Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ส่งเสริมจิตสำนึกแห่งความรับผิดชอบ และมุ่งมั่นเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการจราจรที่สำคัญ

Việt NamViệt Nam08/08/2024

เช้าวันที่ 8 ส.ค. ที่ทำเนียบรัฐบาล นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh หัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการและงานระดับชาติที่สำคัญซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของภาคการขนส่ง เป็นประธานการประชุมครั้งที่ 13

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เป็นประธานการประชุมครั้งที่ 13 ของคณะกรรมการกำกับดูแลระดับรัฐสำหรับโครงการและงานระดับชาติที่สำคัญซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของภาคการขนส่ง (ภาพ: TRAN HAI)

นอกจากนี้ ยังมีรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha รองหัวหน้าคณะกรรมการบริหาร ตัวแทนจากกระทรวง หน่วยงาน หน่วยงานกลาง คณะกรรมการบริหารโครงการ ผู้รับเหมา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าร่วมด้วย การประชุมครั้งนี้มีการถ่ายทอดสดไปยัง 44 จังหวัดและเมืองที่โครงการคมนาคมขนส่งสำคัญผ่าน

ในการเปิดการประชุม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้เน้นย้ำว่าการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคครั้งที่ 13 ยังคงระบุถึงการสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัสว่าเป็นหนึ่งในสามความก้าวหน้าเชิงกลยุทธ์ โดยให้ความสำคัญกับการพัฒนาโครงการระดับชาติที่สำคัญหลายโครงการเกี่ยวกับการขนส่งและการปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ในส่วนของทางด่วน การประชุมสมัชชาใหญ่ครั้งที่ 13 ได้กำหนดเป้าหมายให้มีทางด่วน 3,000 กม. ทั่วประเทศภายในปี 2025 และ 5,000 กม. ภายในปี 2030

นายกรัฐมนตรี ได้จัดตั้งคณะกรรมการกำกับดูแลระดับรัฐสำหรับโครงการระดับชาติและโครงการสำคัญในภาคการขนส่งในมติ 884/QD-TTg ลงวันที่ 23 กรกฎาคม 2022 และออกมติเพื่อเสริมรายชื่อโครงการและเสริมความแข็งแกร่งให้กับสมาชิกคณะกรรมการกำกับดูแล จนถึงปัจจุบัน จำนวนโครงการทั้งหมดในรายชื่อคณะกรรมการกำกับดูแลคือ 40 โครงการ/โครงการองค์ประกอบ 92 โครงการ (DATP) ใน 3 ด้าน ได้แก่ ถนน ทางรถไฟ และการบิน โดยผ่านอาณาเขตของ 48 จังหวัดและเมืองที่บริหารโดยส่วนกลาง จนถึงปัจจุบัน นายกรัฐมนตรีซึ่งเป็นหัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลได้เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการกำกับดูแล 12 ครั้ง

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ให้คำแนะนำในการประชุมคณะกรรมการอำนวยการครั้งที่ 13 (ภาพ: TRAN HAI)

หลังจากการประชุม 12 ครั้ง คณะกรรมการบริหารได้ออกประกาศสรุป 12 ฉบับ นายกรัฐมนตรีได้ออกจดหมายแจ้งอย่างเป็นทางการ 12 ฉบับและเอกสารกว่า 400 ฉบับ เพื่อกำกับดูแลและขจัดปัญหาและอุปสรรคต่างๆ มากมาย รวมถึงอุปสรรคที่มายาวนาน เช่น ท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น ทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ เมืองหลวงของโครงการรถไฟในเมือง ทางด่วนเบิ่นลูก้า-ลองถั่น แหล่งวัสดุก่อสร้าง การเคลียร์พื้นที่ การประกาศมาตรฐานทางด่วน โครงการนำร่องวัสดุทรายทะเล การแปลงนาข้าวและพื้นที่ป่าไม้ ความคืบหน้าและคุณภาพของโครงการที่รับรองความต้องการ เสร็จสิ้นโครงการ 2 โครงการ/โครงการส่วนประกอบ 12 โครงการ (โครงการส่วนประกอบ 11 โครงการของทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงปี 2560-2563 และเตวียนกวาง-ฟูเถา) โดยมีความยาวรวม 693 กิโลเมตร ผ่าน 15 จังหวัดและเมือง ทำให้มีทางด่วนทั้งหมดประมาณ 2,021 กิโลเมตร

