สถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาการขนส่งฉลองครบรอบ 50 ปี

หน่วยงานชั้นนำด้านการวิจัยและนวัตกรรมทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี

ในพิธีดังกล่าว รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ทั้ง ได้กล่าวยอมรับ ชื่นชม และชื่นชมอย่างยิ่งต่อการมีส่วนร่วมและความทุ่มเทของผู้นำ เจ้าหน้าที่ และพนักงานหลายชั่วอายุคน ซึ่งทำงานอยู่ที่สถาบันแห่งนี้มาตลอด 50 ปีที่ผ่านมา

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตั้งแต่ปี 2021 ถึงปัจจุบัน ภาคการขนส่งมุ่งเน้นไปที่การดำเนินการตามมติของการประชุมสมัชชาพรรคคอมมิวนิสต์แห่งชาติครั้งที่ 13 ซึ่งระบุการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัสและทันสมัยเป็นหนึ่งในสามความก้าวหน้าเชิงยุทธศาสตร์ ซึ่งเป็นแรงผลักดันเพื่อบรรลุเป้าหมายในการเปลี่ยนประเทศของเราให้เป็นประเทศกำลังพัฒนาที่มีรายได้ปานกลางระดับสูงภายในปี 2030 และเป็นประเทศพัฒนาแล้วที่มีรายได้สูงภายในปี 2045

รัฐมนตรีชื่นชมสถาบันฯ ที่ได้ทำหน้าที่ประธานร่วมกับหน่วยงานต่างๆ ในกระทรวงอย่างแข็งขัน เอาชนะอุปสรรคต่างๆ พัฒนาและเสนอแผนเฉพาะทางสำหรับภาคการขนส่ง 5 แผน ได้แก่ ถนน ทางรถไฟ ทางน้ำภายในประเทศ ทางทะเล และการบิน ให้ นายกรัฐมนตรีอนุมัติ 1 ปี ก่อนเวลาที่รัฐบาลร้องขอ และประสานงานกับกระทรวง สาขา และท้องถิ่น เพื่อพัฒนาแผนแม่บทแห่งชาติ แผนเขต เศรษฐกิจ แผนจังหวัด เพื่อเป็นพื้นฐานในการดำเนินการลงทุนพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งแบบซิงโครนัสและทันสมัย

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Van Thang ชื่นชมบทบาทและการสนับสนุนของสถาบันกลยุทธ์และการพัฒนาการขนส่งในช่วง 50 ปีที่ผ่านมาต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมการขนส่งของเวียดนาม (ภาพ: Ta Hai)

การดำเนินการตามยุทธศาสตร์และแผนที่วางไว้โดยภาคขนส่ง โครงการขนส่งระดับชาติที่สำคัญหลายโครงการได้รับการลงทุน สร้าง ปรับปรุง และปรับปรุง เช่น ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ท่าเรือนานาชาติ Lach Huyen และ Cai Mep-Thi Vai สนามบินนานาชาติ Long Thanh การปรับปรุงและปรับปรุงสนามบินนานาชาติ Noi Bai และ Tan Son Nhat และทางหลวงแผ่นดินสายหลัก ก่อให้เกิดเครือข่ายการขนส่งที่ทันสมัย ​​สอดคล้องกันและปลอดภัยโดยค่อยเป็นค่อยไป เชื่อมโยงไปยังทุกภูมิภาคและพื้นที่ในประเทศ กับประเทศต่างๆ ในภูมิภาค และทั่วโลก

“ในปี 2023 ดัชนีคุณภาพโครงสร้างพื้นฐานของเวียดนาม ซึ่งส่วนใหญ่เป็นโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ได้รับการปรับขึ้นมาอยู่ที่อันดับ 52 จากทั้งหมด 185 ประเทศ เพิ่มขึ้น 14 อันดับเมื่อเทียบกับปี 2019 เพื่อให้บรรลุผลลัพธ์เหล่านี้ จำเป็นต้องมีการมีส่วนสนับสนุนที่สำคัญจากสถาบันกลยุทธ์และการพัฒนาด้านการขนส่ง” รัฐมนตรีเน้นย้ำ

