กำลังคิดหาแนวทางแก้ไขถนนหุ่งเวือง

ถนน Hung Vuong, Tam Ky. ภาพ: PHUONG THAO

ฉันได้รับเชิญให้เข้าร่วมการประชุมวิจารณ์สังคมเกี่ยวกับโครงการสร้างถนน Hung Vuong ในเมือง Tam Ky ให้เสร็จสมบูรณ์ (27 ธันวาคม 2024) ถนน Hung Vuong เป็นที่ที่ฉันนึกถึงอยู่บ่อยๆ

วันครบรอบการสถาปนาจังหวัดใหม่

ซึ่งเกิดขึ้นระหว่างการประชุมปรึกษาหารือเพื่อเปิดถนนสายหลักของเมืองทามกี (ปัจจุบันคือถนนหุ่งเวือง) เมื่อจังหวัดนี้ได้รับการสร้างขึ้นใหม่ โดยจากการสังเกตภาคสนาม เราเห็นว่าเส้นทางดังกล่าวผ่านเขตที่อยู่อาศัยที่มีประชากรเบาบางมาก

แม้ว่าความต้องการปริมาณการจราจรในช่วงแรกจะต่ำมาก แต่ด้วยวิสัยทัศน์ในอนาคต เราจึงเสนอแนวคิดในการทำให้ขอบเขตเส้นสีแดงของเส้นทางทั้งหมดมีความกว้าง 40 เมตร และเคลียร์ค่าชดเชยให้กับผู้อยู่อาศัยภายในขอบเขตนั้น

การก่อสร้างถนนนั้นขึ้นอยู่กับแหล่งเงินทุน โดยจะก่อสร้างจากทั้ง 2 ฝั่งจนถึงแกนใน ส่วนเกาะกลางถนนด้านหน้าจะปลูกต้นไม้ให้ร่มเงาและดอกไม้ และจะสงวนพื้นที่ไว้สำหรับขยายพื้นที่เพื่อรองรับปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้น

แนวคิดดังกล่าวได้รับการชื่นชมจากที่ประชุมเป็นอย่างมาก และเส้นทาง Hung Vuong ถูกสร้างขึ้นโดยมีทางเท้ายาว 6 เมตร เลน 2 เลน เลนละ 7.5 เมตร และมีเกาะกลางถนนกว้าง 13 เมตร ปลูกดอกไม้และหญ้า

เมื่อถนนสายนี้สร้างเสร็จและเปิดใช้งาน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้จัดการประชุมเพื่อตั้งชื่อถนนสายต่างๆ ในเวลานั้น ฉันได้พูดในที่ประชุมว่าเขตเมืองเกือบทั้งหมดตั้งชื่อถนนที่ใหญ่ที่สุดตามชื่อของกษัตริย์ผู้ก่อตั้งประเทศ ชื่อถนนหุ่งเวืองเป็นชื่อที่ได้รับการยอมรับเป็นเอกฉันท์

หลังจากผ่านไปเกือบศตวรรษ ประชากรของเมืองทามกีก็เพิ่มขึ้น กิจกรรมการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม ของเมืองทามกีและเครือข่ายเขตเมือง เขตอุตสาหกรรม... ทำให้ปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ความจำเป็นในการขยายถนนหุ่งเวืองจึงกลายเป็นเรื่องเร่งด่วน เมื่อนั้นเอง เราจึงเห็นว่าแนวคิดมองการณ์ไกลในสมัยนั้นได้นำมาซึ่งประโยชน์มาจนถึงทุกวันนี้

ร่วมสนับสนุนโครงการใหม่

ส่วนข้อเสนอให้ลดเกาะกลางถนนจาก 13 เมตร เหลือ 7 เมตร เพื่อสร้างช่องทางเพิ่มฝั่งละ 1 ช่องทาง (ฝั่งละ 3 ช่องทาง) รวมเลนจักรยานยนต์ เลนผสม และเลนรถยนต์นั้น ผมมองว่าไม่โอเคครับ

ในการโต้แย้งต่อที่ประชุม ฉันได้โต้แย้งว่าหากปฏิบัติตามข้อเสนอนี้ Tam Ky ก็กำลังทำผิดพลาดแบบเดียวกับปัญหาการจราจรในเมืองของเวียดนาม เนื่องจากไม่มีพื้นที่สำหรับการจราจรที่คงที่ ดังนั้นรถยนต์จึงสามารถจอดบนเลนจักรยานยนต์ได้อย่างอิสระ ส่งผลให้ถนนจาก 3 เลนเหลือเพียง 2 เลน การจราจรติดขัดและวุ่นวายอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

ปัญหาลักษณะนี้เกิดขึ้นในเมือง ดานัง ถนน Nguyen Van Linh และถนน Nguyen Huu Tho แม้ว่าทั้งสองเส้นทางจะมี 3 เลนในแต่ละด้าน แต่รถยนต์กลับจอดชิดกันบนเลนจักรยานยนต์ ส่งผลให้การจราจรบนเลนผสมเกิดความโกลาหลมาก

ฉันได้คัดค้านวิธีแก้ปัญหานี้และได้ชี้ให้เห็นว่าถนน Hung Vuong สามารถแก้ไขปัญหาเรื้อรังนี้ได้อย่างสมบูรณ์ วิธีแก้ปัญหาเฉพาะเจาะจงคืออะไร?

เพื่อจะหลุดพ้นจากความซ้ำซากนี้ จำเป็นต้องสร้างเลนข้างละ 4 เลน นั่นคือเลนข้างทางเท้า โดยเลนนี้ถูกจัดเป็นที่จอดรถพร้อมหญ้าและดอกไม้สำหรับถนน เลนถัดไป 3 เลนคือเลนจักรยานยนต์และ 2 เลนสำหรับรถยนต์

จากสถานการณ์จริงของถนนหุ่งเวือง จำเป็นต้องตัดทางเดินเท้าเพียง 1 เมตร และเกาะกลางถนนอีก 2 เมตรในแต่ละด้านเท่านั้น โดยลดเกาะกลางถนนจาก 7 เมตรเหลือ 3 เมตร ซึ่งเพียงพอสำหรับปลูกดอกไม้และหญ้า

ด้วยโซลูชันนี้ ถนน Hung Vuong จะกลายเป็นถนนที่มีการจราจรราบรื่นและเป็นระเบียบที่สุดในเมืองเล็กๆ ในประเทศ ในความคิดของฉัน นี่คือโซลูชันที่ดีที่สุด ส่วนที่เหลือคือทางเลือกของจังหวัด Quang Nam

จู่ๆ ฉันก็นึกถึงคำพูดอันโด่งดังของเลอ กอร์บูซีเย สถาปนิกชาวสวิส เขาพูดถึงปรัชญาของสถาปัตยกรรมว่า “ไม่มีสถาปนิกที่ดี มีแต่ลูกค้าที่ฉลาดเท่านั้น”

หวังว่าฉันจะมีความทรงจำดีๆ เกี่ยวกับถนน Hung Vuong ในเมือง Tam Ky มากขึ้น

โครงการก่อสร้างถนนหุ่งหว่องมีความยาวทั้งหมด 5.634 กม. และมีหน้าตัด 40 ม. ซึ่งถือเป็นโครงการสำคัญโครงการหนึ่งของจังหวัดทามกี โดยมีมูลค่าการลงทุนทั้งหมดประมาณ 450,000 ล้านดองจากงบประมาณของจังหวัด

โครงการนี้คาดว่าจะแล้วเสร็จทั้งเส้นทาง รวมถึงระบบระบายน้ำ ทางเดินเท้า ต้นไม้ และงานเสริมอื่นๆ โครงการจะใช้เทคโนโลยีการก่อสร้างที่ทันสมัย เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการมีคุณภาพและมีอายุการใช้งานยาวนาน

เมื่อสร้างเสร็จแล้วจะสามารถปรับปรุงระบบการจราจร ลดปัญหาการจราจรติดขัด ปรับปรุงคุณภาพชีวิตของประชาชน และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น

ที่มา: https://baoquangnam.vn/ngam-giai-phap-cho-duong-hung-vuong-3147036.html