หมายเหตุบรรณาธิการ

สภาประชาชนฮานอยมีมติเห็นชอบมติเกี่ยวกับกฎระเบียบในการดำเนินการเขตปล่อยมลพิษต่ำในเมืองหลวง

มติดังกล่าวกำหนดแผนงานสำหรับการดำเนินการเขตปล่อยมลพิษต่ำ แบ่งออกเป็นสองระยะ ระยะที่ 1 ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2568-2573 จะเป็นโครงการนำร่องการจัดตั้งเขตปล่อยมลพิษต่ำในพื้นที่ในเขตฮว่านเกี๋ยมและบาดิ่ญ โดยส่งเสริมให้ท้องถิ่นต่างๆ จัดตั้งเขตปล่อยมลพิษต่ำ

ตั้งแต่ปี 2574 เป็นต้นไป พื้นที่ในเมืองที่มีเกณฑ์เป็นเขตปล่อยมลพิษต่ำจะต้องปฏิบัติตามบทบัญญัติของมติ

ผู้คนที่อาศัยและทำงานในเขตปล่อยมลพิษต่ำจะได้รับการสนับสนุนอย่างไรในการเปลี่ยนจากการขนส่งที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลไปเป็นพลังงานสะอาดและการขนส่งที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์

เรารอคอยที่จะได้รับคำติชมจากผู้อ่าน ผู้จัดการ และผู้เชี่ยวชาญด้านการวิจัยเกี่ยวกับประสบการณ์จริง บทเรียนที่ได้รับ และโซลูชั่นใหม่ๆ ที่เสนอให้กับปัญหาเร่งด่วนนี้

จากการประเมินของ กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม พบว่าระดับมลพิษทางอากาศได้เพิ่มสูงขึ้นจนน่าตกใจในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา โดยกระจุกตัวอยู่ในเมืองใหญ่ๆ เช่น ฮานอย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พารามิเตอร์มลพิษทางอากาศหลักในปัจจุบันคือฝุ่นละอองขนาดเล็กกว่า 2.5 ไมโครเมตร (PM2.5)

เล แถ่ง นาม ผู้อำนวยการกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมฮานอย กล่าวว่า แหล่งกำเนิดมลพิษทางอากาศหลักในพื้นที่ฮานอยคือฝุ่นละอองบนท้องถนนและยานพาหนะบนท้องถนน ซึ่งคิดเป็นประมาณ 58-74% ขึ้นอยู่กับช่วงเวลา ในบรรดาแหล่งกำเนิดมลพิษจากยานพาหนะ รถจักรยานยนต์มีสัดส่วนมากที่สุด รองลงมาคือรถแท็กซี่

นายนาม กล่าวว่า ณ เดือนสิงหาคม 2567 เมืองนี้มียานพาหนะบนท้องถนนมากกว่า 8 ล้านคัน (รถยนต์เกือบ 1.13 ล้านคัน รถจักรยานยนต์มากกว่า 6.9 ล้านคัน) “รถจักรยานยนต์ที่ใช้งานมานานกว่า 10 ปี คิดเป็น 72.58% ทำให้ระดับการปล่อยสารพิษสู่บรรยากาศสูงขึ้น” เขากล่าว

อุบัติเหตุจราจร.jpeg
ฮานอยกำลังพิจารณามาตรการต่างๆ เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดและมลพิษทางสิ่งแวดล้อมในเขตเมืองชั้นใน ภาพ: ดินห์เฮียว

ด้วยปัญหาข้างต้น เมื่อวันที่ 12 ธันวาคม สภาประชาชนฮานอยได้ผ่านมติควบคุม “เขตปล่อยมลพิษต่ำ” ดังนั้น ตั้งแต่ปี 2568 เป็นต้นไป ฮานอยจะเริ่มโครงการนำร่องการจัดตั้ง “เขตปล่อยมลพิษต่ำ” ในพื้นที่เขตฮว่านเกี๋ยมและบาดิ่ญ

ดังนั้น เขตนี้จึงอนุญาตให้เฉพาะยานยนต์ที่ไม่ปล่อยไอเสียและยานยนต์ที่ใช้พลังงานสะอาดเท่านั้นที่ได้รับอนุญาตให้หมุนเวียนในเขตปล่อยมลพิษต่ำ มติดังกล่าวจำกัดหรือห้ามรถยนต์และรถจักรยานยนต์ที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษไม่ให้หมุนเวียนในเขตปล่อยมลพิษต่ำตามกรอบเวลาที่กำหนด

ต้องการแผนที่เพื่อช่วยให้ผู้คนรู้สึกตกใจน้อยลง

นายเหงียน ก๊วก มินห์ (ทำงานในเขตฮว่านเกี๋ยม) กล่าวว่าเขตในตัวเมืองฮานอยกำลังเผชิญกับปัญหามลพิษเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ จึงจำเป็นต้องมีมาตรการจำกัดการใช้รถยนต์และรถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและน้ำมันเบนซินในบางพื้นที่ของเขตฮว่านเกี๋ยมและบาดิ่ญ