เพื่อเป็นการยอมรับถึงผลงานของสถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาการขนส่ง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Van Thang ได้นำเสนอป้ายจากกระทรวงคมนาคมที่มีเนื้อหาว่า ส่งเสริมประเพณีการก่อสร้าง มุ่งมั่น และพัฒนาตลอด 50 ปี (4 กรกฎาคม 1974 - 4 กรกฎาคม 2024)

สำหรับภารกิจในภายภาคหน้า รัฐมนตรีได้ขอให้สถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาการขนส่งส่งเสริมประเพณีของตน ร่วมกับกระทรวงคมนาคมและอุตสาหกรรมทั้งหมดเพื่อเอาชนะความยากลำบากและความท้าทายทั้งหมด เพื่อทำให้ภารกิจสำเร็จลุล่วงในช่วงเวลาตั้งแต่นี้ไปจนถึงปี 2573 และปีต่อๆ ไป โดยมุ่งมั่นที่จะลงทุนในการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งแบบซิงโครนัสและทันสมัยให้ประสบความสำเร็จ มีส่วนสนับสนุนในการดำเนินการตามเป้าหมายของมติสมัชชาใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์แห่งชาติครั้งที่ 13 ได้สำเร็จ

จึงให้ส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งความสามัคคี ความมุ่งมั่น และความเพียรพยายามอย่างต่อเนื่อง เพื่อเอาชนะความยากลำบากและความท้าทายทั้งหลาย มุ่งมั่นสร้างสถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาการขนส่งให้ก้าวเป็นหน่วยงานชั้นนำด้านการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี และนวัตกรรมของกระทรวงคมนาคมในด้านยุทธศาสตร์ การวางแผน และนโยบายการพัฒนาการขนส่ง

ดำเนินการปรับปรุงเครื่องมือ เสนอแนวทางที่มีประสิทธิภาพเพื่อดึงดูดและพัฒนาบุคลากรที่มีคุณภาพ จัดตั้งกลุ่มวิจัยที่แข็งแกร่งเพื่อพัฒนาทักษะหลักในการสร้างฐานข้อมูล การวิเคราะห์ และการคาดการณ์ความต้องการในการขนส่ง ความสามารถในการวิเคราะห์เศรษฐกิจและการเงินของการขนส่ง การวัด การรายงาน และการตรวจยืนยันการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในการขนส่ง รถไฟความเร็วสูงและรถไฟฟ้า ฯลฯ เพื่อตอบสนองความต้องการในการพัฒนาอุตสาหกรรมการขนส่งและการบูรณาการระดับนานาชาติ

สถาบันต้องดำเนินการเสนอและประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงาน หน่วยงาน และองค์กรต่างๆ อย่างเป็นเชิงรุก เพื่อดำเนินการงานที่ปรึกษาของกระทรวงอย่างมีประสิทธิภาพและทันท่วงที โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการจัดทำร่างเอกสารกฎหมาย โครงการยุทธศาสตร์ การวางแผน กลไกนโยบาย บรรทัดฐาน มาตรฐาน และมาตรฐานทางเทคนิคสำหรับภาคขนส่ง แผนงานลดก๊าซเรือนกระจกและมีเทน การพัฒนาระบบขนส่งสีเขียว กลไก นโยบายด้านการจัดการ การใช้ประโยชน์ ราคา ค่าธรรมเนียม ฯลฯ สำหรับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและโครงการขนส่งสาธารณะที่รัฐลงทุน

รัฐมนตรี Nguyen Van Thang ได้มอบแบนเนอร์จากกระทรวงคมนาคมให้แก่สถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาการขนส่ง (ภาพถ่าย: Ta Hai)

รัฐมนตรีได้ขอให้สถาบันดำเนินการเสริมสร้างและขยายการประสานงานกับองค์กรด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในประเทศและต่างประเทศต่อไป เข้าร่วมและลงสมัครรับตำแหน่งผู้นำในกลุ่มทำงาน/กลุ่มย่อยของ UNESCAP, APEC, ASEAN เพื่อเสริมสร้างบทบาทและสถานะของเวียดนาม เข้าร่วมและเป็นประธานในการพัฒนาโปรแกรมการฝึกอบรมและการพัฒนาทรัพยากรมนุษย์ที่มีคุณภาพสูงสำหรับภาคการขนส่ง