“สิ่งนี้แสดงให้เห็นถึงความพยายามของคณะกรรมการบริหารแห่งชาติ คณะกรรมการบริหารของจังหวัดและเมือง และคณะกรรมการบริหารของกระทรวงคมนาคม เมื่อเทียบกับ 20 ปีที่แล้ว นี่คือรากฐานสำหรับเราในการบรรลุเป้าหมายที่ผ่านมา ในช่วงต้นของภาคการศึกษา จำนวนทางหลวงที่สร้างเสร็จใหม่มีมากกว่า 900 กม. และตอนนี้มีมากกว่า 2,000 กม. นี่คือความพยายาม ความก้าวหน้า และการสืบทอดของรัฐบาลตลอดระยะเวลา ภายใต้การนำของพรรคตลอดระยะเวลาของการประชุมสมัชชาต่างๆ เราได้รับประสบการณ์และความสำเร็จเพื่อทำผลงานให้ดีขึ้นในระยะเวลานี้ “ทุกจุดเริ่มต้นล้วนยากลำบาก” เราทำงานและเรียนรู้จากประสบการณ์ ส่งเสริมด้านบวก เอาชนะข้อจำกัดและข้อบกพร่องเพื่อทำผลงานให้ดีขึ้นในระยะเวลานี้ ในความเป็นจริง เราต้องทำงานและเรียนรู้จากประสบการณ์ เพราะเราต้องแก้ไขปัญหาต่างๆ มากมาย” นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำ

นายกรัฐมนตรียังประเมินว่า โครงการต่างๆ ที่ดำเนินการและแล้วเสร็จได้มีส่วนช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม สร้างพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ ให้กับท้องถิ่นที่โครงการผ่าน เช่น เขตอุตสาหกรรมและเขตบริการ โดยเฉพาะการสร้างโอกาสในการพัฒนาเขตเมืองใหม่ๆ เพิ่มมูลค่าที่ดิน อำนวยความสะดวกในการเดินทาง ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ เพิ่มการแลกเปลี่ยนสินค้าและการบริโภค กระตุ้นการผลิต ธุรกิจ สร้างงานและอาชีพให้กับประชาชนได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

ภาพการประชุมคณะกรรมการอำนวยการครั้งที่ 13 (ภาพ: TRAN HAI)

จากการปฏิบัติของผู้นำ การกำหนดทิศทางและการดำเนินการโครงการ แสดงให้เห็นว่าเพื่อให้ดำเนินการตามภารกิจที่ได้รับมอบหมายได้ดี กระทรวง หน่วยงาน ท้องถิ่น โดยเฉพาะผู้นำ จะต้องยึดมั่นในความรับผิดชอบส่วนบุคคล ให้ความสำคัญกับผลประโยชน์ของชาติและชาติพันธุ์ และผลประโยชน์ของประชาชนเหนือสิ่งอื่นใด ส่งเสริมความรับผิดชอบสูงในจิตวิญญาณแห่งการรับฟังและเรียนรู้ตลอดเวลา การบริหารจัดการของรัฐและการบริหารองค์กรต้องมีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วและยืดหยุ่นเพื่อให้เหมาะสมกับความต้องการ ภารกิจ และสถานการณ์ในทางปฏิบัติ ส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล ปรับปรุงในทิศทางที่ชาญฉลาด ลดความยุ่งยาก ลดขั้นตอนการบริหาร และช่วยลดต้นทุนสำหรับประชาชนและธุรกิจ จำเป็นต้องเน้นที่การส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งความสามัคคี ความสามัคคี การสนับสนุน และแบ่งปันซึ่งกันและกันระหว่างหน่วยงานบริหารของรัฐ คณะกรรมการพรรค หน่วยงานท้องถิ่น ธุรกิจ และประชาชน ในกระบวนการปฏิบัติงานและจัดการกับความยากลำบาก เราต้องใช้แนวทางและนโยบายของพรรค นโยบายและกฎหมายของรัฐอย่างกล้าหาญและสร้างสรรค์ ขยายจิตวิญญาณแห่งการพึ่งพาตนเอง การปรับปรุงตนเอง และพยายามเอาชนะความยากลำบากและความท้าทายเพื่อก้าวขึ้นมา

