Was empfehlen US-Experten für die Logistik Vietnams?

Auf dem Vietnam Logistics Forum 2024 machte Prof. Dr. John Kent – ​​University of Arkansas (USA) zahlreiche Empfehlungen zur Entwicklung der Logistikbranche in Vietnam.

Das Vietnam Logistics Forum 2024 mit dem Thema „Freihandelszone – Bahnbrechende Lösung zur Förderung des Logistikwachstums“ wurde vom Ministerium für Industrie und Handel in Abstimmung mit dem Volkskomitee der Provinz Ba Ria – Vung Tau organisiert.

Auf dem Forum hielt Prof. Dr. John Kent von der University of Arkansas (USA), der über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Lieferketten zwischen den USA und China verfügt, einen Vortrag zum Thema: Trends bei der Entwicklung von Freihandelszonen – Chancen und Empfehlungen für die vietnamesische Logistikbranche. Dieses Thema erregt im Kontext der zunehmend stärkeren Integration Vietnams in die Weltwirtschaft große Aufmerksamkeit bei Experten, Unternehmen und Managern.

Laut Professor Dr. John Kent entwickeln sich Freihandelszonen (FTZs) weltweit zu einem starken Entwicklungstrend. Sie tragen zur Förderung des internationalen Handels und zum Abbau von Handelshemmnissen bei. Vietnam hat mit seiner strategischen Lage in Südostasien hervorragende Chancen, die von unserem Land unterzeichneten Freihandelsabkommen (FTAs) zu nutzen, um so das internationale Handelsnetzwerk zu erweitern und die Rolle der Logistikbranche in der globalen Lieferkette zu stärken. Vietnam muss daher die Freihandelsabkommen (FTAs) nutzen, um die Bildung von Freihandelszonen (FTZs) zu fördern.

Prof. Dr. John Kent von der University of Arkansas (USA), der über 30 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Lieferketten zwischen den USA und China verfügt, hielt einen Vortrag zum Thema: Trends bei der Entwicklung von Freihandelszonen – Chancen und Empfehlungen für die Logistikbranche Vietnams.

Professor John Kent bewertete, dass sich Vietnam in einer sehr wichtigen Phase befinde. In letzter Zeit verlagern Unternehmen weltweit ihre Lieferketten nach Vietnam. Gleichzeitig nimmt unser Land eine ganz besondere Position ein, eine neutrale Rolle, da es sowohl mit China als auch mit den USA zusammenarbeiten kann.

Auch dieser Experte ist überzeugt, dass Vietnam in einer neuen Ära steht. Drei Faktoren seien dabei besonders wichtig: eine dynamische Führung, die vorteilhafte geografische Lage im internationalen Handelsverkehr und die Fähigkeit, in einer zunehmend komplexen Welt eine diplomatische Rolle zu spielen.

In seiner Rede stellte Prof. Dr. John Kent auch einige Modelle und Erfahrungen zur Entwicklung des Freihandels in einigen Ländern der Region wie Singapur, Südkorea, Malaysia und China vor. Prof. Dr. John Kent empfahl Vietnam, die Grenze zu China zu nutzen, um Freihandelszonen zu schaffen, die spezialisierte Bereiche für internationalen Handel, Auslandsinvestitionen, Zolllager und Exportabwicklung darstellen.

Dieser Experte erklärte außerdem, dass Vietnam Wirtschafts- und Grenzkooperationszonen entwickeln könne, um den Grenzhandel und die Exportabwicklung zu fördern, die Beziehungen zu den Nachbarländern zu verbessern und die wirtschaftlichen Bedingungen in Gebieten mit vielen ethnischen Minderheiten zu verbessern. In diesen Gebieten könne man sich auf die Komponentenproduktion konzentrieren, sodass Vormaterialien aus der chinesischen Provinz Guangdong nach Vietnam gelangen, dort produziert und wieder exportiert oder auf den Markt gebracht werden könnten. Wirtschaftskorridore wie Guangdong und Kunming (China) konzentrieren viele Produktionsaktivitäten. Dies sei ein wichtiger Vorteil für Vietnam, da es an diese Gebiete grenzt.

Dieser Experte schätzte außerdem ein und erwartete, dass Vietnam durch die Einrichtung vieler verschiedener Freihandelszonen nach dem Vorbild Singapurs darauf abzielen könnte, ein Freihandelsland zu werden.

Professor John Kent betonte außerdem, dass Vietnam angesichts der Entwicklung Chinas und der USA die „China + 1“-Strategie klar im Blick behalten müsse. Insbesondere sei es notwendig, die Bezugsquellen zu diversifizieren, um das Abhängigkeitsrisiko durch die Diversifizierung der Lieferanten zu verringern. Gleichzeitig müsse das Ziel verfolgt werden, Zölle durch die Auslagerung der Produktion im eigenen Land zu vermeiden.

Professor John Kent betonte außerdem, dass Vietnam Wertschöpfungszentren schaffen müsse. Konkret geht es darum, einzelne Gebiete (Freihandelszonen) oder das ganze Land (Freihandelsländer FTC) zu Freihandelszonen auszubauen. Vietnam erwägt dabei unter anderem Steuer- und Visabefreiungen, um den Handel – nicht nur im Warenverkehr – zu fördern.

Prof. Dr. John Kent betonte zudem Vietnams Rolle als Tor zur Mekong-Subregion. Er bewertete zudem öffentlich-private Partnerschaftsmodelle zur Entwicklung des Freihandels. Gleichzeitig teilte er seine Erfahrungen mit Diplomatie und Diplomaten im Handelsaustausch. Insbesondere betonte er Vietnams neutrale Haltung in Handel und Diplomatie.

Ausgehend von den oben genannten Praktiken hat Professor John Kent fünf Empfehlungen und Vorschläge für die Logistikentwicklung in Vietnam aus der Perspektive der Lieferkette gemacht.

Erstens muss Vietnam seine diplomatische Neutralität gegenüber China und den Vereinigten Staaten nutzen (ähnlich wie die Schweiz gegenüber globalen Lieferketten).

Zweitens: Die Einrichtung einer Freihandelszone (FTZ) für ganz Vietnam (FTC) solle erfolgen, möglicherweise unter Nutzung des Rechtsrahmens, der Erfahrungen und des Modells von Singapur und Hongkong (China). Er hoffe außerdem, dass Vietnam den Plan in Erwägung ziehen und sich ab dem 1. Januar 2025 zum Freihandelsland erklären werde.

Drittens: Die Umstellung der Infrastruktur, einschließlich der Empfehlung an Vietnam, eine neue Zweiwege-Eisenbahn zu bauen, die die Hauptstadt Vientiane (Laos) mit der vietnamesischen Ostküste verbindet. Gleichzeitig soll eine Eisenbahnverbindung nach China und Thailand gebaut werden. Dies wird Vietnam helfen, eine echte Rolle als Tor zu Südostasien zu spielen.

Viertens: Verbesserung der Aktivitäten im Grenzgebiet zwischen Vietnam und Yunnan (China); besonders wichtig ist dies zwischen Vietnam und Guangxi (China).

Schließlich benötigt Vietnam ein starkes Unternehmen und Netzwerk, das auf Feederschiffe und eine starke Ladungskonsolidierung spezialisiert ist, um Vietnam mit ASEAN und China zu verbinden.

Quelle: https://congthuong.vn/chuyen-gia-hoa-ky-khuyen-nghi-gi-cho-logistics-viet-nam-362320.html