ในการประชุมครั้งที่ 31 คณะกรรมาธิการถาวร ของสภานิติบัญญัติแห่งชาติ ได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับการชี้แจง การจัดซื้อ และการแก้ไขระเบียบถนนและร่างพระราชบัญญัติความปลอดภัยทางถนน
ที่น่าสังเกตคือ เนื้อหาที่เกี่ยวข้องกับการปกป้องเด็กขณะเข้าร่วมการจราจรได้รับการเพิ่มเติมและปรับเปลี่ยนมากมาย
การปรับกฎระเบียบการขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 10 ปี และส่วนสูงไม่เกิน 1.35 เมตร ในรถยนต์
ตามที่คณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการป้องกันประเทศและความมั่นคงแห่งชาติ ได้มีการหารือกันในการประชุมสมัยที่ 6 เห็นว่าผู้แทนได้เสนอให้ทบทวนกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับมาตรฐานความปลอดภัยและกฎระเบียบอื่นๆ ในร่างกฎหมาย เพื่อให้แน่ใจว่าเด็กๆ จะปลอดภัยเมื่อเข้าร่วมการจราจร
ให้ความสำคัญในการช่วยเหลือเมื่อเกิดอุบัติเหตุจราจรกับกลุ่มเปราะบาง รวมถึงเด็ก และอ้างอิงประสบการณ์ระดับนานาชาติในการกำหนดการใช้อุปกรณ์ความปลอดภัยสำหรับเด็กที่เดินทางบนรถยนต์
ร่างกฎหมายกำหนดอายุที่เด็กต้องใช้ที่นั่งในรถเป็น 12 ปี
เสริมกฎระเบียบการใช้รถขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 4 ปี ให้มีผู้ใหญ่ดูแลหรือพกพาอุปกรณ์ความปลอดภัยสำหรับเด็ก และเสนอแนวทางการใช้อุปกรณ์ความปลอดภัยสำหรับเด็กอายุต่ำกว่า 4 ปี
รับฟังความคิดเห็นของผู้แทนและคณะกรรมการถาวรร่วมกับหน่วยงานร่างกฎหมายเพื่อพิจารณา เพิ่มเติม และแก้ไขเพิ่มเติมกฎหมายเฉพาะในร่างกฎหมายให้มีความเหมาะสมและปรับอายุและส่วนสูงให้สอดคล้องกับแนวปฏิบัติสากล
ตามพระราชบัญญัติล่าสุดที่กำหนดให้เมื่อต้องขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 10 ปี และส่วนสูงไม่เกิน 1.35 ม. ในรถยนต์โดยไม่มีผู้ใหญ่นั่งด้วย ผู้ขับขี่ต้องมีแนวทางและใช้อุปกรณ์ความปลอดภัยที่เหมาะสม
พร้อมกันนี้ เนื้อหาของกฎข้อบังคับนี้ยังสอดคล้องกับแผนงานหลังจาก 1 ปี เมื่อกฎหมายมีผลบังคับใช้ โดยมอบหมายให้ กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ประกาศใช้มาตรฐานทางเทคนิคเกี่ยวกับอุปกรณ์ความปลอดภัยสำหรับเด็กในรถยนต์
มีการปรับปรุงและเพิ่มเติมกฎระเบียบใหม่ๆ มากมาย
นอกจากนี้ ตามที่คณะกรรมการถาวรได้มีมติให้ชี้แจงกฎระเบียบสำหรับเด็กในการข้ามถนน โดยต้องมีผู้ใหญ่นำทางจนถึงอายุ 7 ขวบ และอีกมติหนึ่งเสนอให้เพิ่มเป็น 11 ขวบ
เกี่ยวกับเนื้อหานี้ คณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการเห็นว่า การควบคุมเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปี ในการข้ามถนนต้องมีผู้ใหญ่นำทางข้างถนน สืบเนื่องจาก พ.ร.บ.จราจรทางบก พ.ศ. 2551 ซึ่งมีเสถียรภาพ ไม่มีปัญหาในทางปฏิบัติ
ดังนั้น ก.พ. จึงขอให้ ก.พ. คงไว้ตามร่างที่ประชุมสมัยที่ 6 เพื่อให้มีความเป็นไปได้เหมาะสมกับสภาพร่างกายของเด็กในปัจจุบัน
นอกจากนี้ ยังมีข้อเสนอแนะว่าเด็กอายุต่ำกว่า 6 ปี ที่นั่งซ้อนท้ายจักรยานหรือมอเตอร์ไซค์ ควรมีอุปกรณ์ด้านความปลอดภัย และที่นั่งสำหรับเด็กโดยเฉพาะ
พร้อมกันนี้ เสนอให้เพิ่มเติมกฎระเบียบให้เด็กขี่จักรยานเข้าร่วมจราจรต้องสวมหมวกกันน็อค และให้มองว่ากฎระเบียบในการพาเด็กอายุต่ำกว่า 14 ปี นั่งบนรถจักรยานยนต์ รถจักรยานยนต์สองล้อ และมอเตอร์ไซค์ ไม่เหมาะสมกับสภาพร่างกายของเด็กในปัจจุบัน
เกี่ยวกับความเห็นข้างต้น คณะกรรมการฯ กล่าวว่าได้ยอมรับไปในทิศทางที่เหมาะสมกับแนวปฏิบัติในปัจจุบันแล้ว
ดังนั้นการปรับเกณฑ์ดังกล่าวจึงเป็นการงดเว้นการโดยสารรถจักรยานยนต์โดยเด็ดขาด ไม่ว่าจะเป็นรถจักรยานยนต์ที่ไม่มีผู้ใหญ่นั่งหรือมีเข็มขัดนิรภัยหรือมีที่นั่งสำหรับเด็ก
ปรับข้อบังคับการขับขี่จักรยานยนต์ รถจักรยานยนตร์ รถจักรยานไฟฟ้า ขณะขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปี ให้สามารถขนส่งได้ไม่เกิน 2 คน เพื่อปกป้องเด็ก และผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์และมอเตอร์ไซค์ ขณะขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปี ให้สามารถขนส่งได้ไม่เกิน 2 คน
ร่างกฎหมายกำหนดให้ผู้ที่ขับขี่รถจักรยานยนต์ จักรยานไฟฟ้า ต้องสวมหมวกกันน็อคให้ได้มาตรฐาน คุณภาพ และสายรัดถูกต้อง
ตามที่คณะกรรมการถาวรได้กล่าวไว้ กฎระเบียบข้างต้นสืบทอดกฎระเบียบปัจจุบันและสอดคล้องกับแนวทางปฏิบัติของชาวเวียดนาม
วัณโรค (ตามตุ้ยเตย)แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)