ใน ครั้งที่ 12 ของคณะกรรมการอำนวยการ นายกรัฐมนตรี - หัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการได้ออกข้อสรุป (ในประกาศหมายเลข 271/TB-VPCP ลงวันที่ 22 มิถุนายน 2024) มอบหมายงาน 57 งานให้กับกระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่น (งานเพิ่มขึ้น 10 งานจากการประชุมครั้งที่ 11) รวมถึงงานที่มีกำหนดเวลา 11 งาน ในเวลาเดียวกัน นายกรัฐมนตรีและรองนายกรัฐมนตรีได้ออกเอกสาร 12 ฉบับที่กำกับการดำเนินการงานที่เกี่ยวข้องกับโครงการและงานต่างๆ เราจะเริ่มการเคลื่อนไหวเลียนแบบจุดสูงสุด 500 วันเพื่อให้โครงการทางด่วนสำเร็จลุล่วงเพื่อต้อนรับการประชุมสมัชชาพรรคในทุกระดับสู่การประชุมสมัชชาพรรคแห่งชาติครั้งที่ 14 เฉลิมฉลองวันครบรอบ 80 ปีของวันชาติ วันครบรอบ 50 ปีของการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติ และวันครบรอบ 80 ปีของวันประเพณีกองกำลังรักษาความมั่นคงสาธารณะของประชาชน

ตัวแทนผู้นำกระทรวงและสาขาบางกระทรวงที่เป็นสมาชิกของคณะกรรมการอำนวยการเข้าร่วมการประชุมครั้งที่ 13 (ภาพ: TRAN HAI)

เพื่อทบทวนและประเมินงานที่ได้รับมอบหมายโดยเฉพาะ จัดการและกำกับดูแลการแก้ไขปัญหาและอุปสรรค และส่งเสริมความคืบหน้าในการดำเนินโครงการในครั้งต่อๆ ไป ในการประชุมครั้งนี้ กระทรวงคมนาคมจะมีรายงานกลางเพื่อใช้ในการประเมินข้อดีและข้อเสีย เพื่อส่งเสริมและขยายผล ชี้ให้เห็นข้อจำกัดและอุปสรรคที่ต้องขจัดและเอาชนะ นายกรัฐมนตรีขอให้มีจิตวิญญาณแห่งการเปิดกว้าง ตรงไปตรงมา และเป็นกลาง ท้องถิ่นให้ความสำคัญกับการรายงานและจัดการปัญหาที่ค้างอยู่ โดยเฉพาะขั้นตอนสำหรับเหมืองวัสดุก่อสร้างร่วม ความคืบหน้าของการส่งมอบพื้นที่ และการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค ท้องถิ่นที่ดำเนินการไปแล้วต้องดำเนินการอย่างเร่งด่วน

