesondere den Seegüterhandel zwischen der ASEAN-Region und Nordostasien. Gleichzeitig wird die Entwicklung von Industrie, Handel und Dienstleistungen unterstützt und ein aktiver Beitrag zum BIP-Wachstum und zu den Haushaltseinnahmen von Mong Cai im Besonderen und der Provinz Quang Ninh im Allgemeinen geleistet.
Der Investor und die Auftragnehmer führen derzeit Ausbaggerungs- und Aufschüttungsarbeiten am Hafen durch. Davon wurden bereits über 60 % des Wasservorfelds ausgebaggert und Sand in die geotechnischen Rohre des das Projekt umgebenden Deichs gepumpt. Über 40 % des Volumens wurden bereits ausgebaggert und auf das Fundament des Strandes verfüllt. Derzeit ist der Bau des Projekts mit zahlreichen Schwierigkeiten konfrontiert, die vor allem auf den Mangel an Füllmaterial zurückzuführen sind.
Herr Tran Khanh Duy, stellvertretender Projektvorstand (Van Ninh International Port Joint Stock Company), sagte: Die Einheit errichtet dringend den Damm und ebnet das beim Volkskomitee der Provinz registrierte Projektgelände ein. Im Bauprozess gibt es Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Materialien zum Einebnen des Geländes und der Straße zum Hafen. Berechnungen zufolge liegen die Materialquellen zum Einebnen des Hafengeländes und der Straße zum Hafen bei etwa 2,2 bis 2,3 Millionen m3 , bisher sind jedoch nur mehr als 700.000 m3 vorhanden. Um den Projektfortschritt zu gewährleisten, arbeitet das Unternehmen dringend mit lizenzierten Bergbaueinheiten zusammen, um eine Quelle für Einebnungsmaterialien zu erhalten. Obwohl der Hauptvertrag mit den Minenbesitzern unterzeichnet wurde, sind die Minen derzeit nicht in der Lage, das Einebnungsmaterial für das Projekt bereitzustellen. Das Unternehmen schafft dringend die notwendigen Bedingungen, um Maßnahmen zu ergreifen, die nichts mit Einebnungsmaterialien zu tun haben, wie beispielsweise den Kai vor dem Kai, dessen Fertigstellung für Juni erwartet wird. Gleichzeitig müssen wir uns weiterhin mit den Minenbesitzern abstimmen, um den zuständigen Abteilungen und Zweigstellen weiterhin Empfehlungen zu unterbreiten, wie die erforderlichen Rechtsverfahren für die Minen im Projektgebiet beschleunigt werden können, um die Voraussetzungen für die Bereitstellung von Füllmaterialien für das Projekt zu schaffen.
Am 10. April besichtigten der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Xuan Sang und führende Vertreter der Provinz den Baufortschritt des Van Ninh General Port. Nach der Besichtigung einigte sich die Arbeitsgruppe darauf, den Projektinvestor aufzufordern, mehr Personal und Ausrüstung für die Ausführung der Bauarbeiten mit Konstruktionszeichnungen bereitzustellen. Dies gilt insbesondere für den Bau des Fundaments und des Werftgeländes, um sicherzustellen, dass der Gezeitenscheitelwert überschritten wird. Der stellvertretende Verkehrsminister forderte die dem Ministerium unterstehenden Abteilungen und Bereiche auf, den Investor bei der dringenden Fertigstellung der Genehmigungsverfahren für die Konstruktionszeichnungen des Projekts zu unterstützen. Außerdem wies er die 6-12 Van Don Veteran Entrepreneurs Company Limited an, die Ausbaggerung des Kanals der Ebene 7 abzuschließen, der zur Aufschüttung des Projekts dienen soll. Genosse Bui Van Khang, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, forderte das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt auf, die Verfahren im Zusammenhang mit der Bodenmine im Dorf 5 (Gemeinde Quang Nghia, Stadt Mong Cai) abzuschließen, um den Bau der Straße zu ermöglichen, die die Schnellstraße Van Don – Mong Cai mit dem Hafen Van Ninh verbindet, um sicherzustellen, dass das Projekt im vierten Quartal 2024 abgeschlossen und in Betrieb genommen wird.
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