สร้างสรรค์นวัตกรรมทางวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี และนวัตกรรมอย่างครอบคลุมและพื้นฐาน ปรับปรุงคุณภาพและกระจายความหลากหลายของบริการทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ให้คำปรึกษาถ่ายทอดเทคโนโลยีในประเด็นการป้องกันการจราจรติดขัดในเมือง แผนการจัดการจราจร การพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะในเมือง การพัฒนายานพาหนะสีเขียวที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และระบบราคาต่อหน่วย บรรทัดฐานทางเศรษฐกิจและเทคนิคที่ให้บริการด้านการจัดการ การขนส่ง และการใช้ประโยชน์จากการขนส่ง

“ในอนาคตอันใกล้นี้ สถาบันจำเป็นต้องมุ่งเน้นทรัพยากรในการเป็นประธานในการวิจัยและการดำเนินการให้แล้วเสร็จของโครงการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟเวียดนาม โครงการค่าธรรมเนียมโครงสร้างพื้นฐานและนโยบายตั๋วสำหรับรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ร่วมประสานงานกับหน่วยงานและหน่วยงานของกระทรวงเพื่อให้แล้วเสร็จและส่งให้หน่วยงานที่มีอำนาจพิจารณาอนุมัติโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ และโครงการลงทุนก่อสร้างรถไฟในเมืองฮานอยและนครโฮจิมินห์”

พร้อมกันนี้ ให้เร่งศึกษาและยกระดับแบบจำลองการคาดการณ์ความต้องการขนส่งแห่งชาติที่เกี่ยวข้องกับการคำนวณระดับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและมีเทนของภาคขนส่งให้เป็นไปตามแผนงานการปฏิบัติตามมติที่ 876 ของนายกรัฐมนตรี” รัฐมนตรี Nguyen Van Thang เสนอแนะ

สืบสานประเพณีการก่อสร้างและพัฒนา 50 ปี

นายคัตเวียดหุ่ง ผู้อำนวยการสถาบันฯ ทบทวนประเพณีการก่อสร้างและพัฒนาที่ดำเนินมายาวนานกว่า 50 ปี โดยกล่าวว่า เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม 1974 สภารัฐบาลได้ลงนามในมติหมายเลข 158/CP ซึ่งกำหนด "โครงสร้างองค์กรของกระทรวงคมนาคม" โดยสถาบันการวางแผนการขนส่งและสถาบันเศรษฐศาสตร์การขนส่งเป็นหน่วยงานและหน่วยงานภายใต้กระทรวงคมนาคม

ผู้อำนวยการ Khuat Viet Hung อ่านคำปราศรัยทบทวนประเพณี 50 ปีของสถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาการขนส่ง (ภาพ: Ta Hai)

ในช่วงตั้งแต่ช่วงเริ่มก่อตั้งจนถึงก่อนการปรับปรุงใหม่ ด้วยความยากลำบากและการขาดแคลนสิ่งอำนวยความสะดวกและทรัพยากรส่วนกลางของประเทศและอุตสาหกรรมทั้งหมด บุคลากร ข้าราชการ และลูกจ้างของสถาบันการวางแผนการขนส่งและสถาบันเศรษฐศาสตร์การขนส่งซึ่งต่อมาได้รวมเป็นสถาบันเศรษฐศาสตร์และการวางแผนการขนส่ง ได้พยายามอย่างเต็มที่ในการส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งการ "นำทาง" ของอุตสาหกรรมการขนส่งในสงครามต่อต้านทั้งสองครั้ง จนสามารถบรรลุภารกิจที่ได้รับมอบหมายได้สำเร็จ นอกจากนี้ สถาบันยังดำเนินการวิจัยทางวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับการวางแผนการขนส่ง กลไกนโยบาย บรรทัดฐานทางเศรษฐกิจและเทคนิคเพื่อรองรับการจัดการ การดำเนินการผลิต ธุรกิจ และการพัฒนาการขนส่ง

ด้วยความพากเพียรและความพยายามอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยตลอด 50 ปีที่ผ่านมา สถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาการขนส่งจึงได้รับเกียรติให้ได้รับเหรียญแรงงานชั้นสองจากประธานาธิบดี รวมถึงใบรับรองคุณธรรมหลายฉบับจากคณะกรรมการพรรคของหน่วยงานกลาง กระทรวงคมนาคม กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า และสมาพันธ์แรงงานทั่วไปของเวียดนาม

นอกเหนือจากโครงการสำคัญต่าง ๆ ที่ใช้ในการวางแผนงานภาคการขนส่ง เช่น แผนแม่บทการพัฒนาการขนส่งถึงปี 2543 แล้ว สถาบันยังได้ดำเนินงานวิจัยด้านนวัตกรรมกลไกการบริหารจัดการในภาคการขนส่งอีกมากมาย เพื่อนำไปปฏิบัติและทำให้เกิดความเป็นรูปธรรมในแนวปฏิบัติและนโยบายของพรรคและรัฐในภาคการขนส่ง

เข้าสู่ยุคนวัตกรรม สถาบันได้รับความไว้วางใจจากกระทรวงคมนาคมในการดำเนินการที่สำคัญหลายประการ เช่น การวิจัยแผนแม่บทการพัฒนาระบบขนส่งเพื่อรองรับการพัฒนาอุตสาหกรรม-การปรับปรุงประเทศภายใต้โครงการระดับรัฐ พ.ศ. 2539-2543 การวางกลยุทธ์การพัฒนาระบบขนส่งจนถึงปี พ.ศ. 2563 กลยุทธ์การพัฒนาระบบขนส่งในพื้นที่ชนบทและภูเขา ควบคู่กับกลไกนโยบายการพัฒนา เช่น การระดมและใช้เงินทุนเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง กลไกนโยบายเพื่อสร้างสภาพแวดล้อมเพื่อให้เกิดการแข่งขันที่เป็นธรรมในระบบขนส่ง การวิจัยการประยุกต์ใช้ระบบขนส่งหลายรูปแบบในเวียดนาม...

เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน 1996 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมได้ลงนามในมติหมายเลข 2926 เพื่อเปลี่ยนชื่อสถาบันเศรษฐศาสตร์การขนส่งเป็นสถาบันกลยุทธ์และการพัฒนาการขนส่ง ด้วยจิตวิญญาณแห่งความเปิดกว้างและการบูรณาการระหว่างประเทศ สถาบันจึงได้รับมอบหมายจากกระทรวงให้เป็นศูนย์กลางในการประสานงานกับองค์กรระหว่างประเทศ ดำเนินการวิจัยเชิงกลยุทธ์และการวางแผนการขนส่งในระดับนานาชาติ

ตัวอย่างทั่วไป ได้แก่ การพัฒนาที่ครอบคลุมระบบขนส่งของเวียดนามด้วยการศึกษา VITRANSS1 (2000) และ VITRANSS 2 (2010); แผนแม่บทสำหรับเครือข่ายการขนส่งในเมืองฮานอย (HAIDEP 2007) และนครโฮจิมินห์ (HOUTRANS 2004) ซึ่งได้รับทุนจาก JICA... ผ่านกิจกรรมเหล่านี้ สถาบันได้รับและเชี่ยวชาญด้านฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ และฝึกอบรมทีมผู้เชี่ยวชาญด้านการวางแผนและผู้เชี่ยวชาญด้านการคาดการณ์ความต้องการขนส่งซึ่งมีคุณสมบัติเทียบเท่ากับประเทศในภูมิภาค