นายกรัฐมนตรีขอให้กระทรวงและภาคส่วนที่เป็นสมาชิกคณะกรรมการอำนวยการ รายงานผลการปฏิบัติงานตามภารกิจที่ได้รับมอบหมาย ให้คำแนะนำเนื้อหาตามหน้าที่และภารกิจ (กระทรวงการวางแผนและการลงทุน ให้คำแนะนำเกี่ยวกับขั้นตอนการประเมินโครงการลงทุน การจัดสรรทุน ฯลฯ กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท ให้คำแนะนำเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้ป่าไม้ กระทรวงก่อสร้าง ให้คำแนะนำเกี่ยวกับประเด็นราคาต่อหน่วย มาตรฐาน และวิธีการกำหนดราคาวัสดุในเหมืองแร่ กระทรวงการคลัง ให้คำแนะนำเกี่ยวกับทุน ODA กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ให้คำแนะนำเกี่ยวกับการใช้ประโยชน์จากวัสดุและการเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้ที่ดิน กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ให้คำแนะนำในการย้ายโครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้า ฯลฯ)

นายกรัฐมนตรียังแสดงความยินดีที่ตั้งแต่วันที่ 8 สิงหาคม 2024 เราได้เริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์บนทางรถไฟยกระดับ Nhon-Hanoi จากสถานี S1 (Nhon) ถึงสถานี S8 (Cau Giay) นับเป็นความพยายามอันยิ่งใหญ่ของกระทรวงต่างๆ สาขาต่างๆ และกรุงฮานอย เราจำเป็นต้องเรียนรู้จากประสบการณ์ว่าเมื่อลงทุนในโครงการต่างๆ จำเป็นต้องจัดการฝึกอบรมทรัพยากรบุคคลทันทีเพื่อรองรับการดำเนินงานของเส้นทางรถไฟ

ผู้แทนกระทรวงคมนาคมรายงานการประชุมคณะกรรมการอำนวยการ ครั้งที่ 13 (ภาพ: TRAN HAI)

ด้วยจิตวิญญาณดังกล่าว นายกรัฐมนตรีขอให้รายงานในการประชุมมุ่งเน้นไปที่ประเด็นที่ยากและมีปัญหา การแบ่งปันประสบการณ์การบริหารและการดำเนินงาน การต่อสู้กับการทุจริต ความคิดเชิงลบ การสูญเปล่า ฯลฯ

*กระทรวงคมนาคมกล่าวว่าในส่วนของการดำเนินโครงการขนส่งที่สำคัญ กระทรวงได้กำชับให้ผู้รับเหมาดำเนินการโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในระยะตะวันออก ปี 2021-2025 อย่างแข็งขัน ได้แก่ Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, Chon Thanh-Duc Hoa โดยความคืบหน้าเป็นไปตามแผน โดยบางโครงการพยายามทำให้เสร็จก่อนกำหนด 3-6 เดือน โดยเฉพาะโครงการส่วนประกอบของ Can Tho-Ca Mau, Bien Hoa-Vung Tau, ถนน Ho Chi Minh ช่วง Rach Soi-Ben Nhat, Go Quao-Vinh Thuan ยังคงล่าช้าอยู่ ในอนาคต นักลงทุนและผู้รับเหมาจะต้องเร่งดำเนินการเพื่อชดเชยความคืบหน้าที่ล่าช้า

ส่วนความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการในท้องที่ต่างๆ ได้แก่ นครโฮจิมินห์ ฮานอย ลองอาน บาเรีย-หวุงเต่า อันซาง ด่งทาป ดั๊กลัก ห่าซาง เฮาซาง ยังคงติดตามแผนอย่างใกล้ชิด ส่วนจังหวัดอื่นๆ ยังไม่บรรลุข้อกำหนด และผลงานการก่อสร้างยังคงอยู่ในระดับต่ำ

โครงการทางด่วนเบิ่นลูก-ลองถัน กำลังได้รับการดำเนินการอย่างใกล้ชิดตามกำหนดการที่กำหนดไว้ สำหรับแพ็คเกจ J3-1 บริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) ได้ดำเนินการจัดเตรียมเงินทุนและดำเนินการตามขั้นตอนการคัดเลือกผู้รับเหมาในประเทศอย่างจริงจัง เพื่อให้เป็นไปตามกำหนดการแล้วเสร็จในปี 2568

