ขณะนี้การดำเนินการตามแผนบำรุงรักษาทางหลวงแผ่นดินยังมีความล่าช้ามาก หลายหน่วยงานมีอัตราการเบิกจ่ายต่ำหรือยังเบิกไม่ได้เลย
ตามที่สำนักงานบริหารถนนเวียดนาม ระบุว่า ความคืบหน้าในการดำเนินการในปัจจุบันยังล่าช้า ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด บางหน่วยงานมีอัตราการเบิกจ่ายต่ำมาก โครงการต่างๆ จำนวนมากยังไม่เสร็จสิ้นขั้นตอนการออกแบบการวาดแบบก่อสร้าง และยังไม่ได้คัดเลือกผู้รับเหมาก่อสร้าง ส่งผลให้ความก้าวหน้าโดยรวมของอุตสาหกรรมโดยรวมได้รับผลกระทบอย่างร้ายแรง
เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามได้วิพากษ์วิจารณ์พื้นที่จัดการถนนและกรมก่อสร้างของท้องถิ่นว่าดำเนินการและจ่ายเงินแผนการบำรุงรักษาล่าช้า
ความคืบหน้าการเบิกจ่ายงบประมาณบำรุงรักษาถนนยังต่ำมาก
รายชื่อที่รวบรวมโดยหน่วยงานนี้ประกอบด้วย 35 จังหวัด เมือง และหน่วยต่างๆ เช่น Hoa Binh, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Tuyen Quang, Ha Giang, Cao Bang, Bac Kan , Thai Nguyen, Quang Ninh, Hung Yen, Hai Phong, Thai Binh, Nam Dinh, Ha Nam, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh;
Quang Binh, Thua Thien - Hue, ดานัง, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Gia Lai, Dak Lak, Dak Nong, Lam Dong, Binh Thuan, Binh Phuoc , Hau Giang, An Giang, Tay Ninh; เขตบริหารจัดการถนน II, III และคณะกรรมการบริหารโครงการ 4.
กรมทางหลวงกำหนดให้หน่วยงานต่างๆ เร่งจัดทำแผนรายละเอียดในเดือนมิถุนายนและกรกฎาคม 2568 เพื่อแก้ไขปัญหาความคืบหน้าที่ล่าช้า โดยให้ความสำคัญกับการลงนามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง และจ่ายเงินสำหรับโครงการซ่อมแซมใหม่ในเดือนมิถุนายน
หน่วยงานต่างๆ จะต้องปรับแผนการเบิกจ่ายอย่างจริงจังเพื่อให้ตรงกับความคืบหน้าที่แท้จริง ให้แน่ใจว่ามีการใช้เงินทุนที่จัดสรรไว้อย่างครบถ้วน และเบิกจ่ายตรงเวลาและสูงสุดตามปริมาณงานที่เสร็จสิ้นในแต่ละเดือน ซึ่งจะช่วยแก้ไขปัญหาทางการเงินให้กับผู้รับเหมา
กรมฯ ได้มอบหมายให้รองผู้อำนวยการที่รับผิดชอบพื้นที่ เป็นผู้รับผิดชอบในการกำกับดูแลความคืบหน้าอย่างใกล้ชิด ควบคุมดูแลอย่างเคร่งครัด แก้ไขปัญหาอุปสรรคต่างๆ ได้อย่างทันท่วงที และรายงานและเสนอแนวทางการจัดการที่เหมาะสมต่อผู้อำนวยการ สำหรับกรมก่อสร้างที่ปฏิบัติงานไม่สำเร็จ
สำหรับหน่วยงานที่ฝ่าฝืน กรมฯ จะส่งเอกสารไปยังคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่อขอคำสั่งเด็ดขาด และในขณะเดียวกันก็พิจารณาและประเมินระดับความสำเร็จของงานของหน่วยงานและบุคคลที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่บริหารจัดการถนนและคณะกรรมการบริหารโครงการ กรมทางหลวงเวียดนามได้ระบุไว้อย่างชัดเจนว่า หากความคืบหน้ายังคงล่าช้า กรมฯ จะพิจารณาโอนงานของนักลงทุน
อย่าดำเนินการในนามของนักลงทุน
กรมทางหลวง ย้ำตั้งแต่ต้นปี 2568 กรมทางหลวงได้กำชับหน่วยงานต่างๆ เร่งรัดดำเนินการลงทุนให้แล้วเสร็จและดำเนินการก่อสร้างโครงการให้แล้วเสร็จภายในเดือนแรกของปีอย่างทันท่วงที
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กรมฯ ดำเนินนโยบายการสร้างนวัตกรรมการบริหารจัดการโครงการซ่อมแซมตามระยะเวลา โดยไม่ทำหน้าที่เป็นผู้ลงทุน แต่เน้นบทบาทของการบริหารจัดการภาครัฐ การกำกับดูแล การตรวจสอบ และการปฏิบัติหน้าที่ผู้ตัดสินใจลงทุนอย่างถูกต้อง
หน่วยงานนี้ยังเสริมสร้างการกำกับดูแลผู้ที่เกี่ยวข้องในการดำเนินโครงการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการบริหารจัดการคุณภาพการก่อสร้างและการประมูล หน่วยงานที่ปรึกษาจำเป็นต้องปฏิบัติหน้าที่อย่างเป็นเอกภาพ มุ่งเน้น และชัดเจนในแง่ของความรับผิดชอบ เพื่อลดภาวะชะงักงันและการหลีกเลี่ยง
พันตรัง
ที่มา: https://baochinhphu.vn/nhieu-dia-phuong-cham-giai-ngan-von-bao-tri-duong-bo-102250629125718558.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)