กระทรวงฯ มอบหมายให้สถาบันฯ ดำเนินการวิจัยกลยุทธ์และแผนงานสำคัญต่างๆ ของอุตสาหกรรม โดยเฉพาะในช่วงปี 2021 ถึงปัจจุบัน สถาบันฯ ดำเนินการจัดทำแผนการพัฒนาและการคาดการณ์ความต้องการด้านการขนส่งในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 เป็นพื้นฐานในการทำงานร่วมกับหน่วยงานต่างๆ ของกระทรวงฯ เพื่อวิจัย จัดทำ และเสนอแผนงานระดับประเทศ 5 แผนสำหรับภาคส่วนการขนส่ง 5 ภาคส่วน (ถนน ทางด่วน ทางรถไฟ คลองภายในประเทศ ท่าเรือ ท่าอากาศยาน) ในช่วงปี 2030 และวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ต่อนายกรัฐมนตรีเพื่ออนุมัติ

ควบคู่ไปกับโครงการด้านยุทธศาสตร์และการวางแผน สถาบันยังได้รับมอบหมายให้เป็นประธานการวิจัยโครงการ "การก่อสร้างและการจัดการการใช้ประโยชน์และการบำรุงรักษาระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรเพื่อตอบสนองความต้องการของการปฏิวัติอุตสาหกรรมครั้งที่ 4" โครงการก่อสร้างทางด่วนระยะทาง 5,000 กม. ตามนโยบายของพรรคภายในปี 2573 การวิจัยและพัฒนาบรรทัดฐานการบำรุงรักษาตามปกติสำหรับทางด่วน การพัฒนาบรรทัดฐานทางเศรษฐกิจและเทคนิคสำหรับการใช้ประโยชน์ การขนส่ง และการก่อสร้างทรายทะเลเป็นวัสดุพื้นถนน...

ผู้แทนถ่ายรูปเป็นที่ระลึกกับผู้นำและเจ้าหน้าที่จากสถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาการขนส่งหลายชั่วอายุคน (ภาพ: ต้าไห่)

สถาบันยังทำหน้าที่เป็นประธานในการวิจัย เพื่อให้กระทรวงคมนาคมสามารถนำเสนอแผนปฏิบัติการเกี่ยวกับการเปลี่ยนผ่านไปสู่พลังงานสีเขียว การลดการปล่อยคาร์บอนและมีเทนของภาคการขนส่งต่อนายกรัฐมนตรีเพื่ออนุมัติ กระทรวงคมนาคมจะออกแผนปฏิบัติการการเติบโตสีเขียวของกระทรวงคมนาคมสำหรับระยะเวลาปี 2021-2030... ซึ่งจะช่วยให้ปฏิบัติตามพันธกรณีของเวียดนามในการประชุม COP26 ซึ่งจะทำให้การปล่อยคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050

นอกเหนือจากภารกิจด้านวิชาชีพแล้ว สถาบันยังมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในกิจกรรมความร่วมมือระหว่างประเทศ โดยยืนยันบทบาทของกระทรวงคมนาคมในความร่วมมือทวิภาคีและพหุภาคี

“ในช่วงระยะเวลาตั้งแต่นี้ไปจนถึงปี 2030 และปีต่อๆ ไป กระทรวงคมนาคมและทุกภาคส่วนจะยังคงดำเนินการตามความรับผิดชอบในการสร้างความก้าวหน้าในการลงทุนด้านการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งให้เป็นไปตามเป้าหมายของมติของการประชุมสมัชชาพรรคคอมมิวนิสต์แห่งชาติครั้งที่ 13 ต่อไป โดยพัฒนาระบบขนส่งสีเขียวพร้อมคำมั่นสัญญาว่าจะปล่อยคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์สำหรับภาคขนส่งภายในปี 2050”

สถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาการขนส่งตระหนักดีถึงความรับผิดชอบในการดำเนินงานด้านการวิจัยทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ให้คำแนะนำในการพัฒนากลยุทธ์ แผนงาน นโยบายการพัฒนาและการจัดการการขนส่ง เพื่อทำงานร่วมกับกระทรวงและอุตสาหกรรมทั้งหมดเพื่อบรรลุเป้าหมายหลักของประเทศ” ผู้อำนวยการ Khuat Viet Hung กล่าวเน้นย้ำ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/vien-chien-luoc-va-phat-trien-gtvt-ky-niem-50-nam-thanh-lap-192240704124622876.htm