ส่วนโครงการสนามบินนานาชาติลองถั่น โครงการส่วนประกอบที่ 1: สำนักงานใหญ่ของหน่วยงานบริหารจัดการของรัฐกำลังดำเนินการตามกำหนดเวลา ยกเว้นโครงการสำนักงานใหญ่ของหน่วยงานกักกันสัตว์และพืช ซึ่งกรมสุขภาพสัตว์และกรมคุ้มครองพืช กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท กำลังจัดทำขึ้นเพื่อยื่นเอกสารข้อเสนอการลงทุน

โครงการองค์ประกอบที่ 2: การก่อสร้างตัวหอควบคุมจราจรทางอากาศและรายการที่เกี่ยวข้องอยู่ระหว่างดำเนินการ โดยกำลังคัดเลือกผู้รับเหมาสำหรับแพ็คเกจอุปกรณ์การจัดการจราจรทางอากาศเฉพาะทางจำนวน 5 แพ็คเกจ

โครงการองค์ประกอบที่ 3: อาคารผู้โดยสาร ทางวิ่ง ทางขับเครื่องบิน และเส้นทางเชื่อมต่อ 2 เส้นทาง กำลังได้รับการดำเนินการให้เป็นไปตามแผนที่วางไว้ โดยแพ็คเกจบางส่วนกำลังได้รับการประเมินและอนุมัติสำหรับการออกแบบทางเทคนิคซึ่งล่าช้ากว่ากำหนด จำเป็นต้องเร่งความคืบหน้าเพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินงานจะซิงโครไนซ์กัน

โครงการองค์ประกอบที่ 4: อยู่ในระหว่างการประเมินเอกสารประกวดราคาเพื่อคัดเลือกผู้ลงทุนโดยเร็ว

การประชุมคณะกรรมการอำนวยการครั้งที่ 13 ถ่ายทอดสดไปยังสำนักงานใหญ่ของคณะกรรมการประชาชนจาก 44 จังหวัดและเมืองที่โครงการสำคัญต่างๆ ผ่าน (ภาพ: TRAN HAI)

โครงการอาคารผู้โดยสาร T3 ที่สนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ตกำลังดำเนินการตามกำหนดการที่กำหนดไว้ โครงการลงทุนและก่อสร้างถนน Tran Quoc Hoan-Cong Hoa (เชื่อมต่อกับอาคารผู้โดยสาร T3) คาดว่าจะแล้วเสร็จตามแผนในเดือนธันวาคม 2024

โครงการรถไฟในเมือง Nhon-Hanoi Railway Station ได้ดำเนินการตามขั้นตอนทั้งหมดแล้วและมีคุณสมบัติเหมาะสมที่จะนำส่วนทางยกระดับไปเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์ได้ โดยได้เริ่มขุดอุโมงค์สำหรับส่วนใต้ดินแล้ว โครงการรถไฟในเมือง Ben Thanh-Suoi Tien ยังคงดำเนินการทดสอบเพื่อประเมินการรับรองความปลอดภัยของระบบ และคาดว่าจะเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์ได้ในไตรมาสที่ 4 ของปี 2024

สำหรับการดำเนินโครงการก่อสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ภายในปี 2568 โดยภายใต้แนวทางการดำเนินงานที่เข้มแข็งของนายกรัฐมนตรี ความร่วมมืออย่างใกล้ชิดและมีประสิทธิภาพระหว่างกระทรวง สาขา ท้องถิ่น และความพยายามของภาคขนส่งในการจัดและดำเนินโครงการ ส่งผลให้ทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. เสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานแล้วรวม 2,021 กม.

ปัจจุบัน กระทรวงคมนาคม หน่วยงานท้องถิ่น และบริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) กำลังดำเนินการโครงการ/โครงการส่วนประกอบ 38 โครงการ มีความยาวรวมประมาณ 1,700 กม. โดยมีแผนจะแล้วเสร็จในปี 2568 จำนวน 25 โครงการ มีความยาวรวมประมาณ 1,104 กม. และมีแผนจะแล้วเสร็จในปี 2569 จำนวน 2 โครงการ มีความยาวรวม 68 กม. อย่างไรก็ตาม ความคืบหน้าอาจสั้นลงเหลือเพียงปี 2568

ตามเงื่อนไขจริงของการเคลียร์พื้นที่ วัสดุก่อสร้าง สภาพธรณีวิทยา และความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการส่วนประกอบ กระทรวงคมนาคมได้ประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นที่ได้รับมอบหมายให้เป็นหน่วยงานจัดการและบริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) เพื่อทบทวนและพัฒนาแผนโดยละเอียด และสั่งให้นักลงทุนและผู้รับเหมาจัดระเบียบการดำเนินการอย่างแน่วแน่เพื่อบรรลุเป้าหมาย 3,000 กม. ภายในปี 2568 โดยเฉพาะดังต่อไปนี้:

13 โครงการ/โครงการประกอบ ระยะทางรวม 736 กม. มีเงื่อนไขเอื้ออำนวยและจะแล้วเสร็จในปี 2568 โดยโครงการประกอบหลายโครงการจะพยายามย่นระยะเวลาก่อสร้างจาก 3 เดือนให้เหลือ 6 เดือน

โครงการ/โครงการส่วนประกอบ จำนวน 10 โครงการ ความยาวรวม 377 กม. จะต้องดำเนินการอย่างจริงจังและมุ่งเน้นที่การขจัดความยากลำบากในการเคลียร์พื้นที่ แหล่งวัสดุก่อสร้าง และการจัดระบบการก่อสร้างเป็น 3 กะและ 4 ทีม เพื่อให้สามารถแล้วเสร็จภายในปี 2568

โครงการ/โครงการส่วนประกอบทั้ง 4 โครงการและส่วนข้ามสะพาน Phuoc Khanh ของโครงการ Ben Luc-Long Thanh ซึ่งมีความยาวรวม 59 กม. มีแผนจะแล้วเสร็จในปี 2568 แต่การจะจัดระบบการก่อสร้างให้เสร็จตามกำหนดเวลาเป็นเรื่องยากมากเนื่องจากปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการอนุมัติพื้นที่ แหล่งวัสดุก่อสร้าง และขั้นตอนการคัดเลือกผู้รับเหมา


แหล่งที่มา

การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data
ถ้ำลึกลับดึงดูดนักท่องเที่ยวชาวตะวันตก เปรียบเสมือน 'ถ้ำฟองญา' ในทัญฮว้า
ค้นพบความงดงามอันน่ารื่นรมย์ของอ่าว Vinh Hy
ชาที่มีราคาแพงที่สุดในฮานอย ซึ่งมีราคาสูงกว่า 10 ล้านดองต่อกิโลกรัม ได้รับการแปรรูปอย่างไร?
รสชาติแห่งภูมิภาคสายน้ำ
พระอาทิตย์ขึ้นอันงดงามเหนือทะเลเวียดนาม
ถ้ำโค้งอันสง่างามในตูหลาน
ชาดอกบัว ของขวัญหอมๆ จากชาวฮานอย
เจดีย์กว่า 18,000 แห่งทั่วประเทศตีระฆังและตีกลองเพื่อขอพรให้ประเทศสงบสุขและความเจริญรุ่งเรืองในเช้านี้
ท้องฟ้าของแม่น้ำฮันนั้น 'ราวกับภาพยนตร์' อย่างแท้จริง
นางงามเวียดนาม 2024 ชื่อ ฮา ทรัค ลินห์ สาวจากฟู้เยน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์