อย่างไรก็ตาม คุณมินห์กล่าวว่า เพื่อไม่ให้ประชาชนที่อาศัยและทำงานในเขตฮว่านเกี๋ยมและบาดิ่ญต้องตกใจกับการจัดตั้ง 'เขตปล่อยมลพิษต่ำ' ฮานอยจำเป็นต้องจัดทำแผนงานเฉพาะเพื่อให้ประชาชนสามารถค้นหาวิธีการเดินทางที่เหมาะสมได้ คุณมินห์ตั้งคำถามว่า "หากเมืองนี้จำกัดการใช้รถยนต์และรถจักรยานยนต์ที่ก่อมลพิษทันที ผู้คนจะเดินทางได้อย่างไร"

นายเจิ่น วัน ถั่น (อาศัยอยู่ในเขตด่งดา) ด้วยความกังวลเกี่ยวกับมลพิษทางสิ่งแวดล้อมที่ส่งผลกระทบต่อสุขภาพ กล่าวว่าฮานอยควรห้ามรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซลวิ่งในเขตเมืองชั้นในโดยเร็วที่สุด ในระยะแรก นายถั่นกล่าวว่าฮานอยควรเปลี่ยนรถโดยสารที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซลหลายพันคันเป็นรถยนต์ไฟฟ้าทันที หลังจากนั้น ฮานอยควรจัดทำแผนงานเพื่อลดมลพิษจากการใช้รถยนต์ส่วนบุคคล

ทุกวัน คุณเจิ่น ถิ ฮันห์ เดินทางโดยรถไฟจากห่าดงไปยังบาดิ่งห์ รู้สึกผ่อนคลายมาก เพราะไม่ต้องทนกับการจราจรติดขัด ดังนั้น คุณฮันห์จึงสนับสนุนแนวทางการจัดตั้ง “เขตปล่อยมลพิษต่ำ” ในฮานอย อย่างไรก็ตาม เธอเชื่อว่าการที่จะบรรลุเป้าหมายนี้ได้ ระบบขนส่งสาธารณะจำเป็นต้องมีความเหมาะสมและสะดวกสบายสำหรับประชาชน

ในช่วงถาม-ตอบของสภาประชาชนฮานอยในช่วงบ่ายของวันที่ 11 ธันวาคม ประธานเมือง Tran Sy Thanh กล่าวว่าการจัดตั้ง 'เขตปล่อยมลพิษต่ำ' ในพื้นที่ดังกล่าวมีเป้าหมายเพื่อจำกัดยานพาหนะที่ก่อมลพิษเพื่อปรับปรุงคุณภาพอากาศ

นายทราน ซี ทันห์ กล่าวว่า ในอนาคตอันใกล้นี้ เมืองจะดำเนินโครงการเฉพาะต่างๆ มากมาย เพื่อสนับสนุนให้ผู้คนในพื้นที่ที่มีการปล่อยมลพิษต่ำหันมาใช้ยานยนต์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ฮานอยจะประสานงานกับบริษัทผู้ผลิตเพื่อมีแผนลดการใช้ยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินในพื้นที่ปล่อยมลพิษต่ำ ศึกษาแผนในการลดราคา แลกเปลี่ยนยานยนต์เก่า สนับสนุนการแลกเปลี่ยนยานยนต์เก่า และให้สินเชื่อเพื่อซื้อยานยนต์ใหม่ เพื่อให้ผู้คนใน "พื้นที่ปล่อยมลพิษต่ำ" สามารถเปลี่ยนจากมอเตอร์ไซค์เก่าที่ก่อมลพิษมาเป็นยานยนต์ไฟฟ้าได้โดยพื้นฐาน

ผู้อ่านที่มีความคิดเห็นหรือข้อเสนอแนะเกี่ยวกับประเด็นนี้สามารถส่งมาได้ที่อีเมล [email protected] บทความที่ตีพิมพ์ใน VietNamNet จะได้รับค่าลิขสิทธิ์ตามระเบียบของกองบรรณาธิการ ขอขอบคุณอย่างจริงใจ!

ฮานอยจำกัดการใช้รถยนต์และมอเตอร์ไซค์ที่ก่อมลพิษในเขตบาดิ่ญและฮว่านเกี๋ยม

ฮานอยจำกัดการใช้รถยนต์และมอเตอร์ไซค์ที่ก่อมลพิษในเขตบาดิ่ญและฮว่านเกี๋ยม

ฮานอยจะเลือกเขตบาดิ่ญและฮว่านเกี๋ยมเป็นเขตนำร่องในการจำกัดหรือห้ามยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษทางอากาศ