ทาม กี้ กับแรงผลักดันการพัฒนาจากโครงการสร้างถนนหุ่งเวือง

โครงการก่อสร้างถนน Hung Vuong Street เสร็จสิ้นแล้ว มีเงินลงทุนสูงถึง 450,000 ล้านดอง ภาพ: TC

ถือเป็นโครงการที่มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม ตลอดจนการป้องกันประเทศและความมั่นคงในพื้นที่ตอนกลางของจังหวัดกวางนาม โดยโครงการสร้างถนน Hung Vuong ในเมือง Tam Ky ให้แล้วเสร็จนั้นได้รับผลตอบรับอย่างแพร่หลาย

โครงการเร่งด่วน

นายเหงียน วัน ทวง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรระดับจังหวัด แจ้งว่า ถนนหุ่งเวืองสร้างขึ้นเมื่อปี 2540

จนถึงปัจจุบัน ปริมาณการจราจรบนถนน Hung Vuong ยังคงมีมาก ผิวถนนก็เสื่อมโทรม ทำให้สัญจรได้ยาก ระบบทางเท้า ต้นไม้ และโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคในหลายส่วนได้รับความเสียหายและเสื่อมโทรม ทำให้สูญเสียความสวยงามของเมือง

ระบบระบายน้ำฝนบนถนนเสื่อมโทรม คูน้ำหินชำรุดเสียหาย ถูกถมจนเต็ม และช่องระบายน้ำไม่รองรับการระบายน้ำ ทำให้เกิดน้ำท่วมบ่อยครั้งในช่วงฤดูฝน ก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม และกระทบต่อความมั่นคงทางสังคม

“การลงทุนในเส้นทางนี้มีความจำเป็นต่อการสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรให้เสร็จสมบูรณ์ อำนวยความสะดวกในการเดินทางของผู้คน สร้างภูมิทัศน์ในเมือง และมีส่วนสนับสนุนในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดทามกีโดยเฉพาะและ จังหวัดกวางนาม โดยทั่วไป” นายเทืองกล่าว

โครงการก่อสร้างถนน Hung Vuong มีความยาวรวมมากกว่า 5.6 กม. และมีหน้าตัด 40 ม. ภาพ: TC

นาย Pham Tan Cong รองผู้อำนวยการ บริษัท Traffic Construction Consulting Joint Stock Company 5 (TECCO 5) ซึ่งเป็นตัวแทนของกลุ่มที่ปรึกษา กล่าวว่า โครงการนี้จะมีระยะทางรวม 5.634 กม. หน้าตัด 40 ม. และเป็นหนึ่งในโครงการหลักของเมืองทามกี

โครงการนี้จะใช้งบประมาณจากงบประมาณของจังหวัดลงทุนรวมสูงถึง 450,000 ล้านดอง ซึ่งจะทำให้เส้นทางทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ รวมถึงระบบระบายน้ำ ทางเดินเท้า ต้นไม้ และงานเสริมอื่นๆ

โครงการนี้จะใช้เทคโนโลยีการก่อสร้างที่ทันสมัยเพื่อให้มั่นใจถึงคุณภาพของโครงการและอายุการใช้งานที่ยาวนาน หน่วยงานที่ปรึกษายังกล่าวอีกว่ากระบวนการออกแบบโครงการได้รับการคำนวณอย่างรอบคอบเพื่อให้เกิดความกลมกลืนกับภูมิทัศน์ในเมืองและเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิค คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในปี 2570

หมายเหตุจากผู้เชี่ยวชาญ

ในการประชุมเพื่อให้ความคิดเห็นและข้อเสนอแนะเกี่ยวกับโครงการ รองศาสตราจารย์ ดร. Nguyen Chi Cong (จากมหาวิทยาลัยเทคโนโลยี ดานัง ) ไม่เห็นด้วยกับเนื้อหาหลายประการในรายงานการศึกษาความเป็นไปได้

รองศาสตราจารย์ ดร.เหงียน ชี กง กล่าวว่าระบบท่อระบายน้ำใต้ดินทั้งหมดจะต้องได้รับการซ่อมแซมด้วยคอนกรีต เนื่องจากท่อระบายน้ำเก่าหมดอายุการใช้งานสำหรับการระบายน้ำในเขตเมืองแล้ว ภาพ: TC

