Isuzu mu-X 2025 wurde gerade in Vietnam mit einem „großen Rabatt“ von 20 Millionen eingeführt

Weniger als einen Monat nach seiner Markteinführung in Vietnam wurden dem Isuzu mu-X 2025 von den Händlern Anreize von bis zu 20 Millionen VND angeboten.

Kunden der Standardversion des Isuzu mu-X B7 erhalten einen Rabatt von 14 Millionen VND, der B7 Plus-Version von 16 Millionen VND, der Prestige- und Sport-Versionen von 18 Millionen VND und der Premium-Version von 20 Millionen VND. Mit diesem Rabatt liegt der tatsächliche Verkaufspreis des Fahrzeugs beim Händler zwischen 914 und 1,249 Milliarden VND.

Durch dieses Anreizniveau liegt der Verkaufspreis des mu-X 2025 nahe am Listenpreis des Vorgängermodells. Nach Einschätzung des Händlers ist dieser Preis jedoch immer noch nicht attraktiv genug, um die Nachfrage nach Autos anzukurbeln, insbesondere angesichts des harten Marktwettbewerbs, und da den Verbrauchern viele andere Optionen mit höheren Anreizen zur Verfügung stehen.

Bei einigen Händlern wird der mu-X 2023 (VIN 2023) noch mit Anreizen von bis zu 100 Millionen VND aus dem Lager geräumt. Die Überschneidung zwischen den beiden Produktgenerationen bringt den mu-X 2025 im Wettbewerb mit seinem „Vorgänger“ in eine schwierige Position.

Im Vergleich zu Wettbewerbern im gleichen SUV-Segment der D-Klasse fällt der Rabatt für den MU-X 2025 noch moderat aus. Der Ford Everest, das meistverkaufte Modell in diesem Segment, wird derzeit mit bis zu 100 % Rabatt auf die Zulassungsgebühr angeboten. Schätzungsweise können Kunden, die die Standardversion des Everest kaufen, fast 100 Millionen VND sparen, was diese Option finanziell attraktiver macht.

Trotz verbesserter Designs und Ausstattung hat der Isuzu mu-X in Vietnam noch keinen Verkaufserfolg erzielt. In den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 verkaufte sich dieses SUV-Modell nur 109 Mal und belegte damit den vorletzten Platz in seinem Segment. Nur der Mitsubishi Pajero Sport mit 48 Fahrzeugen wurde übertroffen. Allerdings ist zu beachten, dass der Pajero Sport auf dem vietnamesischen Markt fast nicht mehr verkauft wird, viele Händler keine Fahrzeuge mehr liefern können und das Unternehmen keine Pläne für die Einführung einer neuen Generation angekündigt hat.

Der Isuzu mu-X 2025 wurde in Vietnam in fünf Versionen zu Preisen zwischen 928 Millionen und 1,269 Milliarden VND eingeführt. Es handelt sich um ein Mid-Life-Upgrade ohne Änderungen an Fahrwerk und Getriebe, jedoch mit einigen Verbesserungen bei Design und Ausstattung.

Im Innenraum fällt vor allem der mechanische Tachometer auf, der durch eine digitale Kombination mit 7-Zoll-Farbbildschirm ersetzt wurde. Das Fahrzeug verfügt über einige bemerkenswerte Annehmlichkeiten, darunter einen 8-fach elektrisch verstellbaren Fahrersitz, einen 9-Zoll-Zentralbildschirm mit integriertem kabellosem Apple CarPlay/Android Auto, einen USB-Typ-C-Ladeanschluss, eine elektronische Handbremse und eine Zweizonen-Klimaautomatik.

Der Nachteil besteht jedoch darin, dass der mu-X 2025 immer noch einen 1,9-Liter-Turbodieselmotor mit 147 PS und 350 Nm Drehmoment verwendet, kombiniert mit einem manuellen oder automatischen 6-Gang-Getriebe, das im Vergleich zum allgemeinen Niveau in diesem Segment als nicht leistungsstark genug angesehen wird.

Isuzu hat das Sicherheitssystem des mu-X 2025 mit einer ADAS-Kamera der vierten Generation mit einem weiten Scanwinkel von 40 bis 120 Grad aufgerüstet. Darüber hinaus ist das Fahrzeug mit einer Reihe von Fahrerassistenztechnologien ausgestattet, darunter automatische Notbremsung, Toter-Winkel-Warnung, Vorwärtskollisionswarnung, Spurverlassenswarnung, adaptive Geschwindigkeitsregelung, automatisches Bremsen beim Rückwärtsfahren und Querverkehrswarnung hinten.

Äußerlich präsentiert sich der mu-X 2025 mit einer neuen Front- und Heckpartie in sportlicherem und modernerem Stil. Der große Kühlergrill ist von den markanten LED-Scheinwerfern getrennt. Neue LED-Rückleuchten ziehen sich über das Heck. Die Sportversion ist im Produktkatalog enthalten und verfügt über 20-Zoll-6-Speichen-Räder.

Trotz der zusätzlichen Ausstattung muss der mu-X 2025 noch mehr Anstrengungen unternehmen, um Kunden zu gewinnen, insbesondere im Kontext des hart umkämpften SUV-Marktes der D-Klasse mit der starken Präsenz von Namen wie Ford Everest, Toyota Fortuner, Hyundai Santa Fe oder Mazda CX-8.

Video : Der Isuzu mu-X 2025 ist in diesem Segment immer noch ein „sich langsam verkaufendes“ Modell. Warum?

Quelle: https://khoahocdoisong.vn/isuzu-mu-x-2025-vua-ra-mat-viet-nam-dai-ha-gia-20-trieu-post1552626.html