รองศาสตราจารย์ ดร.เหงียน ชี กง กล่าวถึงการมีส่วนร่วมในโครงการวิจัยต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับแนวทางแก้ไขเพื่อป้องกันน้ำท่วมในเขตเมืองทาม กี ว่า ระบบระบายน้ำมีหลายส่วนที่สร้างด้วยเศษหิน เชื่อมด้วยปูน มีอายุการใช้งานสั้น และหลายส่วนพังทลาย ดังนั้น แผนการรักษาท่อระบายน้ำใต้ดินไว้บางส่วนจึงไม่สามารถแก้ไขปัญหาการระบายน้ำและการป้องกันน้ำท่วมของถนนหุ่งเวืองได้อย่างสมบูรณ์

“ระหว่างการวิจัย ฉันค้นพบว่าท่อระบายน้ำหลายแห่งไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไป และท่อระบายน้ำบางส่วนก็พังทลาย ระบบทั้งหมดต้องได้รับการเทคอนกรีตใหม่ เนื่องจากท่อระบายน้ำเดิมหมดประโยชน์แล้ว ในตอนท้ายของเส้นทาง ท่อระบายน้ำมีขนาดเล็กกว่าตอนต้น ทำให้เกิดคอขวด”

ถนนหุ่งเวืองยังมีจุดน้ำท่วมขังจำนวนมาก ดังนั้นควรมีแนวทางแก้ไขเพื่อเอาชนะการปะทะกันในจุดน้ำท่วมขังเหล่านี้ และต้องแก้ไขอย่างพร้อมเพรียงกัน ในส่วนของต้นไม้ จำเป็นต้องคำนวณเพื่อเอาชนะการปะทะกับพื้นที่ใต้ดินด้านล่างของต้นไม้ใหญ่บางต้น เพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียเมื่อลักษณะเด่นของภาคกลางมักเผชิญกับพายุ” - รองศาสตราจารย์ ดร.เหงียน ชี กง กล่าว

โครงการจะขยายถนนแต่ละด้านให้กว้าง 3 เมตร 1 เลน ส่งผลให้เกาะกลางถนนปัจจุบันแคบลงจาก 13 เมตร เหลือ 7 เมตร ภาพ: TC

นายฮวง วัน ซู อดีตรองอธิบดีกรมก่อสร้าง ได้เสนอความเห็นที่น่าสนใจในงานประชุมโต้แย้งเกี่ยวกับระบบการจราจรที่คงที่บนเส้นทาง

นายฮวง วัน ซู ผู้เสนอชื่อถนนหุ่งเวือง เพื่อสร้างพื้นที่สงวนขนาดใหญ่บนเกาะกลางถนนเพื่อรองรับเป้าหมายการพัฒนาในปัจจุบัน แสดงความเห็นด้วยและสนับสนุนโครงการนี้เป็นอย่างยิ่ง นายซูกล่าวว่ารายงานการศึกษาความเป็นไปได้มีจุดอ่อนตรงที่ไม่ได้กล่าวถึงระบบการจราจรที่หยุดนิ่ง

“ผมสังเกตว่ารายงานไม่ได้กล่าวถึงที่จอดรถ หากเราไม่คำนึงถึงปริมาณการจราจรที่คงที่ หลังจากตัดเกาะกลางถนนเพื่อขยายเลนแล้ว เลนที่สามที่เพิ่งเปิดใหม่จะกลายเป็นที่จอดรถยนต์ และยานพาหนะที่ไม่ใช้เครื่องยนต์จะต้องย้ายไปอยู่เลนกลาง ดังนั้น เงิน 450,000 ล้านดอลลาร์ที่ใช้ไปเพื่อขยายถนน Hung Vuong จะไม่มีประสิทธิภาพ ซึ่งเป็นตัวอย่างทั่วไปของการพัฒนาที่ไม่ยั่งยืน

การออกแบบทางแยกถนนหุ่งเวือง-ฟานโบยโจวนั้นยึดตามแนวคิด "นกฟีนิกซ์ 5 ตัวบินไปด้วยกัน" ที่เสนอโดยกลุ่มที่ปรึกษา ภาพหน้าจอ

ผมไม่เห็นด้วยกับส่วนถนนที่ที่ปรึกษาเสนอมา มาตรฐานการจราจรคงที่ในปัจจุบันคือ ^{2 ตร.ม.} ต่อคนบนถนนด้านหน้า แต่ปัจจุบันเส้นทางทั้งหมดไม่มีพื้นที่จอดรถเลย การแก้ปัญหานี้อาจเพิ่มต้นทุน แต่เราต้องพิจารณาสร้างช่องจอดรถให้ใกล้กับทางเท้าเพื่อให้สอดคล้องกับความยั่งยืนในอนาคต” นายฮวง วัน ซู กล่าว

นอกจากจะให้ความสำคัญกับระบบการจราจรที่หยุดนิ่งแล้ว นายฮวง วัน ซู ยังแนะนำให้ใส่ใจเป็นพิเศษกับทางแยกปัจจุบันของถนนหุ่งเวืองและถนนถั่นฮวา ซึ่งเป็นทางแยกที่เชื่อมระหว่างเขตเศรษฐกิจเปิดจูไลและทางหลวง ในอนาคตจะมีความหนาแน่นของการจราจรสูงมาก ดังนั้นจึงต้องสำรองพื้นที่สำหรับจัดสร้างทางแยกสามแยกเมื่อจำเป็น

ในด้านภูมิสถาปัตยกรรม คุณสุ เสนอแนะให้มีการแบ่งถนนออกเป็นหลายส่วนเพื่อสร้างถนนที่มีลักษณะเฉพาะ เช่น ถนนที่มีดอกลาเกอร์สโตรเมียสีม่วง ถนนที่มีดอกโป๊ยเซียน่า... แถบเกาะกลางถนนตรงกลางควรปลูกพรมดอกไม้แทนพุ่มไม้และต้นไม้ใหญ่ที่อาจบดบังทัศนียภาพ ซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้

ประกวดไอเดียบริเวณทางแยก

นายเล วัน ซิงห์ ประธานคณะกรรมการประชาชนเขตนุยแท็ง อดีตอธิบดีกรมขนส่ง ยังได้แสดงความคิดเห็นเชิงลึกเกี่ยวกับความเชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องกับรายงานความเป็นไปได้ของกลุ่มที่ปรึกษาหลายประการ

ตัวแทนกลุ่มที่ปรึกษารายงานผลการศึกษาความเป็นไปได้ในการประชุมเพื่อรวบรวมข้อเสนอแนะเกี่ยวกับโครงการ ภาพ: TC

“กระบวนการออกแบบแบบก่อสร้างต้องคำนวณโครงสร้างฐานราก ผิวถนน และระบบระบายน้ำอย่างรอบคอบ โดยเฉพาะทางแยกหุ่งเวือง-เลดวนมีการวางแผนให้เป็นทางแยกสี่แยก สาขาตะวันออกได้รับการสร้างตามแนวแกนเลดวน สาขาตะวันตกมีโครงการแต่ไม่มีเงื่อนไขการลงทุน ในที่ตั้งนี้จะต้องออกแบบให้เป็นทางแยกสี่แยกเพื่อให้มั่นใจว่าจะเชื่อมต่อได้ตามแผน” นายซินห์กล่าว

ประธานคณะกรรมการแนวร่วมปิตุภูมิเวียดนามประจำจังหวัด เล ตรี ถัน เห็นว่านักลงทุนจะต้องดำเนินการประเมินผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม เนื่องจากโครงการดังกล่าวส่งผลกระทบอย่างใหญ่หลวงต่อเมืองทั้งเมือง จึงได้ขอประเมินสถานะ ที่ตั้ง และความสำคัญของถนนหุ่งเวืองอย่างเหมาะสมเพื่อพัฒนาเมืองทามกี เพื่อแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้าและในระยะยาว

“ในการดำเนินการ จำเป็นต้องบูรณาการกับโครงการป้องกันน้ำท่วมในเขตเมืองท่ามะขาม เพื่อบรรลุเป้าหมายในการมีส่วนสนับสนุนในการแก้ไขปัญหาน้ำท่วมในพื้นที่ ส่วนระบบโครงสร้างพื้นฐานใต้ดิน จำเป็นต้องใส่ใจไม่ให้ต้องขุดถมดินซ้ำหลายครั้ง รวบรวมและประหยัดพื้นที่ และหลีกเลี่ยงการขัดแย้งกับต้นไม้”

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องคำนวณแผนการออกแบบสถาปัตยกรรมใหม่สำหรับสี่แยกหลักระหว่างถนน Hung Vuong กับถนน Phan Boi Chau, ถนน Tran Quy Cap, ถนน Nguyen Tat Thanh และถนน Ton Duc Thang จำเป็นต้องจัดการแข่งขันแนวคิดทางสถาปัตยกรรม โดยระบุว่าแนวคิดเหล่านี้เป็นจุดเด่นของเมืองที่มีความสอดคล้อง เชื่อมโยงกัน และถ่ายทอดประเพณีของจังหวัด Quang Nam ผ่านสัญลักษณ์” ประธานคณะกรรมการแนวร่วมปิตุภูมิเวียดนามประจำจังหวัด Le Tri Thanh กล่าว

ที่มา: https://baoquangnam.vn/tam-ky-va-dong-luc-phat-trien-tu-du-an-hoan-thien-duong-hung-vuong-3146867.html